Schengen-Übergangslösung – Berechnung der Aufenthaltsdauer von Fahrern in Stunden

Quelle: Biznis.rs

Dienstag, 11.08.2026.

14:12

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Podeli

Abbildung (FotoPixabay / Schwoaze)

Transportunternehmen aus Serbien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro und Nordmazedonien erwarten, dass die Europäische Kommission in Kürze ein Treffen zum Thema der begrenzten Aufenthaltsdauer von Berufskraftfahrern im Schengen-Raum anberaumt. Neue Gespräche zwischen den Transportunternehmen der vier Länder sind für Dienstag in Skopje geplant.

Der Präsident des Internationalen Transportverbandes Serbiens, Nedjo Mandić, erklärt, dass die Anforderungen teilweise reduziert wurden, um eine schnelle Übergangslösung zu ermöglichen, diese aber dringend umgesetzt werden müsse. Die vorgeschlagene Übergangslösung sieht vor, die 90 Tage Aufenthalt im Schengen-Raum ab dem Tag der Einführung dieses Systems in Stunden statt in Kalendertagen zu zählen. Dadurch würde die tatsächliche Aufenthaltsdauer im Schengen-Raum erfasst, und Ein- und Ausreisetag würden nicht automatisch als volle Tage gezählt.

Laut den geltenden Bestimmungen gilt der Einreisetag als erster und der Ausreisetag als letzter Aufenthaltstag. Wie Mandić erklärt, verlieren Berufskraftfahrer oft einen ganzen Tag ihres Aufenthalts durch Wartezeiten an den Grenzen, obwohl sie sich nur wenige Stunden im Schengen-Raum aufhalten. Die Speditionen, so Mandić, hätten die tatsächliche Aufenthaltsdauer der Fahrer im Schengen-Raum analysiert und festgestellt, dass diese deutlich kürzer sei als die erlaubten 90 Tage gemäß der „90-Tage-in-180-Tage“-Regel.

- Bei der Berechnung der Aufenthaltsdauer stellten wir fest, dass unsere Fahrer zwischen 65 und etwas über 80 Tagen tatsächlich im Schengen-Raum waren. Laut Aufzeichnungen haben alle die 90 bis 120 Tage überschritten und verstoßen somit gegen die Regelung. Tatsächlich haben sie jedoch nicht mehr als 60, 70 oder 80 Tage im Schengen-Raum verbracht, erklärt Mandić gegenüber Biznis.rs.

Das Problem entstehe genau durch die verlorenen Tage bei der Ein- und Ausreise in den Schengen-Raum. Ein Fahrer, der aufgrund von Wartezeiten wenige Stunden vor Mitternacht die Grenze passiert, verliert praktisch den gesamten Tag. Überquert er die Grenze nach Mitternacht, wird auch der nächste Tag angerechnet. Als endgültige Lösung fordern die Transportunternehmen, dass Berufskraftfahrer vollständig von den Aufenthaltsbeschränkungen befreit oder die zulässige Aufenthaltsdauer auf 130 Tage verlängert wird. Als dritte Möglichkeit nennt Mandic die Einführung langfristiger Berufsvisa, die gemäß der Visastrategie elektronisch und ohne Botschaftsbesuch beantragt werden könnten. Dies, so seine Einschätzung, würde das Problem des Aufenthalts im Schengen-Raum dauerhaft lösen.

Er erinnert zudem daran, dass vier Länder letzte Woche einen neuen Brief an die Europäische Kommission geschickt haben, nachdem das letzte Treffen der technischen Arbeitsgruppe keine Fortschritte bei der Lösung des Problems gebracht hatte.

- Wir haben die Europäische Kommission gebeten, dringend ein Treffen für uns anzusetzen. Wir haben Belgrad vorgeschlagen, aber auch gesagt, dass es kein Problem wäre, nach Brüssel zu kommen, sagt er.

Laut seinen Angaben hat die Europäische Kommission den Transportunternehmen mitgeteilt, dass die drei zuständigen Direktoren der EU-Generaldirektion Mobilität und Verkehr, mit denen sie verhandeln, derzeit im Urlaub sind und am 12. August zurückkehren werden. Nach ihrer Rückkehr erwarten die Transportunternehmen die Ansetzung eines Treffens. Sie bestehen darauf, dass die Gespräche persönlich und nicht online stattfinden, da frühere Treffen in diesem Format keine konkreten Vorschläge oder Fortschritte bei der Lösung des Problems gebracht haben.

Unterdessen treffen sich morgen Vertreter der Transportunternehmen aus vier Ländern in Skopje, um das weitere Vorgehen zu vereinbaren. Die Transportunternehmen setzen zusätzliche Erwartungen in den 1. September, wenn ein Treffen der Schengen-Mitgliedstaaten stattfindet, bei dem die Berufskraftfahrer der einzige Tagesordnungspunkt sein werden.

- Wir erwarten, dass dann eine Lösung gefunden werden muss, sagt Mandic. Sollte es keine Fortschritte geben, schließen die Transportunternehmen radikalere Maßnahmen, einschließlich einer Grenzblockade, nicht aus.

Das seit Langem bestehende Problem des Aufenthalts von Berufskraftfahrern hat sich nach der vollständigen Inbetriebnahme des elektronischen Ein- und Ausreisesystems (EES) an den Außengrenzen des Schengen-Raums am 10. April 2026 weiter verschärft.

Das elektronische Ein- und Ausreisesystem ermöglicht die strikte Kontrolle der Aufenthaltsdauer von maximal 90 Tagen innerhalb eines Zeitraums von 180 Tagen. Berufskraftfahrer, die die zulässige Aufenthaltsdauer überschreiten, müssen nun mit Geldstrafen, Einreiseverboten und sogar Abschiebung rechnen.

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PU Međunarodni Transport Beograd

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