Startseite

Nachrichten

GSP Belgrad droht Kontosperrung – Lieferanten drohen mit Klagen und Zwangsvollstreckung wegen Schulden in Höhe von 6 Milliarden Dinar

Quelle: eKapija

Sonntag, 05.07.2026.

18:47

Kommentare

Podeli

GSP-Komplex in Dorćolu (FotoI.S./eKapija)

Die Belgrader Stadtverkehrsgesellschaft (GSP), das größte Verkehrsunternehmen der Hauptstadt, könnte bald von einer Kontosperrung bedroht sein. Grund dafür sind Schulden aus mehreren Monaten gegenüber über 200 Lieferanten sowie staatlichen und städtischen Versorgungsunternehmen. Wie eKapija herausfand, belaufen sich die Forderungen allein gegenüber den Lieferanten auf bis zu 6 Milliarden Dinar (ohne Kredite, Leasingraten und sonstige Verbindlichkeiten der GSP). Daher könnten bald Klagen und Zwangsvollstreckungsanträge bei der GSP an den Firmensitz in der Kneginje-Ljubice-Straße eintreffen, was eine äußerst prekäre finanzielle Lage, geschäftliche Probleme und langfristig sogar den Konkurs zur Folge hätte.

Wie eine Quelle aus der Geschäftsleitung von GSP gegenüber eKapija bestätigte, fand in der vergangenen Woche ein Treffen mit den größten Lieferanten des Unternehmens statt. Dabei informierte die GSP-Geschäftsleitung die Gläubiger darüber, dass sie nicht über die nötigen Mittel zur Begleichung der Schulden verfüge und auch nicht absehbar sei, wann die Gelder eintreffen würden. Grund dafür war die Ankündigung der Stadt Belgrad im Rahmen der letzten Haushaltsprüfung vom 25. Juni, einen Teil der Mittel zur Deckung der laufenden Betriebskosten des städtischen Verkehrsunternehmens zu verwenden. Dieser Plan wurde jedoch, wie uns mitgeteilt wurde, kurzfristig verworfen.

Die Geschäftsleitung bat die Lieferanten um Geduld und bekundete ihren Wunsch nach weiterer Zusammenarbeit. Gleichzeitig wies sie jedoch klar darauf hin, dass unklar sei, wann und in welcher Höhe in der kommenden Zeit mit Zahlungen zu rechnen sei und wann die alten Forderungen beglichen würden. Wie die Quelle von eKapija berichtete, warten einige Lieferanten bereits seit Dezember letzten Jahres auf ihr Geld, obwohl die gesetzliche Frist für die Rechnungsprüfung eines börsennotierten Unternehmens 45 Tage beträgt.

Zu den größten Gläubigern der GSP gehören DAT Holding, MPN Promet, die SDT Group und Cryogas, aber auch staatliche und städtische Unternehmen wie Verteilnetzbetreiber "Elektrodistribucija Srbije", städtische Heizwerke "JKP Beogradska Elektrane", der Stadtreinigungsbetrieb "JKP Gradska čisotća",Wasserversorgungs- und Abwasserentsorgungsunternehmen "JKP Beogradski vodovod i kanalizacija" und viele andere. Zwei städtische Unternehmen haben, wie uns mitgeteilt wurde, bereits Klagen und Vollstreckungsverfahren durch Gerichtsvollzieher eingeleitet, was für die GSP zusätzliche Kosten verursacht. Darüber hinaus haben einige Lieferanten betont, dass sie gezwungen sein werden, die Wartung der GSP-Busse einzustellen, da sie den Kauf von Ersatzteilen und die Einstellung von Personal nicht finanzieren können. Ihnen werden Zahlungen auf unbestimmte Zeit zugesprochen, und sie wissen nicht, wann diese beglichen werden. Laut unserer Quelle hat einer der Lieferanten bereits angekündigt, dass er in den nächsten zehn Tagen gezwungen sein wird, 50 Busse aus dem regulären Wartungsbetrieb zu nehmen, falls nicht zumindest ein Teil der Schulden der letzten sechs Monate beglichen wird. Dies würde ein massives Problem für den Betrieb der GSP bedeuten.

Darüber hinaus haben private Lieferanten angekündigt, eine Klage einzureichen und die Zwangsvollstreckung ihrer Forderungen gerichtlich durchzusetzen. Dies würde die Sperrung aller Konten des größten städtischen Verkehrsunternehmens und die vollständige Lähmung des Geschäftsbetriebs zur Folge haben. Die Lieferanten wiesen in der Sitzung darauf hin, dass dies der nächste Schritt sei, falls nicht umgehend eine Lösung gefunden werde und die GSP keine Mittel bereitstelle. Die Geschäftsleitung erklärte jedoch, die Stadt sei derzeit nicht bereit, so schnell zu reagieren, und die Übernahme eines Teils der Schulden könne erst nach dem Sommer besprochen werden.

