Aerodromi na raskršću: šta donosi tender i kakve su šanse za budući razvoj?

Ponude za zakup aerodroma otvorene su krajem prošle sedmice. Pristigle su dvije američke i južnokorejske, ili jedna manje u odnosu na raniji period.

Stigle su i prve reakcije, konkretno iz Građanskog pokreta URA.

Zahtijevaju obrazloženje zašto je francuski konzorcijum odustao od daljeg učešća u postupku.

Filip Adžić u emisiji RTCG "Link" potencirao je promjenu uslova u toku tenderske procedure.

-Trebalo je ići sa novim postupkom, ali isto tako rekao bih da ove promjene koje se dešavaju u samom postupku, kako su neki od ponuđača zainteresovanih za Aerodrom tvrdili, nijesu dobre, da pokazuju da pravna država ne funkcioniše, da nema nikakve sigurnosti za ljude koji žele da investiraju u Crnu Goru - naveo je on.

Nije dobar momenat za koncesije nacionalnih aerodroma. To je stav nekadašnjeg člana odbora direktora kompanije, izvršnog direktora Montenegro Airlinesa i diplomiranog inženjera saobraćaja Vlastimira Ristića.

U međuvremenu izmijenjene su saobraćajne okolnosti u regionu, naročito Albaniji i Srbiji razvio se interkontinentalni vazdušni saobraćaj i to je plod, tvrdi Ristić, osmišljene strategije u vazduhoplovstvu.

I evropski put nas obavezuje, istakao je, da stvaramo aerodrome koji će biti konkurentni.

- Tako da sve to utiče da momenat koji sad traje nije možda najbolji i da treba ispitati potencijale sa kojima smo postavili same potencijale Aerodroma u tom momentu i ono što bi oni mogli da budu danas - naveo je on.Ines Mrdović iz Akcije za socijalnu pravdu je ocijenila da su se od oktobra 2019. kada je pokrenut postupak promijenile četiri vlade, a da je tender, kako kaže, i nakon više od pet i po godina obavijen velom tajne.

- Odluka o davanju naših aerodroma u koncesiju ne smije da bude donijeta naprečac niti na način da bude potisnut državni interes je smo svjedoci u mnogo drugih situacija da je državni interes bio taj koji je bio na drugom ili trećem mjestu - navela je ona.Da ne bude potisnut, uslovno rečeno, državni interes jer smo svjedoci da u mnogo drugih situacija je upravo državni interes bio taj koji je bio na drugom ili trećem mjestu, a da su neki drugi privatni interesi, odnosno interesi koncesionara bili dominantni.

Upravljanje aerodromima je ključno, poručuje u komentaru za naš Radio Ristić.

Ristić kaže treba da se odrekne do sadašnje prakse angažovanja partijskog kadra, ipak naglašava da u ovom periodu dio menadžmenta čine ljudi od struke.

- Izabrati profesionalni bord, što ćemo tamo dovesti skupe ljude, ne partijske aparate, ne uhljebljenja, ne ljude koji će tamo primati dobre plate, nego ćemo skupo platiti stručne ljude, osim izvršnog direktora, cijeli tim, koji će dovesti do toga da nam aerodromi pokažu šta mogu da postignu u našim uslovima - istakao je on.

Kako će biti sudbina crnogorskih aerodroma biće poznato 9. juna, nakon što tenderska komisija razmotri dvije pristigle ponude i dostavi mišljenje Vladi.

Vlada Crne Gore

Montenegro Airlines Podgorica

Građanski pokret URA

Akcija za socijalnu pravdu

Filip Adžić

koncesije nacionalnih aerdroma

Vlastimir Ristić

Ines Mrdović