Republik zahlt Schulden der Fluggeselslchaft Jat Airways zurück?

Die nationale Fluggesellschaft hat das Geschäftsjahr 2009 mit Schulden im Gesamtwert von 25 Mio. Euro beendet. Die Summe schließt aber nicht eine Schuld in Höhe von 8.364.000 Euro ein, welche im Vorjahr der Republik Serbien zurückgezahlt werden sollte. Die Verpflichtungen gegenüber der Flugsicherung Serbiens und Montenegros sind inzwischen von 10 auf 12 Mio. Euro gestiegen. Dem Belgrader Flughafen "Nikola Tesla" schuldet die nationale Luftfahrtgesellschaft nicht mehr 5, sondern 9 Mio. Euro. Noch 5 Mio. sollen Lieferanten von Ersatztteilen zurückgezahlt werdne, während andere Zulieferer noch 5 Mio. Euro beanspruchen. Die "Jat Airways" stehe trotzdem nicht vor dem Konkurs, behauptet der serbische Ministerpräsident Mirko Cvetković.

Der Staat überlege, laut Cvetković, die Möglichkeit, die Schulden der nationalen Fluggesellschaft sowie die Kosten für den Abbau von Arbeitsplätzen selbst zu bezahlen. Unbelastet von Schulden könnte die "Jat Airways" schneller einen seriösen strategischen Partner finden, glaubt er. Ein Teil der Schulden gegenüber der Flugsicherung Serbiens und Montenegros kann durch Übernahme der Pilotenakademie in Vršac zurückgezahlt werden. Die Transaktion ist schon zu Ende geführt.

- Die Situation in "Jat Airways" ist wirklich schwer - gesteht der Premier.

- Es ist klar, dass solcher Schuldenberg jeden seriösen Interessenten entmutigen würde, es muss auch klar sein, dass wir jeden Investor finanziell unterstützen müssen. Die Regierung will deshalb im nächsten Monat ihre Mehrheitsbeteiligung an der "Jat Airways" zum Verkauf ausschreiben. Wir überlegen das Privatisierungsmodell, welches die griechische Regierung beim Verkauf der nationalen Fluggeselschaft "Olimpic Airlines" angewandt hat. Wir würden eine neue Gesellschaft gründen, die die Geschäftstätigkeit der bisherigen übernehmen sollte. Die Regierung würde alle Schulden und Kosten für die Kündigung und Versorgung von überschüssigen Arbeitnehmern auf sich übernehmen. Uns ist bewußt, das wir auf alle Fälle einen Teil der Kosten tragen müssen. Wir haben, meiner Meinung nach, die Gelegenheit, uns von den geerbten Schulden und überschüssigen Arbeitkräften zu befreien. Die türkische nationale Fluggesellschaft "Turkish Airlines" gehört zu den seriösesten Kandidaten für die Privatisierung eines Teiles der "Jat Airways".

Die EU-Vorschriften, auf welchen der von Serbien unterzeichnete Vertrag über offenen Himmel beruht, verbieten die staatliche Unterstützung von Fluggesellschaften. Das serbische Parlament hat, wie die meisten EU-Mitglieder den OH-Vertrag ratifiziert und man hat mit seiner Anwendug begonnen - was zahlreiche Genehmigungen für ausländische Luftfahrtgesellschaften beweisen. Serbien ist aber noch immer nicht in der EU und der Vertrag ist von drei EU-Mitgliedern noch nicht akzeptiert worden. Serbien hat deshabl die letzte Chance, die nationale Fluggesellschaft zu retten, weil sie, abgesehen von der Eigentumsstruktur, einfach notwendig sei, behaupten Experten.