Probleme mit türkischer Straßenbahn schon vor Inbetriebnahme – Bozankaya breiter als nötig

Quelle: eKapija

Sonntag, 08.06.2025.

13:02

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Podeli

Eine der Belgrader Nachrichten Ende Mai war die Auslieferung der ersten türkischen Bozankaya-Straßenbahn – von insgesamt 25, die in unserer Hauptstadt eintreffen sollen. Die Behörden erklärten damals, dass die erste türkische Straßenbahn auf Belgrader Straßen nach den erforderlichen Tests in Betrieb genommen werden würde. Laut eKapija deuten die Tests darauf hin, dass es bei der offiziellen Inbetriebnahme der Bozankaya-Straßenbahnen einige Probleme geben wird. Wie uns eine Quelle von GSP Beograd, die mit den aktuellen Tests der ersten byzantinisch-blauen Bozankaya vertraut ist, inoffiziell mitteilte, sind die für den Belgrader Verkehr bestellten Straßenbahnen breiter als die anderen, die auf Stadtbahnen verkehren, was im Alltagsverkehr zu Problemen führen wird.

– Die Breite dieser Straßenbahnen ist so bemessen, dass sie künftig bei Gegenverkehr nicht alle Kreuzungen gleichzeitig passieren können, sondern die Straßenbahn aus der einen Richtung die aus der anderen zuerst passieren lassen und dann weiterfahren muss – so unsere Quelle. Wie die Quelle hinzufügt, handelt es sich hierbei um ein Versäumnis, das im Beschaffungsprozess für neue Straßenbahnen für GSP Beograd nicht hätte passieren dürfen.

Darüber hinaus erlitt die erste Belgrader Bozankaya nach unseren Erkenntnissen während der Testphase bereits einige Schäden, die jedoch nicht auf Fahrfehler des Fahrers des größten städtischen Verkehrsunternehmens zurückzuführen waren, sondern auf den türkischen Vertreter, der an der Prüfung und Schulung der GSP-Mitarbeiter beteiligt ist. Konkret wurden am vergangenen Wochenende der Blinker und die Außenkamera der neuen Straßenbahn beschädigt, so unsere Quelle.

Darüber hinaus wurde im Straßenbahn-Subsystem des öffentlichen Nahverkehrs in der Hauptstadt festgestellt, dass beim jüngsten Umbau der Kreuzung in der Nemanjina-Straße an der Ecke zur Resavska-Straße der Schienenabstand verengt wurde. Das bedeutet, dass wir in der kommenden Zeit breitere Bozankayas und einen geringeren Schienenabstand an der Kreuzung haben werden.

Ivan Banković, Verkehrsingenieur und Vorsitzender der Gewerkschaft Centar GSP Beograd, war einer der Ersten, der öffentlich auf die Probleme im Zusammenhang mit der umstrittenen Beschaffung von 25 neuen Straßenbahnen hinwies. Er erklärte gegenüber eKapija, es sei von Anfang an klar gewesen, dass die neue Straßenbahn breiter sein würde als alle bisherigen Schienenfahrzeuge auf Belgrads Straßen, was auch die technischen Spezifikationen der Ausschreibung vorsahen.

– Sie liegen mit den Informationen zur neuen Straßenbahn richtig. Wie Sie wissen, ist die erste Straßenbahn vor weniger als zwei Wochen im GSP Sava-Depot in Neu-Belgrad eingetroffen, und die letzten Vorbereitungen für den baldigen Start der Testfahrten laufen. Vertreter des türkischen Herstellers schulen derzeit Ausbilder und andere GSP-Mitarbeiter. Nach Abschluss dieser Schulungen werden Testfahrten ein sehr wichtiger Teil des Prozesses sein, bevor die neue Straßenbahn in Betrieb genommen wird. Dies bedeutet, dass das Expertenteam von GSP Beograd das Fahrzeug in den kommenden Nachtstunden intensiv im Straßenbahnnetz der Stadt testen wird, damit wir uns ein erstes realistisches Bild von möglichen Hindernissen und Problemen im Zusammenhang mit der bestehenden Infrastruktur machen können – sagt Banković.

D. A.

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