Aerodrom Sarajevo očekuje nove linije do kraja godine, Bliski istok ostaje važno tržište

Međunarodni aerodrom Sarajevo već četiri godine bilježi uzastopan rast, a tokom 2025. godine opslužio je 2.226.692 putnika, približno 400.000 više nego godinu ranije.

Prema izvještaju ACI Europe, Aerodrom Sarajevo zauzeo je četvrto mjesto među aerodromima srednje veličine u Evropi prema rastu putničkog prometa.

Direktorica Sektora aerodromskih usluga Međunarodnog aerodroma Sarajevo Vedrana Vikić Musić govorila je za Klix.ba o novim aviolinijama te strateškom značaju povezivanja aviosaobraćaja i turizma za ekonomski razvoj Bosne i Hercegovine.

– Važnu ulogu imali su otvaranje novih linija, dolazak novih aviokompanija, povećanje broja postojećih letova, ali i dobra saradnja Aerodroma s institucijama, posebno s nadležnim nivoima vlasti i Turističkom zajednicom Kantona Sarajevo. Važna je bila i aktivna promocija Sarajeva kao destinacije kroz digitalni marketing, međunarodne turističke sajmove i zajedničke aktivnosti turističkog i aviosektora – rekla je Vikić Musić.

Dodala je da istraživanja Turističke zajednice Kantona Sarajevo pokazuju da je direktna avio-povezanost jedan od ključnih faktora prilikom izbora destinacije.

– Razvoj aviosaobraćaja i turizma povezani su i moraju se odvijati zajedno. Kao najveći aerodrom u Bosni i Hercegovini, Sarajevo ima važnu ulogu ne samo za grad nego i za ukupnu međunarodnu povezanost zemlje – istakla je.

Za nastavak pozitivnih rezultata glavni fokus trebalo bi da bude dalji razvoj međunarodne mreže destinacija i stvaranje uslova za njen dugoročan rast.

Vikić Musić navodi da je Sarajevo tokom posljednjih nekoliko godina ostvarilo veliki napredak u broju destinacija, aviokompanija i putnika te da je sada potrebno dodatno učvrstiti njegovu poziciju kao međunarodno povezane destinacije.

– To podrazumijeva rad na novim direktnim vezama, povećanju broja letova prema tržištima na kojima postoji potencijal, privlačenju novih aviokompanija i održavanju kvalitetnih odnosa s postojećim partnerima – rekla je Vikić Musić.

Dalji rast saobraćaja, prema njenim riječima, mora pratiti razvoj infrastrukture, tehnologije, kapaciteta i kvaliteta usluge kako bi Aerodrom mogao odgovoriti na veći broj putnika i zahtjeve aviokompanija.

– Konačni cilj nije samo veći broj letova i putnika. Cilj je izgraditi snažnu i održivu međunarodnu povezanost koja će dugoročno koristiti turizmu, privredi, poslovnoj zajednici, dijaspori i građanima Sarajeva i Bosne i Hercegovine – kazala je.

Sarajevo je tokom 2026. godine dobilo tri nove direktne destinacije – Pariz Orly, Berlin i Ankaru.

Transavia France uspostavila je liniju prema aerodromu Pariz Orly, Eurowings prema Berlinu, a AJet prema Ankari.

Nove linije biće pokrenute i do kraja godine. Wizz Air će od 3. decembra povezivati Sarajevo i Bratislavu dva puta sedmično, četvrtkom i nedjeljom. Istog dana trebalo bi da počnu i letovi prema Berlinu.

Linija prema Pragu biće uspostavljena 18. decembra, s dva leta sedmično, ponedjeljkom i petkom.

– Ovo su važna tržišta za Sarajevo i Bosnu i Hercegovinu. Nove linije dodatno proširuju međunarodnu mrežu Aerodroma Sarajevo i otvaraju mogućnosti za ozbiljniju turističku promociju na tim tržištima – rekla je Vikić Musić.

O linijama koje bi mogle biti uvedene tokom 2027. godine nije željela govoriti prije zvaničnih potvrda.

– Pregovori s aviokompanijama kontinuirano traju i sigurno je da će biti novih linija. Kada budu ispunjeni svi uslovi i kada dođe vrijeme za objavu, javnost će biti pravovremeno informisana – istakla je.

Odluke o novim destinacijama zasnivaju se na analizi podataka o putnicima, procjeni tržišta i direktnim razgovorima s aviokompanijama.

Posmatraju se postojeći putnički tokovi, turistički potencijal, poslovne veze, demografska struktura i brojnost dijaspore. Važno je i procijeniti može li određeno tržište obezbijediti dovoljan broj putnika u oba smjera.

