Čeka se rješenje za ACG - Potencijalni koncesionari obišli aerodrom u Podgorici

Predstavnici tri zainteresovana koncesionara za aerodrome obišli su aerodrom u Podgorici i sastali se sa premijerom Milojkom Spajićem. To su uradili nakon što su u Privrednoj komori prisustvovali prezentaciji konsultanta Vlade za davanje aerodroma pod koncesiju IFC-a, potvrdilo je "Danu" više izvora.

U Podgorici borave predstavnici Corporasion Amerika airports, Incon international airports i francusko-turski konzorcijum Aeroport de Pari (ADP) i TAV, tri ponuđača koja su prošla pretkvalifikacioni tender raspisan davne 2019. godine. Zainteresovani koncesionari su došli u Podgoricu mjesec nakon što je predsjednik Tenderske komisije, ministar Nik Đeljošaj obavijestio javnost da će Vlada nastaviti sa tenderom i pozvao zainteresovane koncesionare da dostave ponude. Do Đeljošaja se, međutim, nije moglo doći, kako bi se dobila zvanična izjava i više detalja u vezi sa koncesijom i koncesionarima.

Sastanak predstavnika koncesionara i IFC-a sa premijerom nije bio zvaničnog karaktera, pa nije bilo ni saopštenja. Nezvanično smo saznali da je na sastanku premijer Spajić zainteresovanim koncesionarima predstavio viziju Crne Gore.

Sa koncesionarima se, prema našim saznanjima, nije sastala ministarka saobraćaja Maja Vukićević, čiji je resor zadužen za aerodrome. Na sastanku u Privrednoj komori je bio direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić, koji je zainteresovanim koncesionarima dao uglavnom statističke podatke.

Kako je Dan saznao od više izvora, dolazak koncesionara u Podgoricu inicirao je IFC, konsultant Vlade u ovom poslu, kojem je cilj da obezbijedi ponuđača koji će ispuniti uslove koje je Vlada propisala tenderom. Ukoliko to uradi dobiće naknadu od oko milion eura. Ako ne obezbijedi ponuđača sa ponudom koja zadovoljava uslove tendera, onda neće biti plaćem. Ali, s obzirom na to da su zainteresovana tri ponuđača, Vlada će gotovo izvjesno dobiti makar jednu ponudu tešku minimum 100 miliona jednokratne naknade i 15% od profita.

Uglavnom, nakon boravka koncesionara u Podgorici, obilaska aerodroma i sastanka sa premijerom nisu ni bliži ni dalji dostavljanju ponuda nego što je to bio slučaj prije dolaska i pomenutih sastanaka.

Aerodromi se od 2019. godine nalaze ni na nebu ni na zemlji. Ne mogu da imaju veće investicije, iz razloga što ne znaju šta će biti sa koncesijom i ne znaju da li će ta investicija i ti objekti trebati budućem koncesionaru.

Tender je raspisala vlada Duška Markovića, a odluku nisu donijele ni vlada Zdravka Krivokapića, ni vlada Dritna Abazovića. Iz Spajićeve vlade su najavljivali da će se do kraja ove godine znati da li će aerodromi biti dati pod koncesiju ili će ih država zajedno sa državnim preduzećem sama razvijati.

Po ugovoru o koncesiji za Aerodrome Crne Gore između koncesionara i Vlade Crne Gore iz 2019. godine precizira se da je predmet koncesije izgradnja, rekonstrukcija, modernizacija, održavanje i korišćenje aerodroma.

– Izgradnja i rekonstrukcija podrazumijeva izradu tehničke dokumentacije i svih neophodnih dokumenata za izdavanje građevinske dozvole, izvođenje radova na izgradnji i rekonstrukciji objekata i infrastrukture sve do izdavanja potvrda o završetku i odobrenja za rad. Modernizacija podrazumijeva pripremu neophodne tehničke dokumenacije i izvođenje radova na postojećim objektima suprastrukture i infrastrukture – navodi se u ugovoru.

Kako se predviđa ugovorom, koncesionar na međunarodnom aerodromu Podgorica, između ostalog, treba da obezbijedi proširenje/izgradnju putničkog terminala za 12.500 m² i proširenje dijela pristanišne platforme.

Na međunarodnom aerodromu Tivat koncesionar je dužan, između ostalog, da izgradi vodni terminal (Tivat SkyPier) za javni prevoz putnika morskim putem, uključujući i pristupne saobraćajnice.