Tunnelbohrmaschine für die Belgrader U-Bahn verlassen China in Richtung Serbien

Quelle: eKapija

Sonntag, 16.08.2026.

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(FotoFacebook/Siniša Mali)

Zwei Tunnelbohrmaschinen (TBMs), die die unterirdischen Tunnel der ersten Linie der Belgrader U-Bahn bauen werden, sind auf dem Weg von China nach Serbien, wie das Belgrader U-Bahn- und Eisenbahnunternehmen mitteilte.

Nach erfolgreichen Werkstests steht nun der mehrwöchige Transport nach Europa und anschließend nach Belgrad bevor. Dort werden sie für den Beginn der rund elf Kilometer langen Tunnelarbeiten der ersten Bauphase der ersten U-Bahnlinie vorbereitet, berichtete Beoinfo.

Der Transport der Tunnelbohrmaschinen erfolgt in zwei Etappen. In der ersten Etappe wird eine komplette TBM zusammen mit einigen Komponenten der zweiten Maschine aus China verschifft. In der zweiten Etappe folgen die restlichen Teile der zweiten Maschine.

Die Maschinen und ihre Komponenten werden auf dem Seeweg von China nach Europa transportiert. Die Ankunft wird im Oktober erwartet. Anschließend erfolgt, sofern der Transport planmäßig verläuft und die Schifffahrtsbedingungen es zulassen, die Weiterfahrt über die Donau nach Belgrad.

Nach der Anlieferung aller Komponenten nach Serbien beginnen die Vorbereitungen für die Montage der Tunnelbohrmaschinen und deren Positionierung an den Startpunkten. Von dort aus startet der Tunnelvortrieb der ersten Phase der ersten Linie der Belgrader U-Bahn.

Eine Tunnelbohrmaschine beginnt ihre Arbeit an der Station „Bele vode“ in Makiš und fährt in Richtung der Station „Belgrader Messe“, während die andere vom Startschacht in Karaburma, nahe der Pančevački-Brücke, aus startet. So beginnen die beiden Maschinen ihre Arbeit von gegenüberliegenden Seiten der Tunnelstrecke und rücken aufeinander zu.

Der etwa 11 Kilometer lange Tunnel ist in zwei Abschnitte unterteilt, wodurch die beiden Tunnelbohrmaschinen gleichzeitig an verschiedenen Streckenabschnitten arbeiten können. Diese Arbeitsorganisation ermöglicht den parallelen Tunnelvortrieb und eine effizientere Umsetzung eines der technisch anspruchsvollsten Abschnitte des Baus der ersten U-Bahnlinie.

Die Tunnelbohrmaschinen (TBMs) wurden im CRCHI-Werk in Changsha, China, gefertigt und haben dort erfolgreich den Werksabnahmetest (FAT) absolviert. Im Rahmen der Tests wurden alle wichtigen mechanischen, hydraulischen, elektrischen und Steuerungssysteme geprüft. Dies bestätigt, dass die Maschinen höchsten technischen Standards entsprechen und für Transport und Betrieb bereit sind.

Die Tunnelbohrmaschinen stellen die modernste Technologie für den maschinellen Tunnelvortrieb dar. Ihr Einsatz ermöglicht den präzisen, sicheren und effizienten Bau von U-Bahn-Tunneln mit minimalen Auswirkungen auf die Geländeoberfläche. Dies ist insbesondere bei Arbeiten in dicht bebauten Stadtgebieten von Bedeutung.

Der Abtransport der Tunnelbohrmaschinen aus China und ihre Lieferung nach Belgrad markieren einen wichtigen Schritt beim Bau der ersten Linie der Belgrader U-Bahn und den Beginn der Vorbereitungen für eine der wichtigsten Phasen des Projekts – den Bau der U-Bahn-Tunnel.

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