Konzorcijum Logistika: BiH će izgubiti vlastiti transportni sektor i postati tržište za strane prevoznike

Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine upozorava javnost i institucije da se situacija u sektoru međunarodnog drumskog transporta dramatično pogoršava.

- Nakon višesedmičnih problema na granici sa Republikom Hrvatskom i masovnog vraćanja profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine, danas smo suočeni sa novom fazom pritisaka. Prema informacijama iz sektora, započela su privođenja profesionalnih vozača u policijske stanice na teritoriji Republike Hrvatske, uz izricanje zabrane ulaska u Šengen u trajanju od šest mjeseci za vozače sa pasošem Bosne i Hercegovine - naveli su.

Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za cijeli transportni sektor Bosne i Hercegovine.

Navode da primjena pravila 90/180 dana boravka u Šengenskom prostoru, kao i uvođenje Entry-Exit Systema (EES), već sada dovode do ozbiljnih poremećaja u međunarodnom transportu.

- U pojedinim sedmicama zabilježeno je više od 300 vraćenih profesionalnih vozača sa granice, što direktno utiče na realizaciju izvoza robe i funkcionisanje lanaca snabdijevanja. Ako se ovaj trend nastavi, posljedice po transportni sektor Bosne i Hercegovine biće dramatične - upozorili su.

Procjene iz sektora ukazuju da bi u prvoj fazi moglo doći do gašenja velikog broja transportnih kompanija, gubitka do 20.000 radnih mjesta, ozbiljnog ugrožavanja izvoza i logističkog sistema države.

- Poseban problem predstavlja struktura transportnog sektora. U Bosni i Hercegovini transportna preduzeća su najranjivija na ograničenja rada vozača u međunarodnom transportu u cijeloj regionu. Ako profesionalni vozač može raditi svega 15 dana mjesečno u međunarodnom transportu, poslovni model većine transportnih kompanija postaje neodrživ. U takvoj situaciji transport neće nestati - zamijenit će ga strani prevoznici, ali po znatno višim cijenama - naveli su.

Procjene iz sektora pokazuju da će cijena transporta sa stranim prevoznicima biti 1.000 do 1.500 eura viša po jednoj transportnoj operaciji, što će na kraju platiti domaća privreda i građani Bosne i Hercegovine.

- Nažalost, umjesto snažnog institucionalnog odgovora, svjedočimo odlaganju rješavanja problema kroz radne grupe, izostanku političkog lobiranja prema institucijama Evropske unije i nedostatku koordinacije sa susjednim državama. Formiranje radnih grupa i odlaganje sastanaka ne rješava problem - to je samo kupovina vremena dok transportni sektor polako odumire - dodali su.

Zbog toga je Plenum Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine, na vanrednom zasjedanju, potvrdio da 23. mart ostaje datum protestnih aktivnosti.

- Transportni sektor Bosne i Hercegovine predstavlja jednu od ključnih privrednih grana, čija vrijednost se procjenjuje na više milijardi eura godišnje. Zbog toga još jednom upozoravamo, ovo više nije samo problem vozača i transportnih firmi. Ovo je pitanje ekonomskog opstanka logističkog sistema Bosne i Hercegovine. Ako se hitno ne pokrene ozbiljan politički dijalog sa institucijama Evropske unije i susjednim državama, posljedice će osjetiti cijela privreda Bosne i Hercegovine - zaključak je Konzorcijuma Logistika BiH.