Francuski Alstom zvanično ulazi u fazu projektovanja prve linije beogradskog metroa - Isporučuju 32 automatizovane kompozicije sa po tri vagona

Podsjetimo, Alstom i srpsko Ministarstvo građevinarstva potpisali su ugovor za projektovanje i izgradnju saobraćajnog sistema za prvu fazu Linije 1 beogradskog metroa 19. decembra prošle godine, kada je potpisan i Finansijski protokol između Vlade Srbije i Vlade Francuske o saradnji u oblasti finansiranja prve faze projekta beogradskog metroa.

Francuska kompanija je sada saopštila da će ovaj ugovor zabilježiti u svojim finansijskim rezultatima za četvrti kvartal fiskalne godine 2025/26, što predstavlja standardnu praksu nakon zatvaranja finansijske konstrukcije projekta.

Dakle, Alstom je i zvanično proknjižio ugovor za beogradski metro, što označava ispunjenje suspenzivnih uslova i aktivaciju garancija.

Iako zvanično saopštenje Alstoma ističe da je finansiranje obezbijeđeno ne precizirajući detalje o strukturi kredita i raspodjeli sredstava, poznato je da finansiranje projekta uključuje paket podrške iz Francuske, odnosno direktne državne kredite u iznosu od 150 mil EUR i komercijalne kredite do 530 miliona evra uz odgovarajuće garancije, dok je preostali dio sredstava obezbijeđen Republikom Srbijom putem njenih državnih institucija i relevantnih javnih fondova.

Projekat podrazumijeva izgradnju 15 kilometara duge metro linije od Makiškog polja do Karaburme, sa 15 stanica i 11 kilometara tunela, kao i isporuku 32 automatska metro voza tipa Metropolis.

Kako je precizirano u saopštenju francuske kompanije, u ovom projektu za javno preduzeće Beogradski metro i voz, Alstom, kao sistem integrator, isporučiće kompletno rješenje ključ u ruke, uključujući 32 kompozicije Metropolis bez mašinovođe sa tri vagona, signalizaciju i telekomunikacije, napajanje, prugu, platforme sa sigurnosnim vratima, opremu za depo, centralizovani kontrolni centar i sveobuhvatne sisteme sajber bezbjednosti.

Dodaje se da će metro biti opremljen naprednom Urbalis CBTC tehnologijom Alstoma, omogućavajući potpuno automatizovano, visoko-kapacitetno i pouzdano funkcionisanje. Naznačeno je i da će vozovi Metropolis biti proizvedeni u Alstomovoj fabrici u Valansijenu u Francuskoj. Proknjiženjem ugovora fabrika praktično dobija zvaničan radni nalog za nabavku materijala i početak proizvodnje.

- Uvođenje tehnologije metroa bez vozača donijeće opipljive benefite, uključujući povećanu frekvenciju, veći kapacitet putnika, poboljšanu operativnu otpornost i unaprijeđenu sigurnost. Sistem ključ u ruke omogućiće pouzdano i energetski efikasno funkcionisanje, sa intervalima između vozova od oko 90 sekundi, uz podršku vrhunskog integrisanog kontrolnog centra i sajber-bezbjednosne platforme - stoji u saopštenju.

U Alstomu ističu da projekat predstavlja važan korak u modernizaciji javnog prevoza u Beogradu i doprinos dugoročnim ciljevima održivog razvoja i smanjenja saobraćajnih gužvi.