Transport und Logistik während der Pandemie - Die Krise traf inländische Unternehmen stärker, gute Ideen hatten eine Chance
Obwohl sich der Warenfluss auf den ersten Blick langsam wieder zu normalisieren scheint, arbeiten Transport- und Logistikunternehmen immer noch in der Hoffnung, dass es in naher Zukunft zu Verbesserungen kommen wird, sagt der Präsident des Nationalen Verbandes für Transport und Logistik, Slavoljub Jevtic gegenüber eKapija. Er fügt hinzu, dass inländische Unternehmen stärker von der Pandemie als große multinationale Unternehmen betroffen sind, und dass dank den neu geschaffenen Bedingungen gute Ideen eine Chance bekommen hätten.
- Wenn nämlich die Geschäftsparameter in- und ausländischer Unternehmen analyisiert werden, fällt zunächst auf, dass inländische Unternehmen stärker von der Pandemie als große multinationale Logistikunternehmen betroffen sind, deren Niederlassungen auch in unserem Land tätig sind. Dies hängt wahrscheinlich mit der Größe des Marktes zusammen, den diese Unternehmen abdecken, sowie mit der Arbeit großer Kunden, die es geschafft haben, ihre Marktanteile auf die eine oder andere Weise zu halten - sagt Jevtic.
Unternehmen, die sich auf bestimmte Aktivitäten spezialisiert haben, verzeichneten einen stärkeren Rückgang als Unternehmen, die ein breiteres Spektrum an Logistikdienstleistungen in ihrem Portfolio haben.
- Bei bestimmten Verkehrsträgern wie dem Schienen- und dem Flusstransport war im ersten Quartal dieses Jahres ein gewisser Rückgang der für den Transport angebotenen Warenmengen zu verzeichnen. Dies sind in erster Linie Massengüter wie landwirtschaftliche Produkte, Mineraldünger, Erdölprodukte usw.
Laut Jevtić normalisiert sich die Situation im Straßenverkehr langsam, aber es wird gespannt erwartet, was in den kommenden Monaten passieren wird. Er hofft, dass der Bedarf an Transport- und Logistikdienstleistungen der Wirtschaft unvermindert anhält.
Pandemie und Veränderung
Die größte Veränderung, die durch die Pandemie im Transport- und Logistiksektor verursacht wurde, war vor allem die Notwendigkeit, ununterbrochene Arbeiten zu organisieren, die Mitarbeiter zu schützen und alle Verpflichtungen gegenüber den Kunden zu erfüllen.
- Viele Unternehmen aus unserer Branche arbeiten in mehreren Schichten, und es war notwendig, all dies zu harmonisieren, um Bewegungsgenehmigungen zu erhalten, vor allem für Mitarbeiter in Lagern und im Vertrieb. Mitarbeiter, die von zu Hause aus arbeiten konnten, wurden entsandt, aber Geräteprobleme sowie Verbindungen zu Unternehmensservern mussten gelöst werden, sodass auch die IT-Mitarbeiter viel Arbeit hatten.
- Wenn nämlich die Geschäftsparameter in- und ausländischer Unternehmen analyisiert werden, fällt zunächst auf, dass inländische Unternehmen stärker von der Pandemie als große multinationale Logistikunternehmen betroffen sind, deren Niederlassungen auch in unserem Land tätig sind. Dies hängt wahrscheinlich mit der Größe des Marktes zusammen, den diese Unternehmen abdecken, sowie mit der Arbeit großer Kunden, die es geschafft haben, ihre Marktanteile auf die eine oder andere Weise zu halten - sagt Jevtic.
Unternehmen, die sich auf bestimmte Aktivitäten spezialisiert haben, verzeichneten einen stärkeren Rückgang als Unternehmen, die ein breiteres Spektrum an Logistikdienstleistungen in ihrem Portfolio haben.
- Bei bestimmten Verkehrsträgern wie dem Schienen- und dem Flusstransport war im ersten Quartal dieses Jahres ein gewisser Rückgang der für den Transport angebotenen Warenmengen zu verzeichnen. Dies sind in erster Linie Massengüter wie landwirtschaftliche Produkte, Mineraldünger, Erdölprodukte usw.
