"Motor koji pokreće ekonomiju - Brzo, pametno, održivo": Predstavljamo vam novi tematski bilten eKapije o transportu i logistici

Transport i logistika mnogo su više od podrške privredi, oni postaju ključni faktor konkurentnosti, razvoja i otpornosti ekonomije. U vremenu ubrzanih promjena, digitalizacije i sve većih zahtjeva za efikasnošću, kompanije i države traže pametnija, brža i održivija rješenja za kretanje robe i ljudi. Upravo tim temama bavi se novi tematski bilten poslovnog portala eKapija "Motor koji pokreće ekonomiju – Brzo, pametno, održivo", kroz analize, primjere dobre prakse i uvide u trendove koji oblikuju budućnost sektora transporta i logistike.

Dok globalna automobilska industrija ubrzano prelazi na održive tehnologije, i domaće tržište ulazi u fazu intenzivnije transformacije. U tom kontekstu, novoosnovana kompanija NMP Automotive pozicionira se kao važan akter u razvoju zelene mobilnosti u zapadnoj Srbiji, preuzimajući ulogu generalnog dilera i ovlašćenog servisera vozila brenda BYD za teritoriju Mačve. NMP Automotive prepoznaje ovaj trend i razvija model poslovanja koji objedinjuje prodaju, servisnu podršku i dugoročni razvoj tržišta.

Svaka kompanija ima svoje područje ekspertize - proizvod koji razvija, uslugu koju unapređuje, tržište koje osvaja. Logistika rijetko kada spada u to područje, ali gotovo uvijek spada u svakodnevnu operativu. I upravo tu nastaje problem. Ne zato što transport ne funkcioniše, ili što carina kasni, ili što u skladištu nešto ne štima - već zato što te funkcije previše često funkcionišu odvojeno. Union Šped daje odgovor na taj problem.

Kompanija West Truck, najstariji član renomiranog poslovnog sistema West Group, lider je u prodaji i servisiranju komercijalnih vozila na teritoriji Srbije i Crne Gore. Tokom dve decenije poslovanja West Truck je uspostavio strateška partnerstva sa vodećim svjetskim brendovima, a u okviru raznovrsnog portfolija i bogate ponude posebno se izdvajaju vozila brenda Piaggio, koja predstavljaju savremeno, ekonomično i efikasno rješenje za profesionalni transport u urbanim i regionalnim uslovima poslovanja.

U skladu sa trendovima ubrzane digitalizacije i automatizacije logističkih procesa, kompanija TPSX dodatno proširuje svoj portfolio uvođenjem naprednih robotskih sistema za upravljanje paletama u regalnim skladištima. Ova rješenja omogućavaju značajno unapređenje efikasnosti, optimalno korišćenje prostora i smanjenje operativnih troškova, što ih čini ključnim elementom savremenih logističkih i distributivnih centara.

Centrosinergija je jedna od vodećih distributivno-logističkih kompanija u Srbiji, koja kroz kontinuirana ulaganja u digitalizaciju, automatizaciju i optimizaciju procesa aktivno unapređuje svoje poslovanje i postavlja standarde u industriji. Kao deo Moj Kiosk Group, kompanija upravlja kompleksnom logističkom mrežom koja obuhvata centralni distributivni centar u Makišu i mrežu regionalnih centara, uz svakodnevnu distribuciju robe ka više od 16.500 maloprodajnih objekata širom Srbije.

Rat između Irana i saveza predvođenog Sjedinjenim Američkim Državama i Izraelom, kao i incidenti u Ormuskom moreuzu, već su izazvali ozbiljne poremećaje u globalnom energetskom sistemu. Kroz ovaj strateški pravac prolazi oko petine svjetske nafte, pa svaka eskalacija u regionu Persijskog zaliva ima direktan odjek na cijene energenata, inflatorna kretanja i lance snabdijevanja širom svijeta. Kako je u razgovoru za eKapiju kazao direktor Klastera železnica jugoistočne Evrope Dragoljub Rajić, iako se Zapadni Balkan za sada nalazi u zoni ograničenog direktnog uticaja, posljedice se već osjećaju kroz blagi, ali kontinuirani rast cijena naftnih derivata i poremećaje u isporukama određenih sirovina.

Beograd se već godinama suočava sa sve izraženijim saobraćajnim opterećenjem, koje ne proizilazi samo iz rasta broja vozila, već i iz načina na koji je grad planiran, građen i načina na koji se njime upravlja. Dok se u evropskim metropolama bilježe primjeri gradova bez poginulih u saobraćaju, poput Beča ili Helsinkija, u Beogradu se i dalje govori o stagnaciji i povremenim pozitivnim trendovima u bezbednosti saobraćaja. O tome zašto Beograd zaostaje za evropskim praksama i gdje se nalaze ključni sistemski problemi, govori dr Emir Smailović, profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu.

Nedostatak profesionalnih vozača, višesatna čekanja na granicama i nova pravila Evropske unije postaju ozbiljan test za transportni sektor regiona Zapadnog Balkana. Posebnu zabrinutost među prevoznicima izaziva najavljena puna primjena Entry/Exit System (EES), odnosno elektronskog sistema evidencije ulaska i izlaska iz šengenskog prostora, kao i striktna primjena pravila boravka 90/180 dana za profesionalne vozače. Predstavnici Privredne komore Srbije, Privredne komore Crne Gore, Vanjskotrgovinske/Spoljnotgovinske komore BiH i Privredne komore Republike Srpske za eKapiju daju pregled trenutne situacije i predloge za moguća rješenja.

Digitalizacija transporta robe već godinama ide sporije nego što tržište zahtijeva, ali upravo na tom prostoru nastaju rješenja koja mijenjaju pravila igre. Jedno od takvih je Ictransport.app - integrisana digitalna platforma razvijena za potrebe transportnih i logističkih kompanija koje posluju na evropskom tržištu.

Pripremili smo i pregled najznačajnijih trendova u globalnoj logistici za 2026. godinu.

Kompletan sadržaj biltena pogledajte OVDJE.