Neue Technologie zum ersten Mal angewandt beim Bau eines Tunnels in Serbien - Fertigstellung der Strecke Resnik-Vreoci bis 15. Juli

Abbildung (FotoIvana Vuksa)

Die erste Phase der Arbeiten sollte innerhalb der festgesetzten Frist fertiggestellt werden, sagte der stellvertretende Direktor der serbischen Sparte von RŽD International, Mansurbek Sultanow, gegenüber Tanjug. Nach der technischen Abnahme sollte die Strecke bis 15. Juli für den Verkehr eröffnet werden.

RŽD International rekonstruiert die Strecke Belgrad-Bar, bzw. den 77 km langen Teilabschnitt von Resnik bis Valjevo, wie auch eine Reihe von Bahnhöfen. Die Arbeiten werden mit einem russischen Kredit finanziert.

Der Umbau des 3.816 m langen Tunnels Bela Reka in Resnik, mit einem See und zwei Flüssen in der Nähe, sei eine der größten Herausforderungen in der ersten Phase gewesen, erklärte Sultanov. In einem der längsten Tunnel in Serbien wurden Gummiplatten genutzt, um die Dicke von Kies zu reduzieren. Das bestehende Profil der Strecke erlaubt nicht, dass im Tunnel Kies von 30 cm verwandt wird, obwohl das im Projekt vorgesehen wurde.

Die zweite Phase der Arbeiten, von Vreoci bis Valjevo beginnt am 3. September nach der Pause wegen der touristischen Saison. Sie sollte bis Januar 2018 fertiggestellt werden.

RŽD International hat bereits Vorbereitungen für den Bau der Strecke Belgrad-Budapest getroffen, für den vereinbarten, 44 km langen Teilabschnitt zwischen Stara Pazova und Novi Sad. Hier befindet sich der Tunnel Cortanovci und als die größte Herausforderung erwähnt Sultanov den Bau eines Viadukts.

Die Vorbereitungen seien, laut seinen Worten bereits getroffen worden, und der Baubeginn wird ab der Mitte Juli erwartet, nach der Erteilung der Baugenehmigung. Die Arbeiten sollten innerhalb von viereinhalb Jahren fertiggestellt werden.