Punto iz Italije ulazi bez carine?

Domaći automobil "zastava 10" za sada nije ništa drugo do potpuno strano vozilo koje će biti napravljeno u torinskoj fabrici "Fiat". To je na predstavljanju "domaćeg punta" u Centru "Sava" potvrdio i Zoran Radojević, generalni direktor Grupe "Zastava vozila". Radojević je rekao da će prvih 7.000 automobila "zastave 10" biti sklopljeno u Torinu, sve dok se "Zastava" tehnički ne modernizuje, pre svega u delu sklapanja školjki i u procesu montaže.

Međutim, bez obzira na "potez godine", vlasti u Srbiji nisu odgovorile na niz značajnih pitanja, među kojima su ona o naplati carina na automobile stranog porekla na koja se samo lepe domaće markice, kao i krucijalno - da li srpska automobilska industrija postaje "šrafciger", poput one u Mađarskoj. Da još nema zvaničnih informacija o naplati carine na strani automobil, zbog čega bi državna kasa mogla da bude oštećena za milione evra, potvrđuju i u Upravi carina. I na "Zastavinom" štandu u Novom Sadu ističu da se carina ne plaća "jer je reč o domaćem proizvodu".

Aleksandar Georgijevski, šef Odseka za poreklo robe u Upravi carina, međutim, ističe da će, prema nezvaničnim informacijama kojima raspolaže Uprava carina, automobil koji će se u Srbiji prodavati kao domaći "zastava 10", dolaziti iz Italije u delovima, pa će se oni sklapati u pogonima u Kragujevcu.

Po važećoj zakonskoj regulativi, u spoljnotrgovinskom postupku redovno se plaća predviđena stopa carine za tu vrstu robe. Mimo postojeće zakonske regulative Uprava carine nije do sada dobila nikakvo drugačije tumačenje. Dakle, za uvoz tih delova plaća se carina u redovnom postupku.