Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Kineska kompanija JMEV na leto počinje gradnju fabrike električnih vozila u Sremskoj Mitrovici - Cilj izvoz u EU "bez velikih taksi"
Komentari
Ilustracija (Foto: Matej Kastelic/shutterstock.com)
- Oko iznosa investicije će se odlučivati sledeća dva meseca. U zavisnosti od toga da li ćemo proizvoditi tri hiljade ili pet hiljada vozila godišnje - rekla je za Radio Slobodna Evropa (RSE) Brankica Zjalić, nosilac projekta JMEV Srbija.
Zjalić dodaje da se kineska kompanija opredelila za Srbiju jer ima dobre ekonomske odnose i sa Kinom i sa EU.
- Srbija je neki most između Kine i Evrope što se tiče plasiranja električnih vozila - navodi ona.
Evropska unija odobrila je u oktobru 2024. visoke carine (do 35%) na električna vozila proizvedena u Kini na period od pet godina, navodi se na sajtu Evropske komisije.
Odluka o carinama je doneta kako bi se evropski proizvođači automobila zaštitili od, kako se tvrdi, nelojalne konkurencije kineskih proizvođača koji koriste državne subvencije Kine.
Srbija, sa druge strane, sa Kinom ima zaključen Sporazum o slobodnoj trgovini koji je 2024. stupio na snagu, a koji je kritikovan iz EU budući da je Srbija zemlja kandidat za članstvo u EU i obavezala se da će, kada pristupi EU, raskinuti sve bilateralne ugovore.
Zahvaljući sporazumu sa EU Srbija može, pod određenim uslovima, da izvozi automobile u EU bez carina.
Šta se zna o planovima kompanije JMEV u Srbiji?
Prema rečima predstavnice JMEV Srbija, ova kineska kompanija planira početak izgradnje fabrike u Sremskoj Mitrovici tokom leta, a plan je da 2026. počne sa radom.
- Biće potrebno minimalno 300 radnika za proizvodnju tri hiljade vozila. Kineski inženjeri bi na početku proizvodnje došli da obučavaju radnike - kaže Brankica Zjalić dodajući da je plan kompanije da zaposli isključivo radnike iz Srbije.
Ona kaže i da se grad Sremska Mitrovica obavezao da obezbedi potrebnu infrastrukturu – priključke za struju i druge komunalne usluge.
- O ostalim subvencijama nije bilo reči - tvrdi ona.
Prema njenim rečima, električni automobili su namenjeni za prodaju u EU i Srbiji, a pojedini delovi vozila bi se proizvodili u Srbiji, a jedan deo bi se sklapao od delova uvezenih iz Kine.
Gradonačelnik Sremske Mitrovice nije odgovarao na pozive i poruke RSE u vezi sa ovom temom.
'Zaobilaženje' carina EU preko Srbije
Zjalić kaže da je dugoročni cilj kompanije JMEV da vozila izvozi u EU bez carina.
- Kompanija želi da uđe na teritoriju Srbije, da počne sa fabrikom i da vremenom traži partnere iz Srbije i regiona da bi se delovi proizvodili u Srbiji, a ne više uvozili iz Kine - kaže ona.
Zjalić dodaje da bi onda vozilo bilo proizvedeno u Srbiji i "bez velikih taksi moglo da se izvozi u EU".
Ona objašnjava da se vozilo može izvoziti u EU iz Srbije bez carina samo ako je ono većim delom proizvedeno u Srbiji, dok se za vozila iz Kine plaćaju visoke carine.
Carine koje je EU uvela u oktobru 2024. različite su za različite kineske proizvođače, pa tako carine na Teslina vozila proizvedena u Kini iznose oko 7,8 odsto, dok za kineskog proizvođača SAIC tarife iznose 35,3 odsto, navodi se na sajtu Evropske komisije.
Srbija sa EU ima od 2008. zaključen Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju kojim je, između ostalog, uspostavljena zona slobodne trgovine.
Info sa lokala:
Sremska Mitrovica
Tagovi:
Jiangling Group Electric Vehicle
JMEV
Brankica Zjalić
električni automobili
proizvodnja električnih automobila
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.