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Utva aus Pančevo baut Tragschrauber für Amerikaner

Quelle: Politika

Montag, 18.08.2025.

21:44

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(Fotosteve870/Pixabay)

Bis Ende dieses Jahres wird ein neues Produkt die Produktionshallen des Flugzeugwerks Utva in Pančevo verlassen – ein Tragschrauber der neuen Generation. Dies ist das Ergebnis einer Vereinbarung mit dem amerikanischen Unternehmen VaultGyro. Das Flugzeugwerk in Pančevo wird in Zusammenarbeit mit der Zivilluftfahrtbehörde der Republik Serbien die komplette Konstruktion und den Prototypenbau übernehmen, Flugtests durchführen und die Zertifizierung des Flugzeugs für die Bedürfnisse des Investors abschließen.

Das Projekt, das laut dem neuen Geschäftsführer Aleksandar Petrović lange verhandelt wurde, begann unter der Schirmherrschaft und mit großer Unterstützung der Muttergesellschaft Jugoimport SDPR und gipfelte in der Unterzeichnung eines Direktvertrags.

- Für die Entwicklung des neuen Luftfahrzeugs werden wir einen Tragschrauber verwenden, der in Amerika als Testflugzeug flog, um verschiedene Systeme zu testen und Erkenntnisse zu gewinnen, während wir das Projekt parallel weiterentwickeln. Utva verfügt über umfangreiche Erfahrung, hat aber noch kein Luftfahrzeug mit Turboprop-Triebwerk gebaut und wird die Technologie auch für die Herstellung von Rotorblättern einsetzen - erklärt Petrović und weist darauf hin, dass dem neuen Projekt bereits 2015 vorausgegangen war, als Jugoimport SDPR in den Ausbau der Kapazitäten des Werks für die Konstruktion und Fertigung von Flugzeugen investierte.

Nach dem erfolgreichen Abschluss der Serienproduktion des Flugzeugs „Lasta“ zertifizierte das Flugzeugwerk aus Pančevo im vergangenen Jahr auch das viersitzige „Sova“, das auch im Ausland fliegt, und beginnt nun mit der Entwicklung eines neuen Luftfahrzeugs, das optisch einem Hubschrauber, aber in Bezug auf die Flugleistungen eher einem Flugzeug ähnelt.

Der Tragschrauber, so der Interviewpartner, vereinige praktisch die Vorteile eines Flugzeugs mit geringeren Wartungskosten, könne aber nicht senkrecht starten und landen, wofür er auch eine spezielle Infrastruktur benötige. Ein Hubschrauber hingegen habe diese Fähigkeit, sei aber teuer in der Wartung, während ein Tragschrauber die Vorteile beider Luftfahrzeuge kombiniere und damit ein breites Einsatzspektrum ermögliche.

Das von Utva durchgeführte Projekt ist konzeptionell, sieht aber zugleich drei Basis- und eine Zusatzversion des Luftfahrzeugs vor. Die Basisversion dient als Transportmittel für den Piloten und vier Passagiere oder Fracht im Heck, die zweite ist ein medizinischer Tragschrauber, der den Patienten, zwei Techniker und den Piloten transportieren würde. Darüber hinaus gibt es auch Luxus- und Militärvarianten.

– Dieses Projekt hat ein Anfangsbudget von mehreren Millionen, ist aber auch ein Entwicklungsprojekt. Wir haben die Serienproduktion einer bestimmten Stückzahl hier im Werk vereinbart. Dies ermöglicht uns mittelfristig auch Investitionen in die bereits begonnene Modernisierung der Kapazitäten, da derzeit auf 10.000 Quadratmetern der Anlage Bauarbeiten im Gange sind. Eines der Ziele ist auch die Positionierung im Land, vor allem der Ausbau der Zusammenarbeit mit unserem wichtigsten potenziellen Kunden, dem Verteidigungsministerium der Republik Serbien, mit dem wir bereits kooperieren, sei es im Bereich der Trainingsflugzeuge, des Flugzeugs „Lasta“ oder einiger seiner neuen Versionen. Das neue Produkt wird Arbeitsplätze für andere, eng mit Utva verbundene Fabriken schaffen. Und schließlich wird die Beteiligung einer amerikanischen Investmentgruppe an diesem Projekt die politische und wirtschaftliche Zusammenarbeit beider Länder fördern, betont Petrović.

