Za nadogradnju njemačke željezničke mreže biće potrebno do 150 mlrd EUR do 2034. godine

Čak i za skromne inicijative za modernizaciju postojeće njemačke željezničke mreže i unapređenje digitalnih tehnologija biće potrebno dodatnih 80 mlrd EUR (87 mlrd USD) do 2034. godine, navodi se u internim dokumentima u koje je imao uvid DPA.

Postoje "velike praznine, posebno od 2028. godine" u finansiranju obnove infrastrukture, navodi se u dokumentima pripremljenim za nadzorni odbor željezničkog operatera Deutsche Bahn, piše SEEbiz. Ali biće potrebno skoro duplo više novca, ako se želi proširiti željeznička mreža, uključujući novu izgradnju, i ubrzati digitalna transformacija. Za takve dodatne mjere moglo bi biti potrebno do 150 mlrd EUR do 2034. godine.

Njemačka željeznička mreža je zastarjela i nedovoljno finansirana, što dovodi do stalnih kašnjenja. Kao odgovor, državni Deutsche Bahn pokrenuo je sveobuhvatan opšti program modernizacije 2024. godine, uključujući poboljšanje preko 40 koridora sa velikim saobraćajem. Ali dugoročno finansiranje projekata željezničke infrastrukture ostaje neizvjesno.

Njemački konzervativni blok i socijaldemokrate levog centra, koji su u pregovorima o formiranju vladajuće koalicije, dogovorili su se o posebnom infrastrukturnom fondu koji bi se finansirao iz dugova i koji bi mogao da koristi Deutsche Bahnu. Plan bi zahtijevao ustavne promjene, za koje bi bila potrebna dvotrećinska većina u oba doma parlamenta. I, kao i nova koaliciona vlada, predloženi fond od 500 mlrd USD, takođe, još nije finalizovan, što znači da je nejasno koliko će biti opredijeljeno za modernizaciju željeznice.

Dokumenti sugerišu da, kao prvi korak, postojeću mrežu, uključujući i stanice, treba modernizovati. Drugi korak bi trebalo da bude postavljanje temelja za više digitalnih kontrola i bezbjednosne tehnologije. Treći korak bi bila izgradnja i proširenje nove pruge.