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Wiederaufbau der Bahnstrecke von Ruma bis zur Grenze zu Bosnien und Herzegowina beginnt - Staat sucht Berater
Quelle: eKapija
Mittwoch, 14.05.2025.
11:29
Mittwoch, 14.05.2025.
11:29
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Abbildung (FotoArts Illustrated Studios/shutterstock.com)
Die Republik Serbien erhielt für die Kosten dieses Projekts, d. h. für Phase 1 des mehrphasigen Programmansatzes und als Teil der Zahlung für den Beratungsteil (MPA), ein Darlehen von der Internationalen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (IBWE) in Höhe von 51 Millionen Euro und von der französischen Entwicklungsagentur (AFD) in gleicher Höhe.
Wie in der Einladung angegeben, besteht das Ziel des Wiederaufbaus der Eisenbahnstrecke von Ruma bis zur Grenze zu Bosnien und Herzegowina darin, die Sicherheit und Effizienz des Eisenbahnverkehrs zu verbessern, die Geschwindigkeit auf dieser Strecke zu erhöhen und die Reisezeit zu verkürzen, die Kapazität der Eisenbahn zu erhöhen, die Treibhausgase durch Elektrifizierung der Eisenbahn und Ersatz von Dieselzügen durch Elektrozüge zu reduzieren, den internationalen Personen- und Güterverkehr durch die Einrichtung eines gemeinsamen Grenzbahnhofs in Donja Borina zu erleichtern.
Zu den Beratungsleistungen gehört die Vorbereitung von Dokumenten „für den gesamten Umfang der Modernisierung und Elektrifizierung der Eisenbahnlinie Ruma-Šabac-Grenze zu Bosnien und Herzegowina“ – Machbarkeitsstudie mit Konzeptprojekt und Umweltverträglichkeitsstudie.
Darüber hinaus wird eine Studie zur Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung angefordert.
- Diese Studie soll nicht nur eine Folgenabschätzung für die Umwelt liefern, sondern auch das gesamte Spektrum der sozialen Auswirkungen abdecken, einschließlich Landerwerb und Umsiedlung, in Übereinstimmung mit dem britischen ESF, heißt es in der Einladung.
Außerdem wird der Raumplan des Sondergebiets für den Eisenbahninfrastrukturkorridor für den Abschnitt Ruma-Šabac-Čvor Donja Borina-Staatsgrenze beantragt.
Die voraussichtliche Dauer der Leistungen beträgt 18 Monate ab Beginn.
Der Umbau und die Modernisierung der eingleisigen Eisenbahnstrecke sind, wie aus der Dokumentation hervorgeht, von der Ausfahrtweiche in Ruma bis zur Staatsgrenze bei Donja Borina geplant, einschließlich des Streckenabschnitts, der in Zvornik endet. Die prognostizierte Geschwindigkeit auf dieser Strecke beträgt 120 Kilometer pro Stunde. Geplant ist der Bau einer gemeinsamen Grenzstation in Donja Borina mit allen notwendigen Einrichtungen zur Unterbringung der Institutionen beider Länder (Eisenbahn, Grenzpolizei, Zoll, Pflanzenschutz- und Veterinärinspektion), die gemeinsame Grenzverfahren an einem Ort durchführen wird.
Der Plan sieht unter anderem den Umbau der Gleise und Bahnsteige an allen Servicepunkten (Bahnhöfen und Haltestellen) entlang der Bahnstrecke vor, außerdem eine noch zu definierende neue Bahnhofsgestaltung sowie die Digitalisierung der Anlagen entlang der gesamten Bahnstrecke.
Geplant ist außerdem die Erhöhung des Schutzniveaus an Bahnübergängen, der Umbau und die Neugestaltung der bestehenden Bahnübergänge und/oder eine mögliche Einebnung der kritischsten Straßenübergänge auf der Eisenbahnstrecke nach Bedarf. Im Rahmen des Konzeptvorhabens soll ein Vorschlag zur Rationalisierung der Anzahl von Straßenübergängen an Stellen mit entsprechenden technischen Voraussetzungen erarbeitet werden.
Interessenbekundungen in englischer Sprache müssen bis zum 26. Mai schriftlich eingereicht werden.
Weitere Details finden Sie HIER.
Diese Bahnstrecke ist derzeit eingleisig, nicht elektrifiziert und entspricht nicht den modernen Transportanforderungen. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1901 und 1978 erbaut. Gemäß den Schienennetzbedingungen 2025 beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Dieselwaggons 50 bis 80 km/h. Zu den zivilen Anlagen auf der Strecke zählen nach derzeit vorliegenden Angaben 4 Tunnel (Gesamtlänge 420 m), 7 Betonbrücken (Gesamtlänge 754 m) und 10 Stahlbrücken (Gesamtlänge 750 m). Hinzu kommen 71 Durchlässe, davon 45 Plattendurchlässe und 3 Bogendurchlässe, 113 Straßenübergänge und 8 Stützmauern.
Im Jahr 2018 wurde der Abschnitt von Šabac nach Brasina mit einer Gesamtlänge von 53 km saniert, wodurch die Voraussetzungen zur Einrichtung eines regelmäßigen Personenverkehrs auf der Schiene zwischen Šabac und Loznica geschaffen wurden.
D. A.
Tags
Ministerium für Bau Verkehr und Infrastruktur
Internationale Bank für Wiederaufbau und Entwicklung
IBRD
Französische Entwicklungsagentur
AFD
Wiederaufbau der Eisenbahngrenze von Ruma Šabac zu Bosnien und Herzegowina
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