Sa prve stanice BG metroa: Traži se FIDIC inženjer i nadzor nad izgradnjom saobraćajnica i infrastrukture na Makiškom polju

Čeka se beogradski metro, a čekaju se već duže i konkretni radovi na depou i ostaloj vidljivoj infrastrukturi na Makiškom polju odakle bi trebalo da krene prva linija beogradskog metroa čiji prvi polazak prilično kasni. Dok se to čeka, odvijaju se, istina brzinom ranjenog puža, drugi koraci u vezi sa izgradnjom i infrastrukturnim opremanjem lokacije Makiško polje. Jedan od tih poslednjih koraka je javna nabavka za FIDIC inženjera i nadzor nad izvođenjem radova na izgradnji saobraćajnica i infrastrukture na Makiškom polju, a koji je raspisala Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.

Kako se podsjeća u dokumentaciji, na Makiškom polju Planom detaljne regulacije predviđena je izgradnja depoa budućeg metroa, kao i izgradnja metro stanica i niza mješovitih sadržaja. Za potrebe opremanja te lokacije, između ostalog, potrebno je uspostaviti funkcionalnu saobraćajnu infrastrukturu koja bi omogućila nesmetan pristup planiranim objektima.

Lokacija projekta je na području opštine Čukarica, u neposrednoj blizini Ade Ciganlije. Graniči se sa Savom na zapadnoj strani, Savskim jezerom na sjeveru, Čukaričkom padinom na sjeveroistoku, Žarkovom na istoku i Ostružnicom na jugozapadu. Oblast orojekta prostire se od Savske na jugozapadu do planiranog objekta Makiš Depo na sjeveroistoku

Saobraćajnice Nova 1, Nova 15, Nova 35 sa infrastrukturom, fekalna kanalizacija i crpne stanice fekalne kanalizacije CS 2, 3, 4 i 4*

- Saobraćajnica Nova 1 projektovana je u dužini od 4466,21 m promjenljive širine, sa dva kolovoza sa po tri saobraćajne trake, obostranim trotoarima, zelenim razdjelnim pojasom, zelenim ivičnim trakama i biciklističkom stazom sa kompletnom pripadajućom infrastrukturom

- Saobraćajnica Nova 35 projektovana je u dužini od 126,37m sa dva kolovoza sa po dve saobraćajne trake, razdjelnim pojasom, obostranim zelenim trakama i trotoarima i kompletnom pripadajućom infrastrukturom

- Saobraćajnica Nova 15 projektovana je u dužini od 70,47m sa kolovozom širine 6 m, razdjelnim pojasom, obostranim zelenim trakama i trotoarima i kompletnom pripadajućom infrastrukturom

- Crpne stanice CS2, CS3 i CS4 su predviđene sa kapacitetom većim od 50 l/s, dok je crpna stanica CS4* kapaciteta manjeg od 50 l/s.

Rekonstrukcija i izgradnja saobraćajnih površina na uklapanju u ulicu Endija Vorhola, i rekonstrukcija vodovoda Ø900 u zaštitnom pojasu od saobraćajnice 1-1 do postojećeg šahta na uglu ulice Endija Vorhola i Milorada Jovanovića. Saobraćajnica 1-1 projektovana je u dužini od 1.366,37 m, promenljive širine od 34,5 do 39,5 m, sa dva kolovoza sa dve saobraćajne trake, obostranim trotoarima, zelenim razdelnim pojasom, zelenim ivičnim trakama i biciklističkom stazom sa kompletnom pripadajućom infrastrukturom

- Kolektor 2 je ukupne dužine 1.041,70 m, promjenljivog pravougaonog poprečnog presjeka.

- Predmet ove projektne cjeline je izgradnja atmosferskih kolektora 3 i 4 - Faza II i njihov uliv sa priključkom na planirani Obodni kanal (predmet posebne Tehničke dokumentacije), kako bi se omogućila izgradnja i korišćenje planiranog depoa za budući beogradski metro i planirane saobraćajne infrastrukture (saobraćajnica Nova 1).

• Dužina II faze kolektora 3 iznosi 224,59m.

• Dužina II faze kolektora 4 iznosi 371,28m.

- Kolektor 5 je ukupne dužine 1.691,38 m, promenljivog pravougaonog poprečnog presjeka, a kolektor 6 je ukupne dužine 1.519,53 m, isto promjenljivog pravougaonog poprečnog presjeka.

- Kolektor 7 je ukupne dužine 1.317,59 m, promjenljivog poprečnog presjeka, a kolektor 8 je ukupne dužine 980,71 m, takođe promjenljivog poprečnog presjeka.

- U cilju zaštite izvorišta pijaće vode grada Beograda – sanitarne zone Makiš, u okviru ove projektne cjeline predviđena je izgradnja Obodnog kanala i to:

• Kanal B, dužine 3.713,48m, dionica od Beograda (petlje Čukarica) ka Veznom kanalu (do Veznog anala);

• Dio kanala O, dužine 1.241,13m, od planirane petlje na Savskoj magistrali do Veznog kanala.

- Podrazumijeva izgradnju denivelisane raskrsnice tip "pola djeteline" na ukrštaju Savske magistrale sa Ulicom Bore Stankovića i izgradnju površinske raskrsnice na ukrštaju Ulice Bore Stankovića sa planiranom saobraćajnicom Nova 1.

- Saobraćajnica Nova 20 projektovana je u dužini od 71,4 m sa kolovozom širine 6 m, obostranim zelenim trakama, biciklističkim stazama i trotoarima i kompletnom pripadajućom infrastrukturom

Saobraćajnica Nova 24 projektovana je u dužini od 78,87 m sa kolovozom širine 6 m, obostranim zelenim trakama, biciklističkim stazama i trotoarima i kompletnom pripadajućom infrastrukturom

Na lokaciji ukrštanja izmještenih cjevovoda sirove i čiste vode sa trasom linije 1 beogradskog metroa na Makiškom polju predviđena je izgradnja neophodne cijevne galerije (betonskih kaseta) oslonjene na šipove. Na samoj loikaciji ukrštanja predviđen je prelazak 7 cjevovoda uključujući postojeće cjevovode sirove vode DN700 i DN1000, cjevovod čiste vode DN1000, dok se umjesto cjevovoda DN1500 predviđa postavljanje 2 cevovoda DN1000. Takođe, postavljaju se još dva cjevovoda DN1000, za prelazak budućeg cjevovoda čiste vode DN1500 preko trase linije 1 beogradskog metroa.