Neben der Ölpipeline ist auch der Bau einer Produktpipeline mit Ungarn geplant

Quelle: Politika

Sonntag, 11.01.2026.

10:47

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Podeli

Abbildung (FotoShutterstock/Kodda)

Die Ausschreibung für den Bau einer Ölpipeline von der ungarischen Grenze nach Novi Sad wird bis zum 5. Februar dieses Jahres veröffentlicht. Mit der Fertigstellung des Projekts würde Serbien eine zusätzliche Importroute und eine gesicherte Ölversorgung des Inlandsmarktes erhalten. Derzeit ist die JANAF-Pipeline die einzige Route, über die Öl nach Serbien gelangt, sofern die OFAC-Sanktionen nicht in Kraft sind. Die öffentliche Ausschreibung wurde von Transnafta in Pančevo bekannt gegeben und umfasst Bauarbeiten und fachliche Überwachung.

Die Ölpipeline durch Serbien ist 113 Kilometer lang und hat eine Kapazität von 5,5 Millionen Tonnen pro Jahr. Sie verläuft von Kanjiža über Senta, Ada, Bečej und Žabalj nach Novi Sad. Interessanterweise wird das Projekt für den Transport von REB-Öl (Russian Export Blend) realisiert, also russischem Öl, das Serbien aufgrund der EU-Sanktionen gegen Russland ab Ende 2022 nicht mehr liefern und verwenden darf.

Auf die Frage, ob dies bedeute, dass über die neue Route ausschließlich russisches Öl – das Serbien auch vor Inkrafttreten der EU-Sanktionen gegen russische Energie nicht nutzte – geliefert werde, erklärte das Energieministerium gegenüber der Tageszeitung Politika, der Bau der Ölpipeline nach Ungarn sei von strategischer Bedeutung, da die Diversifizierung der Bezugsquellen eine höhere Energiesicherheit bedeute. Bisher seien eine Machbarkeitsstudie und ein Raumordnungsplan fertiggestellt, die Arbeiten zur Festlegung der Standortbedingungen liefen, und man gehe davon aus, dass die Arbeiten bis Mitte des Jahres beginnen könnten.

– Bekanntlich werden Ungarn und die Slowakei über den südlichen Zweig der Druschba-Ölpipeline mit Rohöl versorgt. Zukünftig soll dieser südliche Zweig mit der Sarmatia-Ölpipeline in Brody verbunden werden. Sarmatia ist ein internationales Energieprojekt, das die ukrainischen Städte Odessa und Brody verbinden soll. Auf diese Weise würde Öl aus dem Kaspischen Meer über den Hafen von Odessa nach Polen und in den Rest Europas transportiert. Dies ist ein Projekt von allgemeinem Interesse für die Energiegemeinschaft – so das zuständige Ministerium.

Mehr Versorgungsoptionen seien stets von Vorteil, fügt das Ministerium hinzu, da dies nicht nur die Verhandlungsposition stärke, sondern auch die Versorgungssicherheit erhöhe und die Abhängigkeit von einer einzigen Bezugsquelle für diese wichtige Energiequelle verhindere.

Das Energieministerium betont, dass JANAF sowohl aktuell als auch in naher Zukunft die wichtigste Bezugsquelle bleibe. Sobald die Pläne für den Bau der Sarmatia-Ölpipeline und die Fusion mit Druschba realisiert seien, werde der Wettbewerb um den Lieferanten der Raffinerie in Pančevo steigen.

Die Druschba-Ölpipeline, die seit 1964 in Betrieb ist, ist mit rund 4.000 Kilometern die längste der Welt. Sie führt von Russland nach Belarus, wo sie sich in zwei Stränge teilt. Einer verläuft durch Polen nach Deutschland, der andere durch die Ukraine. Von dort gelangt ein Teil des Öls in die Slowakei und nach Tschechien, der andere nach Ungarn und Kroatien.

Auf die Frage, ob gleichzeitig eine Produktpipeline aus Ungarn gebaut werde, über die MOL ausschließlich Erdölprodukte nach Serbien liefern könnte, was die Rentabilität des langfristigen Betriebs der Ölraffinerie Pančevo infrage stellen könnte, falls MOL tatsächlich NIS kauft, antwortet das Ministerium, Serbien prüfe derzeit Optionen für den Bau einer Produktpipeline mit Ländern der Region, Ungarn und Rumänien.

– Die Produktpipeline ist eine Rohrleitung für den Transport von Erdölprodukten. Durch ihre Nutzung besteht keine Abhängigkeit von der Donau, Tankern oder dem Schienentransport. Angesichts der verfügbaren Daten zum Bau der Ölpipeline mit Ungarn wurde in Zusammenarbeit mit Vertretern von Transnafta AD eine kurze SWOT-Analyse (strategische Planungsanalyse) für die Produktpipeline durchgeführt, die bereits von dem serbischen Präsidenten Aleksandar Vučić und dem ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán erörtert wurde – so das Energieministerium.

Ölexperten zufolge kann, obwohl in der Ausschreibung russisches Öl erwähnt wird, auch Öl anderer Herkunft über die Druschba-Pipeline via Ungarn und die geplante neue Ölpipeline transportiert werden, sofern es an den entsprechenden Eingangspunkt des Netzes geleitet wird. Dies geschah bereits 2024 und 2025 mit kasachischem Öl, das über den nördlichen Zweig der Druschba-Pipeline die Raffinerie in Schwedt (die ebenfalls von EU-Sanktionen betroffen ist) erreichte.

In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 wurden rund 1,4 Millionen Tonnen kasachisches Öl über die Druschba nach Deutschland transportiert, im vergangenen Jahr sogar noch mehr – rund zwei Millionen Tonnen. Russisches Öl wird Serbien weiterhin über die Druschba erreichen können, solange Ungarn die EU-Politik ignoriert und sich dank Trumps Unterstützung gegen die meisten Entscheidungen von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und der estnischen Politikerin Kaja Kallas stellt, so dieselbe Quelle von Politika.

Dr. Stevica Dedjanski vom Zentrum für die Entwicklung der internationalen Zusammenarbeit, ehemalige Staatssekretärin im Energieministerium, sagte, als das Projekt erstmals erwähnt wurde, dass die Ölpipeline in 20 Monaten fertiggestellt werden könnte, wenn man sofort damit beginne, was gut wäre, denn wenn wir wissen, dass der Transit über JANAF uns bis zu 48 Millionen Euro pro Jahr kostet und eine neue Ölpipeline 10 Millionen Euro kosten würde, dann ist die Rechnung klar.

Unternehmen

Transnafta ad Pančevo

NIS a.d. Novi Sad

MOL Hungarian Oil and Gas Budapest

Naš izbor

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Staat hat grünes Licht für ein Projekt gegeben, das 5,5 Millionen Tonnen Öl pro Jahr sicherstellen soll - Plan für eine 113 km lange Ölpipeline von Ungarn nach Novi Sad angenommen Energie, Bauwirtschaft

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