Prva fabrika automobila u kojoj rade samo roboti biće otvorena 2030. godine

Mašine već decenijama pomažu ljudima da brže i preciznije prave nove automobile, ali taj odnos će se uskoro dramatično promijeniti.

Neki stručnjaci iz industrije sada vjeruju da smo samo pet godina udaljeni od potpuno automatizovane fabrike automobila bez ljudske radne snage.

Stručnjaci fabrike s potpuno robotskim osobljem nazivaju "mračnim" pogonima, a analitičari s Instituta Gartner i Warburg Research predviđaju da će kineski proizvođač automobila vjerovatno biti prvi koji će "izbaciti" ljude iz radne snage, što je moguće već 2030. godine, piše Klix.ba.

Ovo definitivno nije puka fantazija, jer Hyundai već planira da u svoju fabriku u Džordžiji od 2028. godine instalira humanoidne robote kompanije Boston Dynamics, dok Mercedes testira slične ideje u manjem obimu.
Tesla takođe proizvodi sopstvene robote, a i svi ostali veliki proizvođači automobila žele da smanje troškove pa su takođe zainteresovani za ovu tehnologiju.

Sa stanovišta proizvođača automobila, ideja o robotskoj radnoj snazi ​​zvuči fantastično. Roboti ne moraju da spavaju, odmaraju pa čak ni pauze za toalet, a takođe ne zahtijevaju zdravstveno osiguranje i doprinose za penziju. Konsultantska firma Accenture kaže da bi napredna automatizacija mogla smanjiti troškove i vrijeme izlaska na tržište do 50%.

Ova predstojeća tehnička promjena takođe mijenja način na koji su automobili dizajnirani, objašnjava Auto News. Djelovi bi se mogli dodati u karoseriju drugačijim redosljedom kako bi bolje odgovarali robotima, a komplikovani djelovi poput kablovskih svežnjeva, jedna od rijetkih stavki kojima roboti trenutno ne rukuju jer ih je teško instalirati, mogli bi se razdvojiti ili ugraditi u panele karoserije.

To je pozitivna strana, dok sindikati i iskusni radnici lako mogu vidjeti potencijalne nedostatke za cijele zajednice kada hiljade ljudi više ne budu potrebne. Prema riječima stručnjaka, ljudi će i dalje biti potrebni za održavanje, logistiku, kontrolu kvaliteta, nadzor softvera i dizajn sistema, što sugeriše da će mnoga radna mjesta biti premještena, a ne izgubljena.

Ipak, gubitak radnih mjesta biće neizbježan, a UAW i drugi sindikati vjerovatno to neće mirno prihvatiti. Kako se automatizacija bude povećavala, tako će se povećavati i napetost između tehnološkog napretka i očuvanja radne snage.

Institut Gartner

Warburg Research Institut

Hyundai

Mercedes

Boston Dynamics

roboti za rad u fabrikama

fabrike sa isključivo robotskom radnom snagom

proizvodnja automobila