Srbija kupuje 100 elektroautobusa za EXPO - Posle specijalizovane izložbe vozila i šest linija na upravljanje preuzima GSP Beograd

Država će za potrebe specijalizovane izložbe EXPO 2027 kupiti 100 električnih autobusa koji će opsluživati putnike na šest linija, saznaje eKapija iz Sekretarijata za javni prevoz, a posle sastanka koji je Ministarstvo finansija imalo sa ovim sekretarijatom i GSP Beograd. Nabavka ovih vozila i planiranje budućih šest linija gradskog prevoza do i od Surčina rezultat je studije koja je, kako nam je rečeno, urađena za potrebe EXPO-a, odnosno preciznije studije koja se bavila planiranjem linija javnog prevoza koje će opsluživati EXPO.

Plan je da kupovinu ovih vozila finansira država i ona se, kako je precizirao izvor upućen u detalje sa sastanka, neće kupovati kroz redovnu tendersku proceduru već u okviru specijalnih procedura koje omogućava lex specialis za EXPO. Planirano je da svih 100 elektroautobusa za EXPO budu isporučeni najkasnije u prvom kvartalu 2027. godine.

Prema našim saznanjima, jedna od ideja je bila da se ova nabavka i potom održavanje pomenutih šest linija sprovedu u okviru javno-privatnog partnerstva, za koje je, kako nam je ukazano, bila zainteresovana obrenovačka Strela, ali su u međuvremenu nadležni u republici od ovakve ideje odustali rešivši da se taj projekat organizuje bez učešća bilo kog privatnog partnera.

Osim toga, kako nam je ukazano, država će finansirati i nabavku i izgradnju neophodne infrastrukture, što uključuje punjače za električne autobuse, postavljanje trafostanica, dopremanje budućeg depoa i drugo.

Na sastanku sa predstavnicima Ministarstva finansija dogovoreno je i da posle završetka EXPO-a 100 električnih autobusa i šest linija koje će oni opsluživati trajno preuzme na upravljanje GSP Beograd.

Treba napomenuti i to da plan države za kupovinu 100 električnih autobusa i uspostavljanje šest novih e-bus linija na kojima će oni biti angažovani nemaju nikakve veze sa nedavno usvojenom spornom odlukom Skupštine grada Beograda o samoinicijativnom predlogu privatnika (Strele) o javno-privatnom partnerstvu koje bi podrazumijevalo ukidanje trolejbuskog podsistema u Beogradu i ustupanje tih linija privatniku koji bi postojeće trolejbuse zamijenio elektroautobusima. Takođe, ovaj projekat republike isto nema veze ni sa trenutnom analizom grada Beograda da li da za potrebe GSP-a i njegovog elektropodsistema treba kupi 100 trolejbusa ili elektrobusa.

U prevodu ovo znači da bi, u idealnom slučaju, za nekoliko godina GSP Beograd mogao u svom voznom parku da ima 100 potpuno novih elektrobusa koje je za potrebe EXPO-a kupila država i još 100 trolejbusa (ili elektrobuseva) koje je kupio grad, tako da bi najveći gradski prevoznik mogao da postane lider u eksploataciji elektrovozila u Srbiji.

Ono što je i dalje otvoreno pitanje jeste izgradnja saobraćajnog pogona, odnosno depoa za garažiranje i održavanje ovih vozila. Prema našim saznanjima, jedna od opcija koja se razmatra je i izgradnja novog depoa GSP-a u Surčinu koji bi služio za smještaj elektroautobusa, jer je u toj opštini lakše izdvodljivo da se izgradi neophodna infrastruktura i dopremi potrebna snaga električne energije za potrebe takvog depoa.