Kapadžića most na Ribnici ponovo će se graditi - Imaće dvije trake i trotoare, a evo kako će izgledati
Izvor: eKapija
Srijeda, 06.09.2023.
09:35
Srijeda, 06.09.2023.
09:35
Budući izgled mosta (Foto: Institut za razvoj i istraživanja u oblasti zaštite na radu/Elaborat o procjeni uticaja na životnu sredinu, screenshot)
Nosilac projekta je Agencija za razvoj i izgradnju Podgorice, a obrađivač elaborata o procjeni uticaja na životnu sredinu podgorički Institut za razvoj i istraživanja u oblasti zaštite na radu.
Kapadžića most predstavlja dio gradske saobraćajnice Obala Ribnice, a procjenjuje se da je izgrađen u periodu nakon Drugog svetskog rata na mjestu starog kamenog mosta koji je uništen.
S obzirom da se postojeći most nalazi na mjestu gđe je rijeka u krivini, njegov položaj u odnosu na vodotok je veoma nepovoljan, navodi se u dokumentu.
- Pogrešan izbor položaja mosta doveo je do hidrauličkih efekata koji za posledicu imaju podlokavanje temelja, koje može u budućnosti uticati na stabilnost mosta. Most je obnovljen sa ciljem da obezbjedi prelaz preko rijeke, ne vodeći računa o principima projektovanja, kao ni o estetskoj strani. I stanje betonskih površina mosta je jako loše,
što može dovesti do ugrožavanja mosta daljim pogoršavanjem ovog stanja – stoji u Elaboratu.
Projektant je, ističe se, razmatrao varijantna idejna rješenja, sa srednjim stubom i bez srednjih stubova.
- Kako je položaj mosta nepovoljan u odnosu na korito, most sa srednjim stubom ne predstavlja dobro rješenje, a u prilog tome govori i stanje u kome se nalazi postojeći most kad su u pitanju srednji stubovi. Hidrološki uslovi su takvi da se dodavanjem srednjeg stuba narušava korito i tok Ribnice, a posebno je nepovoljno što bi se takav most sa srednjim stubom nalazio na mjestu gđe se korito nalazi u krivini – navodi Institut.
Iz ovih razloga usvojeno rješenje je izrada novog mosta bez srednjih stubova.
Ivični vijenac će se izvesti tako da se sa donje strane vijenca formira blagi luk, a obloga mosta predviđena je od kamena.
Novoprojektovani most omogućiće odvijanje dvosmjernog kolsko-pješačkog saobraćaja dimenzija kolovozne trake 6m i obostranim trotoarima 2x2 m.
Projektom saobraćaja usvojen je saobraćajni profil sa dvije trake od 3m, 2x3=6m.
Ukupna dužina mosta biće 21m.
Predviđeno je i dekorativno osvetljenje LED svjetiljkama ispod konstrukcije mosta, što doprinosi izgledu mosta u noćnim uslovima.
Ivični vijenac će se izvesti tako da se sa donje strane vijenca formira blagi luk, a obloga mosta predviđena je od kamena.
Novoprojektovani most omogućiće odvijanje dvosmjernog kolsko-pješačkog saobraćaja dimenzija kolovozne trake 6m i obostranim trotoarima 2x2 m.
Projektom saobraćaja usvojen je saobraćajni profil sa dvije trake od 3m, 2x3=6m.
Ukupna dužina mosta biće 21m.
Predviđeno je i dekorativno osvetljenje LED svjetiljkama ispod konstrukcije mosta, što doprinosi izgledu mosta u noćnim uslovima.
Firme:
Agencija za izgradnju i razvoj Podgorice d.o.o. Podgorica
Institut za razvoj i istraživanja u oblasti zaštite na radu Podgorica
Info sa lokala:
Podgorica
Komentari
Vaš komentar
Šta vrijedno posjetiti/vidjeti u okolini?
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.

Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora