NavMenu

Moguća koncesija aerodroma u Sarajevu otvara veliko pitanje: Nijedan model razvoja ne treba unaprijed odbacivati

Izvor: Forbes Četvrtak, 28.05.2026. 12:33
Komentari
Podeli
(Foto: Shutterstock/Jaroslav A. Polak)


Mogućnost davanja koncesije nad Međunarodnim aerodromom Sarajevo ponovo je otvorila raspravu o budućnosti najvećeg bh. aerodroma, nakon što je vršilac dužnosti direktora Dino Selimović poručio da nijedan model razvoja ne treba unaprijed odbacivati.

Naime, američka kompanija koja radi na izgradnji Južne interkonkecije u FBiH navodno je zainteresirana i za aerodrome u Sarajevu i Mostaru.

U razgovoru za Forbes BiH, Selimović je istakao kako o konkretnim pregovorima nije bilo riječi, ali da država mora razmatrati različite modele finansiranja budućeg razvoja aerodroma.

"Koncesija je jedan od modela u kojem država može javno dobro dati na upravljanje privatnoj kompaniji ukoliko procijeni da će to donijeti bolji rezultat i korist za državu. Međutim, postoje i drugi modeli, poput javno-privatnog partnerstva ili zajedničkih ulaganja", rekao je Selimović.


Njegova izjava dolazi u trenutku kada Aerodrom Sarajevo bilježi rekordne rezultate i rast broja putnika, ali istovremeno ulazi u fazu koja zahtijeva velika infrastrukturna ulaganja.

Proširenje piste i povećanje kapaciteta

Prema riječima Selimovića, aerodrom će u narednim godinama morati investirati u proširenje piste, povećanje terminalnih kapaciteta i dodatnu modernizaciju infrastrukture kako bi mogao pratiti rast aviosaobraćaja.

"Aerodrom će sigurno imati potrebu za dodatnim ulaganjima, proširenjem piste i povećanjem kapaciteta. Na vlasniku, odnosno Vladi Federacije Bosne i Hercegovine, jeste da odluči na koji način će se taj razvoj finansirati", naglasio je Selimović.

Aerodrom Sarajevo trenutno povezuje glavni grad Bosne i Hercegovine sa više od 40 destinacija širom Evrope i svijeta, dok je prošla godina završena sa rekordnih 2,2 miliona putnika.

Rekordan rast i interes aviokompanija

Selimović tvrdi da je Sarajevo danas jedna od najbrže rastućih regionalnih aviodesitinacija zahvaljujući novim linijama prema Parizu, Berlinu i Ankari, kao i programima subvencija i podrške aviokompanijama.

"Ovog ljeta iz Sarajeva možemo letjeti na više od četrdeset destinacija širom Evrope i svijeta. Prošla godina bila je rekordna, sa više od dva miliona i dvije stotine hiljada opsluženih putnika", rekao je.

Dodao je i da se vode pregovori sa novim aviokompanijama iz Evrope, Sjeverne Amerike, Azije i Sjeverne Afrike, ali bez otkrivanja detalja zbog konkurencije.

Koncesija kao regionalni trend

Tema koncesije aerodroma posljednjih godina postala je česta u regionu jugoistočne Evrope, gdje su pojedini aerodromi kroz privatna partnerstva dobili značajne investicije i ubrzali razvoj infrastrukture.

Ipak, pitanje eventualne koncesije sarajevskog aerodroma moglo bi izazvati ozbiljne političke i ekonomske debate, posebno zbog činjenice da je riječ o jednom od najvažnijih javnih i strateških resursa Bosne i Hercegovine.


Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.