Spajanje pomorskih preduzeća više se ne razmatra - Brodovi u zakup ili stečaj za Crnogorsku plovidbu

Ukupan dug AD Crnogorska plovidba prema Vladi Crne Gore iznosi 36,2 mil EUR, dok dodatni iznos od približno 400.000 EUR predstavlja obavezu prema Prvoj banci, nastalu po osnovu zaključenja ugovora o refinansiranju prethodnog kreditnog zaduženja, saopštili su za "Dan" iz Ministarstva pomorstva.

Do tog podatka se došlo nakon detaljne analize finansijskog stanja Crnogorske plovidbe i Barske plovidbe, koju je sprovelo Ministarstvo pomorstva.

Da bi se prevazišla nelikvidnost i prezaduženost kotorskog preduzeća, na predlog Ministarstva pomorstva, donijeta je odluka da Barska plovidba zakupi dva broda Crnogorske plovidbe, o čemu će se odlučivati na vanrednoj skupštini akcionara obje kompanije, zakazanoj za 19. maj, saopšteno je iz resora kojim rukovodi Filip Radulović.

– Ministarstvo pomorstva iniciralo je model poslovno-tehničke saradnje između Crnogorske plovidbe i Barske plovidbe. U tom kontekstu, Vlada Crne Gore je usvojila Informaciju o potrebi urgentnog rješavanja tekuće (ne)likvidnosti Crnogorske plovidbe i uputila zahtjev za sazivanje vanredne skupštine akcionara za obje brodarske kompanije, koje su zakazane za 19. 5. 2025. godine – navodi se iz Ministarstva pomorstva u odgovoru na pitanje.

Kako su dodali, analiza je nedvosmisleno pokazala da je Crnogorska plovidba prezadužena i nelikvidna, te da se Barska plovidba nalazi u boljoj poziciji nastaloj usled ugovorenih dugoročnih najamnina koje generišu prihode uvećane za osam odsto.

– Imajući u vidu navedeno, Barska plovidba je trenutno u stanju stabilne likvidnosti, pa samim tim može pomoći u prevazilaženju problema tekuće nelikvidnosti Crnogorske plovidbe – smatraju u Ministarstvu pomorstva.

Nakon usvajanja Informacije o potrebi urgentnog rješavanja tekuće nelikvidnosti Crnogorske plovidbe, iz oba tabora čuli su se negativni komentari. S jedne strane, manjinski akcionari Barske plovidbe naglasili su da ne žele da odobre spasavanje kotorskog preduzeća nauštrb interesa njihove kompanije, koja je većinski u državnom vlasništvu.

Na plan spasavanja Crnogorske plovidbe reagovao je i predsjednik Opštine Kotor Vladimir Jokić, koji je saopštio da se taj grad protivi namjeri Ministarstva pomorstva da dva trgovačka broda državne pomorske kompanije, kako je rekao, preuzme Barska plovidba.

U Ministarstvu pomorstva sve negativne reakcije koje su se pojavile u javnosti smatraju neosnovanim i neutemeljenim.

– Ministarstvo pomorstva preduzima konkretne i odgovorne korake kako bi zaštitilo kompaniju koja je stoprocentno u vlasništvu države. Jasno poručujemo: ne radi se o prenosu vlasništva, niti o gašenju ili spajanju Crnogorske plovidbe, već o privremenom i ciljanom modelu saradnje koji ima za cilj jedino stabilizaciju poslovanja i očuvanje nacionalne pomorske tradicije. Ovaj model je jedina realna alternativa stečaju, koji bi imao dalekosežne negativne posljedice. Omogućava nastavak operativnog rada kompanije, zadržavanje brodova u nacionalnom sistemu i izlazak iz trenutne krize bez radikalnih i štetnih rezova – poručili su iz Ministarstva pomorstva.

Iz tog resora su za "Dan" kazali da se opcija spajanja Crnogorske i Barske plovidbe ne razmatra.

– Ta opcija nije razmatrana, niti zasad postoji inicijativa u tom pravcu. Sve dosadašnje aktivnosti imaju isključivo za cilj iznalaženje održivog modela za prevazilaženje trenutne nelikvidnosti, uz očuvanje pomorske flote u državnom vlasništvu – odgovorili su iz tog resora.

Vlada je 11. aprila usvojila predlog da se brodovi Crnogorske plovidbe daju u zakup Barskoj plovidbi, za šta bi se preduzeću sa sjedištem u Kotoru uplatio avans od milion eura.

Crnogorska plovidba posjeduje brodove "21. maj" i "Kotor".