Nur wenige Länder weltweit verfügen über eine Luftfahrtindustrie, und von Griechenland bis Slowenien ist in Pančevo ansässige Utva der einzige Flugzeughersteller in der Region. Das aktuelle Projekt stellt einen Mehrwert für Utvas neues Produkt dar, da es, wie hier betont wird, den Einsatz modernster Technologie und die Ausbildung sowohl von Mitarbeitern und jungen Luftfahrtingenieuren als auch von Technikern aus technischen Schulen durch duale Ausbildung ermöglicht.

Der neue Direktor von Utva betont, dass Verbesserungen neben der Modernisierung des Flughafens von Utva, etwa zwanzig Kilometer von Belgrad entfernt, der Motor der zukünftigen Entwicklung des Werks sein werden.

- Dieses Projekt ist für uns wichtig, da es den Weg zur Strategie ebnet, Utva zu einem Zentrum zu entwickeln, das mehr Luftfahrtaktivitäten bündelt. Dies ist auch ein Schritt in die richtige Richtung, um als Unternehmen anerkannt zu werden, das die komplexesten und kompliziertesten Projekte in der Flugzeugindustrie durchführen kann, aber auch, um Serbien in die Lage zu versetzen, ein neues Produkt zu zertifizieren oder zu homologieren und es auf der ganzen Welt anzuerkennen – so Aleksandar Petrović, Direktor der Utva-Flugzeugfabrik in Pančevo.

Fabrika aviona Utva Pančevo

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Opis:

"Utva" je fabrika aviona u Pančevu, blizu Beograda. Poznata je po proizvodnji lakih, sportskih aviona i aviona za obuku. Od aviona "Utva" u aktuelnoj ponudi tržištu nudi Lastu 95, tandem dvosed za osnovnu letačku obuku, i Sovu, sportsko-turistički četvorosed. Jugoimport SDPR je 28. februara 2017. postalo vlasnik 96% kompanije, a suvlasništvo u „Utvi“ (4%) imaju još i: Fond za razvoj, Grad Pančevo, dva pančevačka javna komunalna preduzeća „Higijena” i “Vodovod i kanalizacija” i „Auto-transport Pančevo”, Dunav osiguranje, „Srbijagas”, opštine Kovin, Opovo i Kovačica i Gradska stambena agencija Pančevo.

"Utva" je bila fabrika aviona i jedrilica još pre Drugog svetskog rata. Fabrika je osnovana 5. juna 1937. godine kao „Jedriličarsko društvo Utva - Zemun“. Kao jedriličarsko društvo je sagradila jedrilice Vrabac i Čavku. Fabrika je ime dobila po ptici utvi zlatokriloj iz porodice pataka, i većina letelica proizvedenih u njoj nosiće imena ptica.

Godine 1940. fabrika se preselila u Pančevo i ime je promenjeno u „Fabrika aviona UTVA — Pančevo“.
Do početka rata aprila 1941. godine Utva je proizvela 39 jedrilica različitih kategorija, strane i domaće konstrukcije. Pored toga, za vojno vazduhoplovstvo sklopljeno je 148 školskih aviona nemačke proizvodnje Biker Jungman (nem. Bücker Jungmann Bu-131D-2) i jedan akrobatski Biker Jungmajster (nem. Bücker Jungmaister Bu-133). (Wikipedia)

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Unternehmen

Utva-avio industrija d.o.o. Pančevo

Jugoimport-SDPR Beograd

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije

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