Može li dogovoreni transport nafte iz Luke Ploče vratiti Željeznice Srpske na pravi kolosjek?

Zbog teške situacije u metalskoj industriji, Željeznica Srpske ostala je bez 60 odsto prevoza zbog čega pokušava da obezbijedi prevoz drugih roba. Radi se i na uspostavljanju zajedničkog željezničkog koridora "Ploče – Šamac i Ploče – Zvornik" kao velikog potencijala za rast robnih tokova.

Radnici i sindikati u Željeznicama traže hitne mjere, a menadžment i resorno ministarstvo zbog ove situacije najavljuju tematsku sjednicu Vlade.

Stao je sa radom Rudnik Ljubija, katanac u bravu stavljen je i Koksari u Lukavcu, a ugašena je i peć u Željezari Zenica.

To je Željeznicama Srpske umanjilo prevoz rude za 60 posto. I više nego alarmantnu situaciju u Željeznicama pokušavaju da spasu prevozom nafte i naftnih derivata.

– Taj prevoz je dogovoren iz Luke Ploče do terminala Ševarlije, za privatnika koji ima svoj terminal, trenutno smo dogovorili 20 hiljada tona, to je nekih 30 vozova – rekao je Dragan Zelenković, v.d. generalnog direktora Željeznica Republike Srpske.

Iako višestruko je isplativiji od drumskog, prevoz željeznicom tek bi trebao da zaživi, pogotovo zbog prisutne energetske krize.

– Naša kola prevoze oko 50 tona, to je zamjena za dva kamiona, 26 vagona, znači 52 kamiona – navodi Mladen Božić, v.d. izvršnog direktora Poslova operacija u Željeznicama Srpske.

Ugovoren prevoz novih roba ne može ni blizu da pokrije ono što je izgubljeno.

Oko 1.700 zaposlenih u Željeznicama Srpske traže od nadležnih da se učini sve kako bi ovaj operater preživio.

– Nadamo se da će Vlada i ministarstvo uložiti sve napore da se Željeznica vrati na kolosijek. Željeznice kad posluju, onda znate da vam kompletna privreda radi – ističe Goran Petković, potpredsjednik Sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti u Željeznicama Srpske, prenosi RTRS.

Racionalizacija poslovanja, racionalizacija kadra i podrška Vlade, tri su pravca koja bi mogla da odrede sudbinu Željeznica Srpske.

Za dio radnika starijih od 60 godina i sa ograničenom radnom sposobnošću obezbijedile bi se adekvatne otpremnine.

– Ne mogu se Željeznice ugasiti, da se razumijemo. Država će morati obezbijediti sredstva za subvenciju Željeznicama, očekujem da ćemo napraviti jednu redukciju prevoza teških tereta putevima i autoputevima – kazao je Zoran Stevanović, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske.

Simo Cvjetković, predsjednik Samostalnog sindikata mašinovođa naglasio je da je prije svega važno otvaranje robno-transportnih terminala.

– Država bi imala kontrolu kivaliteta naftnih derivata, količinu, porez, tako da bi svi imali svoj interes – naveo je on.

U istom problemu su oba željeznička operatera. Lako bi se, kažu, dogovorili da je do njih.

Željeznice RS a.d. Doboj

RŽR Ljubija a.d. Prijedor

GLOBAL ISPAT KOKSNA INDUSTRIJA d.o.o. Lukavac

Nova željezara Zenica d.o.o. Zenica

Luka Ploče

Samostalni sindikat mašinovođa

sindikat Željeznica RS

Dragan Zelenković

Zoran Stevanović

Simo Cvjetković

Goran Petković

transport nafte

poslovanje Željeznica RS

željeznički koridor Ploče Šamac i Ploče Zvornik

prevoz rude