Trećina tajanstvenog modela "Fiata" biće srpska - Italijani do kraja godine investiraju 130 mil EUR u Kragujevcu

(Đovani de Filipis)

U pogonima kompanije "Fiat automobili Srbija", koja se prostire na 1,4 miliona metara kvadratnih, počelo je restruktuiranje postojećih i izgradnja novih pogona za proizvodnju automobila čiji se model do 25. maja čuva u strogoj tajnosti. Ono što je italijanska grupa najavila je da će za vozilo B klase, kojoj će model po šifrom 342 pripadati, u prvoj fazi u kragujevačku fabriku biti uloženo između 120 i 130 mil EUR. Prema ranijim navodima medija, novi automobil, koji će biti namenjen pre svega evropskom tržištu, biće naslednik "punta", "grande punta" i "punta evo".

Adaptacija objekata nekadašnje "Zastave", u koje nije investirano dve decenije, trebalo bi da bude završena do kraja godine, a novi "Fiatov" model na tržištu će se pojaviti početkom 2012, najavio je Đovani de Filipis, direktor kompanije "Fiat Automobili Srbija".

Prema njegovima rečima, krajem ovog meseca počeće i pregovori sa mrežom dobavljača, a očekuje se da će se 20 do 30% komponenti budućih modela proizvoditi u Srbiji. Nova fabrika, projektovana je da uposli ukupno 2.500 radnika, koji će proizvoditi oko 300.000 vozila godišnje.

- Naš cilj je da budemo spremni za proizvodnju automobila do kraja naredne godine, a masovna proizvodnja novog modela bi trebalo da počne 2012. U naredne dve godine planiramo promet od 1,5 mlrd EUR godišnje - najavio je De Filipis na sinoćnom (13. maj 2010. godine) sastanku Nemačkog privrednog udruženja u Beogradu.

Kako je kazao, fabrika u Kragujevcu imaće najmoderniju svetsku tehnologiju za proizvodnju automobila, od presa do linija za montažu.

- Zatekli smo neupotrebljivu fabriku u kojoj nismo mogli da instaliramo nove mašina i uvedemo savremene procese proizvodnje. Imaćemo integrisanu jedinicu za proizvodnju većih komponenata, prvenstveno onih plastičnih, kao što su branici. Za našeg glavnog dobavljača kompaniju "Magneti Marelli" u krugu fabrike je planirano više od 36.000 m2. Takođe, za buduće dobavljače planiran je logistički centar koji će se prostirati na 700 do 800 m2.

U krugu "Zastave" pravi se i nova farbara, kao i ležišta za kompjuterizovanu i robotizovanu tehnologiju koja će biti najmodernija na svetu.

Kako je za današnji "Blic" najavio savetnik u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja Aleksandar Ljubić, prva faza adaptacije obuhvata zamenu krovova na 400.000 m2 i podova na 100.000 m2.

On je naglasio da je fabrika po prvi put od kada postoji ekološki potpuno čista, jer je "Fiat" napravio najmodernije postrojenje za preradu otpadnih voda.

- Istovremeno je iz fabrike eliminisano 1.000 tona hroma i 10.000 tona otpadnog ulja. Srušeno je i 12 objekata u okviru fabrike koji su napravljeni od azbestnog materijala - kazao je Ljubić.

Trećina komponenti za "Fiatove" modele proizvodiće se u Srbiji

Filipis je kazao da "Fiat" ima visoke standarde u pogledu izbora dobavljača i da trenutno nema dovoljno srpskih kompanija koje mogu da odgovore na tražene zahteve. On očekuje da će za "Fiat" raditi dosta internacionalnih kompanija i naglašava da je vrlo izvesno da neke od njih izmeste svoju proizvodnju u Srbiju. Domaće fabrike auto-delova i komponenti, imaju šansu pre svega da rade za komponentaše koji su dobavljači "Fiata" i koji mu isporučuju delove za ugradnju.

- Računamo da će se oko 30% komponenti budućih modela proizvoditi u Srbiji. U Kragujevcu ćemo svakako proizvoditi velike delove, kao što su sedišta i unutrašnja plastika. Nemamo ograničenja u broju potencijalnih dobavljača, a od njih ćemo tražiti da nam predstave svoje poslovne planove i projekte. Pretpostavljamo da ćemo nekim proizvođačima biti glavni klijenti, ali to ne znači da ćemo zahtevati da budemo i jedini. Kooperantima ćemo omogućiti da rade u budućoj slobodnoj zoni u kragujevačkom Korman polju, a osnovaćemo i akademiju za edukaciju kooperanata. nadamo se da će taj centar postati najveća organizacija za obuku kooperanata na Balkanu. Nadam se da ćemo u naredna dva do tri meseca odabrati glavne dobavljače, a kasnije ćemo druge kompanije priključiti jezgru - rekao je Filipis.

Kako je ranije najavljeno, industrijska zona koja je rezervisana za fabrike koje rade za auto-industriju, Korman polje u Kragujevcu, ima površinu od 67 hektara, a država će u nju investirati 10 mil EUR, dok će u putnu mrežu i vezu sa matičnom fabrikom "Fiata" u Kragujevcu utrošiti još 65 mil EUR.

Državni sekretar u Ministarstvu ekonomije Aleksandar Ljubić kazao je da je interesovanje kompanija koje prave delove za automobilsku industriju toliko da je u Kragujevcu već ponestalo mesta za sve investitore.

- Zato ćemo ponuditi nove industrijske zone u Nišu, Svilajncu, Šabcu i Zrenjaninu, gde ćemo dati određene beneficije svima koji budu hteli tamo da grade – rekao je Ljubić.

"Fiatovi" dugovi bankama dostigli 8,7 mlrd EUR

Američka agencija "Blumberg" pozivajući se na svoje anonimne izvore objavila je juče da Grupacija "Fiat", koja je treći evropski proizvođač vozila, traži 5 mlrd EUR bankarskih kredita za refinansiranje dugova. "Fiatovi" dugovi bankama iznose 8,7 mlrd EUR, ne računajući pozajmice među kompanijama.

T.S.