Tender za "Jat Airways" u drugoj polovini maja

Tender za privatizaciju nacionalnog avioprevoznika trebalo bi da bude raspisan u drugoj polovini maja, kaže za "Novosti" Saša Vlaisavljević, generalni direktor "Jat Airways". To očekuju zaposleni, a "Jat" će insistirati da na tenderu učestvuju samo kompanije koje se u ovom trenutku bave avio-prevozom.

- Samo to nam može pružiti izvesne garancije da budući vlasnik nije zainteresovan samo za preprodaju imovine ili prava, već da su mu namere ozbiljne - navodi Vlaisavljević.

- Jedan od uslova privatizacije, prema našem mišljenju, mora da bude i obnavljanje flote, a na to se svakako neće obavezati neko ko nema razvojne planove.

Vlaisavljević kaže da bi proces privatizacije "Jata" trebalo da bude završen pre primene Sporazuma o otvorenom nebu.

- Jasno je da će "open sky", povećavajući konkurenciju, uticati na značajno smanjenje vrednosti naše kompanije - objašnjava direktor "Jata".

- Logika je jasna - što se ranije prodamo, dobićemo bolju cenu na tržištu. Što više vremena prolazi i približava se "open sky", cena nam realno pada. Ne treba gajiti lažne iluzije da je kompanija sa ovom flotom i velikim operativnim troškovima privlačan mamac za investitore. Ono što njih potencijalno interesuje jeste nastup na našem tržištu, i to treba iskoristiti.

Sadašnja knjigovodstvena vrednost "Jata" nije pravi pokazatelj. Vlaisavljević kaže da ako se vrednuje samo imovina kompanije - avioni, zgrade i prava, reč je o iznosu do 150 mil EUR. Ali, ako se vrednuje i snaga tržišta, potencijalna dobit koja se na njemu može ostvariti, aerodromski slotovi (dozvoljeno vreme sletanja i poletanja), onda je vrednost daleko veća.

Naravno, neophodne su investicije u novu flotu, koje mogu biti u okvirima od 200 do 500 mil EUR, što zavisi od razvojnih namera.

- Do sada su pisma o namerama potpisali "Aeroflot" i "Island Air" - navodi Vlaisavljević. - "Air India" je svojevremeno bila zainteresovana za "joint venture", ali u ovom trenutku nemam pouzdanu informaciju da su i dalje spremni za ovaj oblik saradnje.
U svakom slučaju, naš stav je da su sve aviokompanije sa dobrim namerama dobrodošle, i menadžment "Jata" radi u tom pravcu.

Nacionalna aviokompanija jedan je od simbola državnosti u savremenom svetu - kaže Vlaisavljević. - "Jat Airways" će svakako ostati srpski brend i nacionalna aviokompanija. Bez obzira na to ko će privatizovati kompaniju, izvesno je da je politika Vlade Srbije, kao našeg vlasnika i osnivača, kao i samog "Jata", da se ne promeni status nacionalnog avioprevoznika.