– Naš prioritet su dolazni putnici, odnosno turisti, jer povećanje turističkih dolazaka vodi ka većoj potrošnji, investicijama, dodatnom zapošljavanju i ekonomskim koristima za širu zajednicu – rekla je Vikić Musić.

Potencijal dijaspore takođe predstavlja važan argument u razgovorima s aviokompanijama, koje odluke donose na osnovu vlastitih poslovnih modela, raspoložive flote, troškova i kriterija za otvaranje novih ruta.

– Dobra analiza tržišta predstavlja osnovu, ali konačna odluka zavisi i od toga da li aviokompanija u određenoj liniji vidi dovoljno snažan i dugoročan poslovni potencijal – objasnila je.

Cjelogodišnje aviolinije zahtijevaju stabilnu potražnju tokom ljetne i zimske sezone.

Tokom ljeta potražnja je veća zbog turizma i dolazaka dijaspore, dok su u ostatku godine važni poslovna putovanja, kongresi, kulturni i sportski događaji te zimski turizam.

– Održivost aviolinije nije samo pitanje aviosaobraćaja. Ona je povezana s ukupnim razvojem destinacije. Što je ponuda Sarajeva i BiH raznovrsnija tokom cijele godine, veća je mogućnost da se potražnja ravnomjernije rasporedi – kazala je Vikić Musić.

Za razvoj cjelogodišnjih linija potrebna je saradnja aerodroma, aviokompanija, turističkog sektora, institucija i privatnih kompanija.

Njemačka, Švajcarska, Austrija i skandinavske zemlje ostaju važna tržišta zbog snažnih veza s bh. dijasporom. Potencijal postoji i u Velikoj Britaniji, Francuskoj, Italiji i Španiji, posebno kada je riječ o dolaznom turizmu.

Bliski istok takođe ostaje jedno od važnih tržišta za dalji razvoj.

– Posebno su vrijedne veze s velikim evropskim aerodromskim čvorištima jer preko njih Sarajevo može biti dostupno putnicima iz velikog broja drugih evropskih i svjetskih destinacija – navela je Vikić Musić.

Dugoročno postoji prostor i za razvoj novih tržišta, uključujući dugolinijske destinacije, kada za njih budu postojali odgovarajući tržišni i infrastrukturni uslovi.

Povećanje broja putnika i operacija zahtijeva istovremeni razvoj infrastrukture, kapaciteta, tehnologije, organizacije rada i kvaliteta usluge.

Jedan od glavnih izazova je sezonalnost. Sarajevo tokom ljeta bilježi znatno veći broj turista i dolazaka dijaspore, dok je u ostatku godine potražnja slabija.

– Potrebno je razvijati sadržaje i tržišta koja mogu generisati dodatne dolaske izvan glavne turističke sezone. Ravnomjernija potražnja važna je za održivost cjelogodišnjih linija – rekla je Vikić Musić.

Na poslovanje utiču i geopolitičke krize, zatvaranje pojedinih vazdušnih prostora, cijene goriva, ekonomska kretanja i promjene u poslovanju aviokompanija.

– Razvoj mora biti dugoročan, ali i dovoljno fleksibilan da može odgovoriti na promjene na tržištu i u međunarodnom okruženju – dodala je.

Vikić Musić naglasila je značaj međunarodne promocije Sarajeva za razvoj turizma i avio-povezanosti.

Turistička zajednica Kantona Sarajevo promoviše grad na međunarodnim tržištima kroz sajmove, digitalne kampanje i saradnju s partnerima.

Aerodrom i turistički sektor sarađuju i s diplomatsko-konzularnim predstavništvima BiH u inostranstvu, koja učestvuju u predstavljanju zemlje kao turističke destinacije i povezivanju s institucijama, turističkim organizacijama i potencijalnim partnerima.

– Kada se uspostavi nova linija, dodatna pažnja može se usmjeriti prema tom tržištu kako bi se Sarajevo i BiH predstavili kao destinacije za odmor, kulturu, prirodu, gastronomiju, poslovna putovanja i druge oblike turizma – objasnila je Vikić Musić.

Dodala je da promocija ne treba ostati ograničena samo na Sarajevo.

– Sarajevo je važna ulazna tačka za međunarodne posjetioce, ali Bosna i Hercegovina ima raznovrsnu turističku ponudu i veliki prostor za povezivanje različitih destinacija i turističkih proizvoda. Međunarodna avio-povezanost može donijeti veći broj turista, duži boravak i veću potrošnju i u drugim dijelovima Bosne i Hercegovine – zaključila je.