Jokić: Bez brodarstva u Kotoru, ni Crna Gora nema pomorstvo

Predsjednik Opštine Kotor Vladimir Jokić istakao je za Vijesti da se taj grad protivi namjeri Ministarstva pomorstva da dva trgovačka broda državne pomorske kompanije Crnogorska plovodba iz Kotora, preuzme druga pomorska kompanija Barska plovidba u kojoj država nije jedini vlasnik kapitala, već su u njoj u značajnom obimu prisutni i brojni drugi privatni dioničari.

Neki od tih manjinskih akcionara Barske plovidbe kriju se iza zbirnog kastodi računa Prve banke. Upravo je ova banka nedavno zbog teškoća Crnogorske plovidbe sa vraćanjem ranije uzetog revolving kredita od 400.000 eura, blokirala račun kotorske firme. Ova blokada je uslijedila sedam dana nakon što je Vlada 11. aprila odjelodanila da je analiza Ministarstva pomorstva pokazala da je Crnogorska plovidba prezadužena i nelikvidna, te da nije u mogućnosti da servisira svoje obaveze i da joj prijeti stečaj.

Da bi se to izbjeglo, Ministarstvo pomorstva kojim rukovodi ministar Filip Radulović je izašlo sa "planom spasavanja" Crnogorske plovidbe koji,između ostalog, podrazumijeva prebacivanje uz naknadu za njihov zakup na za sada još zvanično neodređeno vrijeme, dva broda kotorske firme u flotu Barske plovidbe.

- Kao gradonačelnik Kotora najoštrije se protivim time da Crnogorska plovidba potpadne pod Barsku ploviodbu ili pod bilo koju drugo firmu koja nije 100 odsto u vlasništu države - kazao je Vijestima Jokić.

Jokić je naglasio da mu je "nejasno zbog čega firma koja je 100 odsto u vlasništvu države i koja je od prije neki dan mogla da ima novi ugovor o tajm čarteru jednog svog broda pod povoljnijim uslovima nego što je on na insistiranje kadrova zagledanih u Ministarstvo pomorstva, treba da potpadne pod neku drugu kompaniju u kojoj država nije isključivi vlasnik".

- Ja se tome najoštrije protivim. Vjerujem u menadžment Crnogorske plovidbe predvođen kapetanom Jovom Lazarevićem kao predsjednikom odbora direktora. Apelujem na sve nadležne u ovoj državi da se tim ljudima da podrška i da im se pruži pomoć da stave tu firmu na zdrave noge - kazao je Jokić dodajući da Kotor "baštini viševjekovnu tradiciju pomorstva kojom se Crna Gora diči".

- Bez pomorstva i brodarstva u Kotoru, ni Crna Gora nema pomorstvo - zaključio je Jokić.

Prema nezvaničnim informacijama Vijesti, brod "Dvadesetprvi maj" koji upravo izlazi iz aktuelnoj tajm-čarter ugovora, zaključen je u novi čarter na period od šest do devet mjeseci sa unajmiteljem Oldendorf, po najamnini od 8.750 dolara dnevno. Ta ponuda brokerske kuće Clarkson došla je posredstvoma aktuelnog menadžmneta Barske plobvidbe. Za nju je većina članova Odbora direktora Crnogorske plovidbe glasala da se prihvati, iako su na stolu imali i ponudu za tajm čarter kod drugog unajmitelja po cijeni od 9.000 dolara na dan i sa drugim zakotorsku kompaniju kao brodara, značajno povoljnijim bitnim klauzulama ugovora.

Iako je ova ponuda od 9.000 dolara na dan bila rezultat direktnog angažovanja vrha menadžmenta Crnogorske plovidbe, većina članova Odbora direktora te kompanije je glasala za slabiji ugovor da se, kako su neformalno objasnili na sjednici Odbora, "ne bi zamjerali Ministarsvu pomorstva i njegovoj strategiji".

Vlada je 25.aprila dala saglasnost Crnogorska plovidba da se zaduži kod Prve banke, u cilju refinansiranja duga po overdraft kreditu.

- Imajući u vidu da Crnogorska plovidba, usljed blokade tekućih računa, nije u mogućnosti da servisira operativne troškove (isplata zarada pomorcima, obavezne premije osiguranja, potrošnog materijala i sl), kao i činjenicu da su svi ovi problemi u poslovanju prijavljeni ITF-u (International Transport Workers’ Federation), to je u narednim danima vrlo izvjesno zaustavljanje brodova u najbližoj luci, što posljedično indukuje enormno uvećane troškove - navela je Vlada.

Troškovi, kako su dodali, mogu eskalirati do te mjere da mogu ugroziti i vlasništvo Crnogorske plovidbe nad brodovima koji su vrijednosti oko 15-20 miliona eura. Kako je istaknuto, radi se o imovini izuzetno velike vrijednosti, a ova brodarska kompanija je u 100 % državnom vlasništvu.

- U cilju izbjegavanja ovakvog scenarija, Crnogorska plovidba mora odmah odblokirati svoje račune, kako bi do kraja aprila mjeseca isplatila dio zarada pomorcima i spriječila zaustavljanje svojih brodova - saopštila je Vlada.

Jokić je naglasio da mu je "nejasno zbog čega firma koja je 100 odsto u vlasništvu države i koja je od prije neki dan mogla da ima novi ugovor o tajm čarteru jednog svog broda pod povoljnijim uslovima nego što je on na insistiranje kadrova zagledanih u Ministarstvo pomorstva, treba da potpadne pod neku drugu kompaniju u kojoj država nije isključivi vlasnik"

S tim u vezi, kako je saopšteno, Crnogorska plovidba je aplicirala za refinansirajući kredit kod Prve banke, kojim bi izmirila dug po overdraft kreditu i odblokirala račune.

"Shodno informacijama pribavljenim od Prve banke ovaj kredit bi se odobrio sa rokom otplate od 3 godine (36 mjeseci) i grejs periodom od 3 mjeseca. Trenutno stanje duga na današnji dan iznosi 401.528 eura plus sudski troškovi kao i pripadajuća zatezna kamata od 2% koja na mjesečnom nivou iznosi 8.030 eura", piše u saopštenju.

Opština Kotor

Vlada Crne Gore

Ministarstvo pomorstva Crne Gore

Crnogorska plovidba a.d. Kotor

Barska plovidba a.d. Bar

Prva banka Crne Gore ad Podgorica

Kotor  

Oldendorf

Clarkson

Vladimir Jokić

trgovački brodovi

brod Dvadesetprvi maj