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Zustand des Bahnhofsgebäudes in Novi Sad wird teilweise überprüft - Auftrag für Flügel A und D vergeben, keine Angebote für Flügel B und C

Quelle: eKapija

Dienstag, 22.07.2025.

15:46

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(FotoDejan Aleksić)

Ob das Bahnhofsgebäude von Novi Sad ganz oder teilweise abgerissen wird oder ob es nach der Tragödie im November, bei der 16 unschuldige Menschen unter seinem Vordach ums Leben kamen, wieder in Betrieb genommen werden kann, ist noch unklar. Die Regierung kündigt die baldige Inbetriebnahme der Eisenbahnstrecke Novi Sad–Subotica an, es ist jedoch noch unklar, wo und wie die Fahrgäste in Novi Sad ein- und aussteigen werden. Sicher ist jedoch, dass das letzte Verfahren zur Vorbereitung einer Studie zur Bewertung des Zustands des Bahnhofsgebäudes von Novi Sad, das von der serbischen Eisenbahninfrastrukturbehörde initiiert wurde, teilweise erfolgreich war.

Genauer gesagt wurde auf die Aufforderung des Serbischen Eisenbahninfrastrukturunternehmens zur Angebotsabgabe im Rahmen der in zwei Losen organisierten Beschaffung nur für Los 1, das die Erstellung eines Berichts über die Zustandsbewertung der Flügel A und D des Bahnhofsgebäudes betrifft, ein Angebot eingereicht. Für Los 2, d. h. für den Bericht über den Zustand der Flügel B und C des Bahnhofsgebäudes, lagen keine Angebote vor.

Das einzige Angebot für Los 1 stammte vom Institut für Prüfung, Zustandsbewertung und Sanierung von Bauwerken aus Novi Sad, Axis građevinski biro doo aus Sremska Kamenica und Geomehanika doo aus Belgrad, die den Zuschlag erhielten. Der Auftragswert beträgt 17,5 Millionen Dinar (zzgl. MwSt.). Laut öffentlich zugänglichen Daten der Agentur für Unternehmensregister wurde das Institut, das für die Auftragsvergabe zuständig ist, vor drei Jahren gegründet.

Der geschätzte Auftragswert für das erste Los betrug 18 Millionen Dinar (zzgl. MwSt.) und für das zweite Los 12 Millionen Dinar (zzgl. MwSt.).

Zur Erinnerung: Das Serbische Eisenbahninfrastrukturunternehmen hatte Anfang Juli eine öffentliche Ausschreibung zur Erstellung des Gutachtens über den Zustand des Bahnhofsgebäudes in Novi Sad ausgeschrieben, nachdem auf die vorherige Ausschreibung keine Antwort eingegangen war. Anfang des Jahres beauftragte die Infrastruktur die Fakultät für Technische Wissenschaften in Novi Sad und das Institut für Materialprüfung in Belgrad mit der Erstellung des Gutachtens über den Zustand des Bahnhofsgebäudes in Novi Sad in einem Verhandlungsverfahren ohne öffentliche Ausschreibung. Als Begründung für die Auftragsvergabe ohne öffentliche Ausschreibung wurde „äußerste Dringlichkeit“ angegeben.

Am 17. Mai wurde der Vertrag jedoch gekündigt, da dem Dienstleister, wie Forbes Serbia schreibt, innerhalb der vereinbarten Frist kein Zugang zur Anlage gewährt wurde.

Zuvor hatte die IŽS das erste Verhandlungsverfahren zur Erstellung dieses Gutachtens ausgesetzt, da auf diese Ausschreibung kein Angebot eingegangen war. Dieses Verfahren wurde am 27. November letzten Jahres eingeleitet.

Was die Zukunft des Bahnhofskomplexes in Novi Sad und seine mögliche Nutzung betrifft, so erklärte Bauministerin Aleksandra Sofronijević vor etwa zwei Monaten, dass die Zukunft des 1964 erbauten Gebäudes vorerst im Abriss, Wiederaufbau oder in der Teilnutzung liege. Seit dem Unfall wurde es zwar seit mehr als acht Monaten nicht mehr genutzt, doch der provisorische Bahnhof in Novi Sad ist der in Petrovaradin.

Sofronijević wies kürzlich darauf hin, dass die Nutzung des Bahnsteigs in Novi Sad beginnen könnte, sobald Serbien und Ungarn sich auf die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke geeinigt haben.

- Um den Verkehr wieder aufzunehmen, werden verschiedene Lösungsvarianten geprüft. Alles hängt von den Erkenntnissen der Experten und dem aktuellen Zustand des Gebäudes ab. Lösungen werden gesucht, sobald der offizielle Bericht darüber vorliegt, was mit dem Gebäude geschehen kann. Ob Abriss oder Wiederaufbau vorgesehen ist, können wir derzeit noch nicht sagen. Es werden jedoch auch andere Lösungen in Betracht gezogen. So könnte beispielsweise der völlig sichere Teil, der Bahnsteigteil mit Unterführung, als Haltestelle genutzt werden, sobald sich Serbien und Ungarn auf die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke für den Personenverkehr in einem bestimmten Zeitraum geeinigt haben – erklärte Sofronijević.

Die Frage ist, was daraus wird und wann Konkretes bekannt wird, da der Auftrag zur Zustandsprüfung des Bahnhofsgebäudes nicht für alle, sondern nur für zwei Flügel vergeben wurde.

D. A.

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Rekonstruisana je i svečano otvorena u julu 2024, a u novembru 2024.godine je u padu nadstrešnice poginulo 15.ljudi.

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