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Amerikanische Sanktionen treffen das Geschäft von NIS trotz der Verzögerung, zwei große Kraftstoffkäufer gaben die Zusammenarbeit auf
Quelle: REUTERS
Mittwoch, 09.04.2025.
10:57
Mittwoch, 09.04.2025.
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(FotoPix One/shutterstock.com)
Laut einem Händler liefert NIS etwa 80 Prozent des Benzins und Diesels in Serbien und 90 Prozent oder mehr des Kerosins und Heizöls.
Das Office of Foreign Assets Control des US-Finanzministeriums erklärte NIS AD Novi Sad am 10. Januar zu einem sanktionierten Unternehmen und gab Gazprom Neft 45 Tage Zeit, aus seiner Investition auszusteigen. Anschließend verlängerte es diese Frist mit weiteren 30-tägigen Ausnahmen.
Laut Reuters hat NIS, das Öl normalerweise im Rahmen langfristiger Verträge kauft, die Ausschreibung für 2025 abgesagt, heißt es auf seiner Beschaffungswebsite.
Stattdessen tätigt das Unternehmen kurzfristige Käufe auf dem Spotmarkt bei internationalen Handelshäusern, die weiterhin bereit sind, mit dem Unternehmen Geschäfte zu machen, teilten zwei Quellen Reuters mit. Über Änderungen bei der Rohölbeschaffung von NIS wurde bisher nicht berichtet.
NIS gab bekannt, dass es vor Kurzem erfolgreich einen Ölkaufvertrag gemäß der Ausnahmeregelung abgeschlossen habe und Rohöl von mehreren Lieferanten beziehe. Einzelheiten nannte er nicht.
Das Unternehmen passt seine Geschäftstätigkeit an die neuen Umstände an, teilte Reuters mit.
Die Ölimporte von NIS über den kroatischen Hafen Omišalj – wo 80 Prozent der Öllieferungen des Unternehmens über die Janaf-Pipeline ankommen – lagen in diesem Jahr laut dem globalen Echtzeitdaten- und Analyseanbieter Kpler bei durchschnittlich rund 28.000 Barrel pro Tag.
Reuters geht davon aus, dass dies im Jahr 2024 40.000 bpd (Barrels pro Tag) und im Jahr 2023 70.000 bpd sein werden.
Unterdessen importieren die Kraftstoffhändler OMV aus Österreich und das griechische Unternehmen Eko wichtige Kraftstoffe für ihre Einzelhandelsnetze in Serbien, anstatt sie bei NIS zu kaufen, teilten die Unternehmen Reuters mit. Diese Praxis gab es vorher nicht.
OMV importiere Kraftstoff auf Donauschiffen aus seinen anderen europäischen Raffinerien, teilte das Unternehmen mit, während Eko Produkte aus Griechenland liefere, sagte ein Unternehmensvertreter, der anonym bleiben wollte.
Beide Unternehmen hätten aufgrund der US-Sanktionen den Kauf von Treibstoff von NIS eingestellt, hieß es.
Ausschließlich importierter Kraftstoff könne Serbiens Dieselbedarf von 44.000 bis 49.000 Barrel pro Tag und den Benzinverbrauch von 14.000 Barrel pro Tag kaum decken, da die Kapazität und Infrastruktur für Lastkähne, Waggons und Lastwagen begrenzt sei, sagte ein serbischer Kraftstoffhändler.
NIS teilte Reuters mit, dass „das Unternehmen bereit ist, alle vertraglichen Verpflichtungen zu erfüllen, einschließlich derjenigen gegenüber Firmenkunden und Großkunden wie anderen Ölunternehmen“ – und fügte hinzu, dass die Ölraffinerie Pancevo normal arbeite.
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