KOSTIĆ: Ich kann Serbischer Bahn helfen

In einem Interview für die heutige Ausgabe der Belgrader Tageszeitung "Blic" behauptet Miodrag Kostić, Inhaber der "MK Group", er könnte dem Eisenbahnverkehrsunternehmen "Železnice Srbije" als Berater helfen, überzeugt vom Erfolg.

- Innerhalb von drei Jahren kann ich die Serbische Bahn unabhängig von den staatlichen Subventionen machen, aber unsere Politiker haben mich bisher nicht kontaktiert - sagte Kostić für "Blic".

Unternehmen sollten nichtfür die Bewahrung des sozialen Friedens dienen.

- Das Unternehmen wäre nach drei Jahren profitabel. 125 Mio. Euro werden aus dem Haushalt durch Subventionen in erfolglose und finanziell angeschlagene Unternehmen eingepumpt.

Wir sollten die Arbeitsgesetze Südkoreas, Chinas und der USA abschreiben, glaubt er.

- Wir können einfach nicht das Sozialsystem Schwedens oder Norwegens, wie manche möchten, hier implementieren. Das wäre am besten, ist aber momentan völlig unrealistisch. Wir müssen nach dem Vorbild der Länder mit ähnlichen Wirtschaftssystemen wie unser, wie China z.B. handeln - sagt Kostić, überzeugt davon, dass das abgeänderte Arbeitsgesetz neue Investitionen anziehen wird.

Auf die Frage, ob die Steuerreform zur Senkung der Arbeitslosigkeit beitragen kann, antwortet er "wir haben kein Problem mit Tycoons, sondern mit der wachsenden Schattenwirtschaft", sowie "wir haben kein Problem mit Behörden, sondern mit Systemlösungen und Vorschriften".

- Das größte Problem ist noch immer die Anwendung der Vorschriften, insbesondere bei Steuern, die man nicht als Strafen erleben sollte - glaubt Kostić.

Der Inhaber der MK Group habe, angeblich, auch eine Lösung für das Stahlwerk in Smederevo.

- Ich würde diesen Komplex schließen. Für die Produktion von Stahl braucht man Strom, Erdgas, Koks und Eisenerz - das macht 90-92% der Kosten aus. Und verfügen wir darüber? Wir importieren Eisenerz und Erdgas, zu den höchsten Preisen in Europa. Egal, wie unpopulär dieser Schritt wäre, handelt es sich um den einzigen Ausweg für uns. Aber es ist offensichtlich, dass in Serbien niemand den Mut hat, diesen Verlustbetrieb zu schließen - sagt Kostić.