Sollte es tatsächlich zu einer Zwangsvollstreckung durch die größten Lieferanten und Gläubiger bei der GSP kommen, würden die Kosten für Gerichtsgebühren, Anwälte, Gerichtsvollzieher und alle Verfahren erheblich steigen. Zudem würde der reguläre Geschäftsbetrieb des größten städtischen Verkehrsunternehmens vollständig zum Erliegen kommen, da keine neuen Teile, Materialien und Ausrüstungen für die regelmäßige Wartung von Bussen, Oberleitungsbussen und Straßenbahnen mehr beschafft werden könnten. Die vorhandenen Lagerbestände, die bereits zur Neige gehen, würden ohne die Beschaffung neuer Teile und Materialien nur noch für etwa einen Monat reichen.

- Ich befürchte, dieser Zustand ist kein Zufall und der systemische Zusammenbruch des Unternehmens hat begonnen. Lange Zeit gab es nicht diese Situation, in der wir monatelang keine Gelder von der Stadt erhalten haben, obwohl die Stadtverordnetenversammlung das Subventionsprogramm verabschiedet hatte, demzufolge die Gelder für das zweite Quartal bis zum 30. Juni ausgezahlt werden sollten. Stattdessen erhalten wir Versprechungen, dass GSP einen Kredit in Höhe von 2,1 Milliarden Dinar erhalten wird – zunächst für Juli, dann verschoben auf August, und den neuesten Informationen zufolge wird er auch nicht im August ausgezahlt. Sollte sich die Situation in den nächsten Wochen nicht drastisch ändern, besteht die ernsthafte Befürchtung, dass GSP in die Insolvenz getrieben wird, sobald die Lieferanten mit dem Zwangsvollstreckungsverfahren beginnen – warnt die Quelle von eKapija.

Wie sie hinzufügt, als ob all dies nicht genug wäre, wurden GSP im Mai aufgrund nicht erfasster Abfahrten im Fahrzeugüberwachungssystem fast 70 Millionen Dinar an Mitteln für den Personentransport vorenthalten.

- Obwohl die meisten Abfahrten tatsächlich stattfanden, wurden sie vom System nicht korrekt erfasst. Die Stadt teilte uns mit, dass eine anderweitige Entschädigung erfolgen werde, doch die genaue Höhe und der Zeitpunkt der Zahlung wurden noch nicht vereinbart oder bestätigt. Dies bedeutet praktisch, dass GSP seine Einnahmen nicht planen kann und lediglich die Kosten für die Anmietung von Fahrzeugen und Fahrern für den Personentransport deckt, während die Einnahmen für einen Teil dieser Dienstleistung fehlen. Obwohl alle Behörden darüber informiert sind und angeblich helfen wollen, bleibt es in der Praxis bei leeren Versprechungen, und dem Unternehmen fehlen die Mittel – betont unser Gesprächspartner.

D. Aleksić

Lokacija:

Google Maps

U blizini:

Muzej Nauke i tehnike Beograd

80 m

Bunny cafe Beograd

100 m

Prva beogradska gimnazija

150 m

Ambasada Slovenije u Srbiji

190 m

Šta imamo u krugu od:

Unternehmen

DAT HOLDING DOO BEOGRAD

M.P.N. promet d.o.o. Beograd

SDT Group d.o.o. Beograd

Elektrodistribucija Srbije d.o.o. Beograd

JKP Beogradske Elektrane Beograd

JKP Beogradski vodovod i kanalizacija Beograd

JKP Gradska čistoća Beograd

Kryogas d.o.o. Beograd

Naš izbor

GSP hat eine Ausschreibung für die Modernisierung der CAF-Straßenbahnen bekannt gegeben – Auftragswert geschätzt auf 44,5 Millionen Euro Verkehr

Bau der größten Kläranlage in Belgrad beginnt in diesem Herbst Industrie, Bauwirtschaft

Die wichtigsten Nachrichten

| Nachrichten

01.01.1970. | Nachrichten

Vollständige Informationen sind nur für gewerbliche Nutzer/Abonnenten verfügbar und es ist notwendig, sich einzuloggen.

Sie haben Ihr Passwort vergessen? Klicken Sie HIER

Für kostenfrei Probenutzung, klicken Sie HIER

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.

Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu

Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.