Laut Jevtić normalisiert sich die Situation im Straßenverkehr langsam, aber es wird gespannt erwartet, was in den kommenden Monaten passieren wird. Er hofft, dass der Bedarf an Transport- und Logistikdienstleistungen der Wirtschaft unvermindert anhält.
Pandemie und Veränderung
Die größte Veränderung, die durch die Pandemie im Transport- und Logistiksektor verursacht wurde, war vor allem die Notwendigkeit, ununterbrochene Arbeiten zu organisieren, die Mitarbeiter zu schützen und alle Verpflichtungen gegenüber den Kunden zu erfüllen.
- Viele Unternehmen aus unserer Branche arbeiten in mehreren Schichten, und es war notwendig, all dies zu harmonisieren, um Bewegungsgenehmigungen zu erhalten, vor allem für Mitarbeiter in Lagern und im Vertrieb. Mitarbeiter, die von zu Hause aus arbeiten konnten, wurden entsandt, aber Geräteprobleme sowie Verbindungen zu Unternehmensservern mussten gelöst werden, sodass auch die IT-Mitarbeiter viel Arbeit hatten.
Neue Geschäftsmöglichkeiten und die Rolle des Staates
Die neuen Bedingungen haben guten Ideen eine Chance gegeben, und es wird erwartet, dass die Einführung neuer Technologien die Leistung der Lieferketten verbessern, die Kosten senken, die Produktivität steigern und den Vertrieb beschleunigen wird.
- Hier sehe ich eine große Chance in der Einführung neuer IT-Technologien, die Standardprozesse und -verfahren angemessen verbessern würden. Mit der Entwicklung intelligenter Technologien können nicht nur Fortschritte in der Transport- und Logistikbranche erzielt werden, sondern es können auch gute Exportprodukte für die IT-Branche generiert werden.
Der Staat habe, laut seinen Worten, in den wenigen Monaten, als alle Unternehmen finanzielle Unterstützung erhielten, die den Mindestlohn abdeckte, und die Steuerpflichten verschoben wurden, sehr viel getan.
- Was wir als Wirtschaftszweig vom Staat erwarten, ist vor allem die Verbesserung der etablierten Beziehungen, die Bildung gemeinsamer professioneller Teams aus staatlichen Stellen und der Verkehrswirtschaft, die zusammenarbeiten würden, um das wirtschaftliche Umfeld zu verbessern. Um die Vorhersehbarkeit von Vorschriften und Gesetzen zu verbessern, dh die Transportbranche rechtzeitig über die beabsichtigten Änderungen zu informieren und ihr Zeit vorzusehen, sich an diese anzupassen. Es ist sehr wichtig, das Fondsportfolio zu erweitern, das der Staat in die Verkehrswirtschaft investieren will. Ein gutes Beispiel sind die staatlichen Anreizfonds für die Entwicklung des intermodalen Verkehrs, mit denen die interessierten Unternehmen die erforderlichen Arbeiten oder Mittel beschafften.
Er fügt hinzu, dass es sehr wichtig ist, das Programm für den Bau und die Erneuerung der Verkehrsinfrastruktur fortzusetzen und die begonnenen Aktivitäten fortzusetzen, um die Zeit an den Grenzübergängen sowohl auf unserer Seite als auch auf der Seite der Nachbarländer zu verkürzen, unabhängig davon, ob sie der EU angehören oder nicht. Ihm zufolge sollte der Staat das Problem der Arbeit der Inspektionsdienste sowohl an den Grenzübergängen als auch im Landesinneren lösen.
Transporthandbuch
Der Nationale Verband für Transport und Logistik hat bisher verschiedene Arten von Lehr- und Handbüchern veröffentlicht, darunter das Transporthandbuch.
Die neuen Bedingungen haben guten Ideen eine Chance gegeben, und es wird erwartet, dass die Einführung neuer Technologien die Leistung der Lieferketten verbessern, die Kosten senken, die Produktivität steigern und den Vertrieb beschleunigen wird.
- Hier sehe ich eine große Chance in der Einführung neuer IT-Technologien, die Standardprozesse und -verfahren angemessen verbessern würden. Mit der Entwicklung intelligenter Technologien können nicht nur Fortschritte in der Transport- und Logistikbranche erzielt werden, sondern es können auch gute Exportprodukte für die IT-Branche generiert werden.
