Moravski koridor milijardu evra skuplji od početne procene

Vlada Srbije uputila je u skupštinsku proceduru Predlog zakona o potvrđivanju Ugovora o kreditnom aranžmanu za finansiranje građevinskih usluga koje pruža kompanija Bechtel Enka UK Limited, za potrebe izgradnje infrastrukturnog koridora auto-puta E-761, na deonici Pojate-Preljina, poznatijeg kao Moravski koridor.Tim predlogom Vlada traži podršku parlamenta za novo zaduženje u iznosu do 260 mil EUR.

Na osnovu Predloga zakona, Ugovor o kreditu u iznosu od 260 mil EUR sklopljen je 27. oktobra ove godine u Beogradu, a u ime Srbije potpisao ga je ministar finansija Siniša Mali.

Prvi korak u obezbeđivanju sredstava za izgradnju Moravskog koridora napravljen je 2021. godine, kada je parlament potvrdio ugovor o kreditu u iznosu od 431,7 mil EUR. Taj zajam ugovoren je sa američkom bankom J.P. Morgan Chase Bank, a aranžman je podržan garancijom Izvozne kreditne agencije Ujedinjenog Kraljevstva (UKEF). Nastavak finansiranja usledio je početkom 2022. godine, potvrđivanjem drugog ugovora o kreditu vrednog 400 mil EUR. Zbog povećanih potreba projekta, ovaj ugovor je tokom leta 2023. godine izmenjen, a iznos zajma je povećan za dodatnih 100 miliona, čime je dostigao ukupnu vrednost od 500 miliona evra.

Pozajmicu je obezbedio konzorcijum šest međunarodnih banaka: Banco Santander, CaixaBank, Credit Agricole Corporate and Investment Bank, JPMorgan Chase Bank, Raiffeisen Bank International i UBS Switzerland.

Najveće pojedinačno zaduživanje za ovaj projekat dogovoreno je u jesen 2023. godine. Tada je Skupština izglasala treći ugovor o kreditu, u iznosu do 700 mil EUR. Zajmodavci u ovom aranžmanu su J.P. Morgan Chase Bank, Credit Agricole Corporate and Investment bank, Banco Santander S.A. i ING Bank. Ovaj kreditni aranžman je osiguran od strane Multilateralne agencije za garantovanje investicija (MIGA), koja posluje u okviru Grupacije Svetske banke.

Ta tri kredita zajedno vredna su 1,63 mlrd EUR.

Takođe, podaci iz predloga budžeta za 2026. godinu još otkrivaju preciznije finansijske obaveze države. Prema zvaničnoj evidenciji, preostali dug za Moravski koridor na dan 31. avgusta 2025. godine iznosio je skoro 1,44 mlrd EUR. Tokom 2026. godine, samo na ime otplate glavnice za ta tri postojeća zajma, iz budžeta će biti plaćeno više od 93 mil EUR, što ne uključuje troškove kamata.

Kada se saberu dosadašnja zaduženja sa kreditom koji vlada predlaže, dolazi se do cifre koja dramatično premašuje početnu procenjenu vrednost projekta od 800 miliona evra. Ukoliko Skupština Srbije usvoji novi predlog i odobri zaduženje od 260 mil EUR, ukupna finansijska konstrukcija za Moravski koridor iznosiće 1,89 mlrd EUR.

Time bi cena izgradnje ovog autoputa bila dva i po puta viša u odnosu na prvobitne planove. Produženi su i rokovi za izgradnju pa se, umesto ove godine, planira da poslednja deonica bude puštena u saobraćaj u septembru 2026. godine.