Objavljen prvi plan za željeznički Moravski koridor - Od Stalaća do Kraljeva vozovima 120km/h, u planu rekonstrukcija i gradnja novih stanica i ukidanje 42 putna prelaza

Agencija za prostorno planiranje i urbanizam oglasila je javni uvid u nacrt Prostornog plana područja posebne namjene za infrastrukturni koridor željezničke pruge Stalać–Kraljevo, uključujući i Izvještaj o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu.

Plan predviđa modernizaciju jednokolosječne pruge za putnički i teretni saobraćaj, koja će omogućiti brzine do 120 km/h duž dionice od 72 km.

Plan obuhvata djelove teritorija opštine Ćićevac, gdje su uključene katastarske opštine Mrzenica, Grad Stalać i Stalać, dok na teritoriji grada Kruševca obuhvata katastarske opštine Globoder, Mačkovac, Pepeljevac, Čitluk, Lazari­ca, Kruševac, Bivolje, Dedina i Makrešane. Na teritoriji opštine Trstenik obuhvaćene su katastarske opštine Trstenik, Čairi, Odžaci, Donji Ribnik, Gornji Ribnik, Počekovina, Stari Trstenik, Stopanja i Bresno Polje. U opštini Vrnjačka Banja obuhvaćene su katastarske opštine Vraneši, Podunavci, Gračac, Novo Selo, Vrnjačka Banja, Ruđinci i Štulac, dok su na teritoriji grada Kraljeva obuhvaćene katastarske opštine Kraljevo, Ratina, Zaklopača i Vrba.

Postojeće stanje na dionici Stalać-Kraljevo regionalne željezničke pruge, dužine oko 72 km, karakteriše neelektrifikovana jednokolosečna trasa projektovana za brzine od 60 km/h na poddionici Stalać-Kruševac i 90 km/h na poddionici Kruševac-Kraljevo.

Međutim, usljed dugotrajne eksploatacije, brzina je značajno smanjena na svega 30 km/h na djelu između Stalaća i Kruševca i 25 km/h između Kruševca i Kraljeva, dok trenutna operativna brzina ne prelazi 40 km/h. Na osam kritičnih tačaka brzina je dodatno ograničena na 20 km/h iz bezbjednosnih razloga.

Na ovoj dionici nema tunela, a postojeći mostovi, čiji se prvobitni projekt datira iz 1910. godine za uski kolosjek, adaptirani su za normalni kolosjek tokom 1950-ih godina.

Ukupno 32 mosta danas pokazuje probleme poput ekstenzivne korozije na čeličnim strukturama, dok stanje kamenih i betonskih konstrukcija ukazuje na prodor vode i umjereno oštećenje.

Infrastruktura uključuje i 17 službenih mjesta.

Planirana modernizacija i rekonstrukcija željezničke pruge Stalać-Kraljevo predviđa uspostavljanje jednokolosječne pruge prilagođene mješovitom saobraćaju, sa brzinom do 120 km/h. Predviđeno je maksimalno zadržavanje postojećeg koridora pruge uz minimalno zahvatanje novih zemljišta.

Dužina modernizovane dionice iznosi 71,37 km, sa dodatnim segmentom pruge E-85 između Kraljeva i Rudnice, u dužini od 2 km, koji djelimično preklapa trasu pruge Stalać-Kraljevo. Nova pruga imaće osovinsko opterećenje do 225 kN i omogućavaće kretanje vozila sa tovarnim profilom UIC GC pri brzini do 120 km/h.

Predviđeno je renoviranje i modernizacija 17 postojećih službenih mjesta, od kojih većina zadržava svoju funkciju, dok četiri postaju ukrsnice, a jedno stajalište.

Rekonstrukcija uključuje rehabilitaciju ili zamjenu mostova na postojećim lokacijama.

Od ukupno 66 postojećih putnih pješačkih prelaza, planirano je zadržavanje 24, dok će 42 prelaza biti ukinuta radi povećanja sigurnosti.

U pogledu putničkog saobraćaja, organizovaće se dvije kategorije vozova: regionalni ekspresni i regionalni putnički. Ekspresni vozovi će saobraćati između Stalaća i Kraljeva s planiranih osam parova vozova dnevno, koji će se zaustavljati u Kruševcu, Trsteniku, Vrnjačkoj Banji i Kraljevu. Regionalni putnički vozovi imaće 11 parova dnevno, sa stajanjima u 16 stanica i stajališta duž trase, uključujući Stalać, Mrzenicu, Dedinu, Kruševac, Trstenik i Kraljevo.

Teretni saobraćaj planiran je sa jednom kategorijom – direktni teretni vozovi u unutrašnjem saobraćaju. Predviđeno je dva para teretnih vozova dnevno, sa prilagođavanjem vremenskom rasporedu zbog neujednačenosti saobraćaja, koji će uzimati u obzir predviđeni i ostvareni obim transporta. Ovim mjerama će se optimizovati logistički protok i smanjiti saobraćajne zagušenja na planiranoj trasi.

U okviru projekta rekonstrukcije željezničke infrastrukture planirana je izgradnja, adaptacija i modernizacija više željezničkih stajališta i stanica. Radovi obuhvataju poboljšanje uslova za putnike i otpremu teretnih pošiljki, kao i osavremenjavanje kolosječnih sistema.

Grad Stalać: Opsluživaće isključivo putničke vozove. Planiran je jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Mrzenica: Planiran je jedan peron za putničke vozove, dužine 100 metara i širine 2,5 metra.

Čitluk: Izgradnja jednog perona dužine 120 metara i širine 3,3 metra.

Lipovina: Planiran je jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Tominac: Jedan peron za putničke vozove, dužine 120 metara i širine 2,5 metra.

Vrba: Biće izgrađen jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Počekovina: Planiran je jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Sirča: Biće izgrađena dva perona, jedan dužine 120 metara i širine 3 metra, a drugi dužine 120 metara i širine 2,5 metra.

Dedina: Otvorena za prevoz putnika i tereta. Biće izgrađen jedan peron dužine 120 metara i širine 3,3 metra, bez rekonstrukcije postojeće zgrade.

Kruševac: Planirana je kompletna rekonstrukcija stanice uz zadržavanje sedam kolosjeka (jedan se uklanja) i industrijskih kolosjeka. Biće izgrađena dva perona dužine 230 metara i širine 6,3 metra.

Trstenik: Rekonstrukcija i adaptacija stanice obuhvataju zamjenu jednog od tri kolosjeka i priključke na industrijske kolosjeke. Biće izgrađena dva perona dužine 200 metara i širine 3,3 metra.

Vrnjačka Banja: Bez izmjena na postojećoj zgradi, uz izgradnju dva perona dužine 200 metara i širine 3,3 metra.

Kraljevo: Biće izgrađena nova stanica P+1 spratnosti sa površinom od oko 720 m². Zgrada će imati prostorije za putnike, upravu i SSTK.

Koševi: Zadržavaju se dva postojeća i industrijski kolosek. Izgradnja jednog perona dužine 120 metara i širine 3 metra.

Stopanja: Zadržava se jedan postojeći, a gradi se jedan novi kolosjek. Planirana izgradnja dva perona dužine 230 metara i širine 3,3 metra.

Podunavci: Biće izgrađena dva perona (dužine 200 metara), jedan širine 3,3 metra, a drugi 2,5 metra.

Ratina: Jedan peron dužine 120 metara i širine 3 metra.

Nosilac izrade izmjena i dopuna Prostornog plana bilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, od koga je tu nadležnost preuzela Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije, a obrađivač je Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije.

Javni uvid trajaće do 23. januara 2025. godine.