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Mexiko und Türkei interessieren sich für Flugzeuge von Utva Pančevo – Produktion von Sova mit Dieselmotor ebenfalls geplant

Quelle: Politika Donnerstag, 14.12.2023. 12:41
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Sova (FotoS.P.)Sova
Nach sechs Jahren der Entwicklung und Erprobung und nur wenige Monate nach Erhalt des Musterzertifikats (Homologationsdokument) hat das neue Produkt von Utva Pančevo, das Sova-Flugzeug, erfolgreich den internationalen Markt betreten und wird bald im mexikanischen Luftraum operieren. Der erste Käufer dieses einmotorigen Flugzeugs, einer modernisierten Version der UTVA-75, hat die Flugzeugvariante mit dem Benzinmotor Lycoming der Lux-Variante gekauft, und das Flugzeug wird es laut Aleksandar Petrović, Leiter Entwicklung und Design, im Zivilluftfahrtregister Mexikos eingetragen sein.

– Es ist interessant, dass sich die Käufer für unseren Sova entschieden haben, nachdem das Flugzeug im Flug getestet worden war, was uns die Zufriedenheit gibt, dass wir ein gutes Produkt hergestellt haben. Dies wird der krönende Abschluss der Zertifizierungsaufgabe sein, die Utva gemeinsam mit der Direktion für Zivilluftfahrt der Republik Serbien durchgeführt hat. Damit zeigen wir auch, dass die Gesetzgebung im Bereich der Zertifizierung von Zivilflugzeugen der Republik Serbien gut ist und von anderen Mitgliedern der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) anerkannt wird – betont Petrović und fügt hinzu, dass die Flugzeugfabrik in Pančevo auch aktiv an der Entwicklung eines Sove-Flugzeugs mit Dieselmotor arbeite und dass der Geschäftsplan im Entwicklungsbereich für 2024 die Zertifizierung dieses neuen Produkts vorsehe.

Die Entwicklung dieses Flugzeugs wurde, so heißt es im Werk, durch das Interesse und die Anforderungen eines berühmten Kunden aus der Türkei angeregt.

– Wir gehen davon aus, dass wir im nächsten Jahr auch in diesen Markt vordringen werden. Das Flugzeug, das wir für den berühmten Kunden in der Türkei bauen, wird eine ähnliche Leistung wie die Sova mit Benzinmotor haben, außer dass es einen anderen Treibstofftyp, JET-A1 oder Dieseltreibstoff, verwenden wird und in dieser Variante wird der Kraftstoffverbrauch fast halb so hoch sein. Solche Eigenschaften unseres Flugzeugs sind für die Nutzer wie Flugschulen und Sportvereine sehr wichtig, für die der Betriebspreis bei der Auswahl des Flugzeugs das Wichtigste ist. Sie suchen nach Flugzeugen, die weniger Treibstoff verbrauchen, aber auch weniger negative Auswirkungen auf die Umwelt haben – betont Aleksandar Petrović, Leiter Entwicklung und Design bei Utva, in einem Interview für die Belgrader Tageszeitung Politika, und fügt hinzu, dass dieses Unternehmen nach viereinhalb Jahrzehnten seit dem letzten endlich ein Musterzertifikat erhielt, die Bestätigung, dass das Sova-Flugzeug alle Sicherheitsstandards und technischen Anforderungen in der Luftfahrt erfüllt.

Dieses einmotorige Tiefdeckerflugzeug mit Halbmonocoque-Metallrumpf, vier nebeneinander angeordneten Sitzen in zwei Reihen und einem festen Fahrwerk eignet sich für die Erstausbildung und Auswahl von Piloten, für Lufttaxidienste, Sportluftfahrt, Tourismus. Sova verfügt über eine 120 Zentimeter (47 Zoll) breite Kabine, verstellbare Sitze, Pedale für den Piloten und den Schüler/Copiloten sowie viel Platz für die Passagiere, so dass es zum Aufklären und Fotografieren aus der Luft, aber auch zum Tragen von Leicht- oder Demonstrationswaffen, mit der Installation geeigneter Ausrüstung genutzt werden kann. Während Utva Pančevo sein 86-jähriges Jubiläum feiert, arbeitet neben den Teams aus Ingenieuren, Technikern und Mechanikern auch der Vertriebsbereich aktiv am Verkauf des Lasta-Flugzeugs.

– Im nächsten Jahr erwarten wir einen erfolgreichen Verkauf, denn alles, was bisher erreicht wurde, ist der Höhepunkt der Planung und Arbeit der letzten Jahre, seit Utva von Jugoimport SDPR übernommen wurde. Utva – Avio Industrija ist heutzutage ein Beispiel dafür, wie man Geschäfte macht und Ziele erreicht, und die Befriedigung der Kundenanforderungen steht ganz oben auf der Prioritätenliste, was auch die Politik von Utva ist – schließt Aleksandar Petrović.
Šta imamo u krugu od:
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Fotografije:
Opis:
"Utva" je fabrika aviona u Pančevu, blizu Beograda. Poznata je po proizvodnji lakih, sportskih aviona i aviona za obuku. Od aviona "Utva" u aktuelnoj ponudi tržištu nudi Lastu 95, tandem dvosed za osnovnu letačku obuku, i Sovu, sportsko-turistički četvorosed. Jugoimport SDPR je 28. februara 2017. postalo vlasnik 96% kompanije, a suvlasništvo u „Utvi“ (4%) imaju još i: Fond za razvoj, Grad Pančevo, dva pančevačka javna komunalna preduzeća „Higijena” i “Vodovod i kanalizacija” i „Auto-transport Pančevo”, Dunav osiguranje, „Srbijagas”, opštine Kovin, Opovo i Kovačica i Gradska stambena agencija Pančevo.

"Utva" je bila fabrika aviona i jedrilica još pre Drugog svetskog rata. Fabrika je osnovana 5. juna 1937. godine kao „Jedriličarsko društvo Utva - Zemun“. Kao jedriličarsko društvo je sagradila jedrilice Vrabac i Čavku. Fabrika je ime dobila po ptici utvi zlatokriloj iz porodice pataka, i većina letelica proizvedenih u njoj nosiće imena ptica.

Godine 1940. fabrika se preselila u Pančevo i ime je promenjeno u „Fabrika aviona UTVA — Pančevo“.
Do početka rata aprila 1941. godine Utva je proizvela 39 jedrilica različitih kategorija, strane i domaće konstrukcije. Pored toga, za vojno vazduhoplovstvo sklopljeno je 148 školskih aviona nemačke proizvodnje Biker Jungman (nem. Bücker Jungmann Bu-131D-2) i jedan akrobatski Biker Jungmajster (nem. Bücker Jungmaister Bu-133). (Wikipedia)
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