Der Staat habe, laut seinen Worten, in den wenigen Monaten, als alle Unternehmen finanzielle Unterstützung erhielten, die den Mindestlohn abdeckte, und die Steuerpflichten verschoben wurden, sehr viel getan.
- Was wir als Wirtschaftszweig vom Staat erwarten, ist vor allem die Verbesserung der etablierten Beziehungen, die Bildung gemeinsamer professioneller Teams aus staatlichen Stellen und der Verkehrswirtschaft, die zusammenarbeiten würden, um das wirtschaftliche Umfeld zu verbessern. Um die Vorhersehbarkeit von Vorschriften und Gesetzen zu verbessern, dh die Transportbranche rechtzeitig über die beabsichtigten Änderungen zu informieren und ihr Zeit vorzusehen, sich an diese anzupassen. Es ist sehr wichtig, das Fondsportfolio zu erweitern, das der Staat in die Verkehrswirtschaft investieren will. Ein gutes Beispiel sind die staatlichen Anreizfonds für die Entwicklung des intermodalen Verkehrs, mit denen die interessierten Unternehmen die erforderlichen Arbeiten oder Mittel beschafften.
Er fügt hinzu, dass es sehr wichtig ist, das Programm für den Bau und die Erneuerung der Verkehrsinfrastruktur fortzusetzen und die begonnenen Aktivitäten fortzusetzen, um die Zeit an den Grenzübergängen sowohl auf unserer Seite als auch auf der Seite der Nachbarländer zu verkürzen, unabhängig davon, ob sie der EU angehören oder nicht. Ihm zufolge sollte der Staat das Problem der Arbeit der Inspektionsdienste sowohl an den Grenzübergängen als auch im Landesinneren lösen.
Transporthandbuch
Der Nationale Verband für Transport und Logistik hat bisher verschiedene Arten von Lehr- und Handbüchern veröffentlicht, darunter das Transporthandbuch.
Das Buch richtet sich in erster Linie an jüngere Kollegen, die an einem Ort detaillierte Informationen zu Organisation, Verfahren sowie Dokumenten und zur Funktionsweise bestimmter Verkehrsträger haben. Das Buch richtet sich auch an Mitarbeiter in Transport-, Produktions- und Handelsunternehmen.
- Wir haben das Buch auch für Studenten des letzten Studienjahres an Fakultäten und höheren Business Schools in Serbien als praktische Erweiterung des theoretischen Wissens gedacht, das sie dort erhalten. Für uns ist es sehr wichtig, dass sie mit dem Erwerb eines Diploms und der Beschäftigung in unseren Unternehmen einen praktischen Hintergrund haben, der die Ausbildungszeit und die Anpassung an neue Arbeitsbedingungen erheblich verkürzt. Aus diesem Grund haben wir eine große Anzahl von Exemplaren an alle Fakultäten und Business Colleges gespendet, die Experten auf dem Gebiet des Verkehrs und des Verkehrs ausbilden.
Das Transporthandbuch wurde in 2.000 Exemplaren gedruckt und an Mitglieder sowie andere interessierte Unternehmen im In- und Ausland verteilt.
- Wir haben noch eine bestimmte Anzahl von Exemplaren auf Lager, so dass Interessenten einen Download anfordern können - Jevtić schließt.
- Wir haben das Buch auch für Studenten des letzten Studienjahres an Fakultäten und höheren Business Schools in Serbien als praktische Erweiterung des theoretischen Wissens gedacht, das sie dort erhalten. Für uns ist es sehr wichtig, dass sie mit dem Erwerb eines Diploms und der Beschäftigung in unseren Unternehmen einen praktischen Hintergrund haben, der die Ausbildungszeit und die Anpassung an neue Arbeitsbedingungen erheblich verkürzt. Aus diesem Grund haben wir eine große Anzahl von Exemplaren an alle Fakultäten und Business Colleges gespendet, die Experten auf dem Gebiet des Verkehrs und des Verkehrs ausbilden.
Das Transporthandbuch wurde in 2.000 Exemplaren gedruckt und an Mitglieder sowie andere interessierte Unternehmen im In- und Ausland verteilt.
- Wir haben noch eine bestimmte Anzahl von Exemplaren auf Lager, so dass Interessenten einen Download anfordern können - Jevtić schließt.
Ivana Milovanovic