Do terminala kao "kiša oko Loznice" - koliko loznički kamioni moraju da zaobilaze da bi prešli u Republiku Srpsku?

(Granični prelaz Šepak)

Dok se loznički zvaničnici iz petnih žila zalažu da grad dobije više nadležnosti uključujući i jedno od dva "sedišta" Granične policije, koje sada ima samo Užice, nema nikakvog nagoveštaja da bi preko mosta na Drini između Loznice i Šepka (RS, BiH), opet mogao da se uspostavi saobraćaj teretnjaka.

U Loznici je moguće carinjenje, ali kamioni, ako žele da idu u Republiku Srpsku i BiH, ne mogu da pređu u svom gradu, već moraju za Mali Zvornik. Takođe, kada se vraćaju iz Bosne i Hercegovine, iz pravca Bijeljine, levom obalom Drine, moraju da produže dodatnih šezdesetak kilometara, da dođu do Zvornika, a onda da uđu u Mali Zvornik, a potom da dođu kući.

Saobraćaj teretnjaka obustavljen je pre nekoliko godina, kada je bilo govora da će prelaz kod Loznice biti "prvog reda", što je pripalo Malom Zvorniku. I Malozvorničani, pre toga, godinama nisu imali neke naročite vajde, uprkos činjenici da imaju dva mosta na Drini, jer niko iz njihovog kraja godinama nije mogao da dobije zaposlenje na Carini. Sada su, ipak, malozvornički privrednici u boljem položaju od lozničkih kolega, pa ne moraju da kruže "kao kiša oko Kragujevca", kada žele da odu iz zemlje ili da uđu iz Bosne i Hercegovine.

Na poslednjoj sednici lokalnog parlamenta u Loznici jednoglasno je podržana inicijativa da ovaj grad dobije sedište Mačvanskog upravnog okruga, a, do tada, ostaju da "vise" mnoge želje Lozničana, poput ove da se uspostavi saobraćaj teretnjaka preko mosta. Do tada, opšta je ocena, lokalni političari morali bi da učine nešto da se pokrene inicijativa dveju država da se sredi most između Loznice i Šepka, za početak bar da se presvuče valjano asfaltom.