Transportni sektor pred slomom: Srbija reagovala, u BiH muk

Iako su domaći prevoznici još prije nekoliko dana najavili da će u ponedjeljak blokirati sve teretne terminale na granicama sa Hrvatskom, nadležne institucije u BiH tu informaciju su ignorisale i ponašaju se kao da se još nisu vratile redovnim obavezama nakon praznika.

Domaći prevoznici, zajedno sa kolegama iz Srbije, najavili su 26. januara blokade teretnih graničnih prelaza prema zemljama Šengena zbog primjene novog sistema ulaska i izlaska u Evropsku uniju (ESS). Najveći problem prevoznicima je što na prostoru EU mogu provesti 90 dana u periodu od šest mjeseci, odnosno 180 dana u toku jedne godine.

Nakon najave prevoznika, reagovao je premijer Srbije Đuro Macut, te je evropskim zvaničnicima u Srbiji predao non-pejper sa prijedlozima rješenja izmjene pravila 90/180 za profesionalne vozače i poseban status regiona u okviru sistema ulaska i izlaska.

I dok Srbija već uveliko radi na prevazilaženju ovog problema, nadležni u BiH, po svemu sudeći, spavaju "zimski san". Niko od njih, ni iz nadležnih komisija, ni sa nivoa BiH, ali i entiteta, nije se oglasio, a kamoli preduzeo konkretne korake.

Na to upozorava i Konzorcijum "Logistika BiH", koji je najavio blokade granica jer se sektor drumskog transporta nalazi na tački bez povratka.

Poručuju da je dosadašnja podrška Savjeta ministara i resora komunikacija i transporta BiH prepoznata i cijenjena, ali da to nije dovoljno ako njihove aktivnosti ne budu pretočene u neposredno, snažno i vidljivo djelovanje prema Evropskoj komisiji.

- Sada je momenat odluke. Svaki dan bez jasne i odlučne reakcije znači prećutno prihvatanje administrativne diskriminacije. Nečinjenje u ovom trenutku vodi ka sistemskom uništavanju domaćih prevoznika, gubitku radnih mjesta i trajnom poremećaju robnih tokova. Ovdje se ne radi o hipotetičkom riziku, već o procesu koji je već u toku - kazali su "Glasu Srpske" u Konzorcijumu "Logistika BiH".

Naglašavaju da će posljedice biti katastrofalne ako resor komunikacija i transporta BiH, sa Edinom Fortom na čelu, ne preuzme punu institucionalnu odgovornost i ne istupi direktno i zvanično prema Evropskoj komisiji.

- Posljedice će biti gašenje malih i srednjih transportnih kompanija, prisilna migracija radne snage, preuzimanje tržišta od strane kompanija registrovanih u EU, te dugoročno urušavanje domaćih logističkih kapaciteta. Takav scenario se ne može opravdati ni tehničkim razlozima, ni proceduralnim rokovima, ni "čekanjem dodatnih pojašnjenja" - naglašavaju u Konzorcijumu "Logistika BiH".

Zbog svega toga, još jednom apeluju i traže da Ministarstvo komunikacija i transporta odmah zatraži od Evropske komisije jedinstveno, obavezujuće i javno tumačenje statusa profesionalnih vozača u kontekstu pravila boravka i EES sistema.

- Tražimo i da jasno potvrde da profesionalni vozači nisu i ne mogu biti tretirani kao turisti, migranti ili "prekogranični radnici". Potrebno je aktivirati sve raspoložive mehanizme iz Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju i političkog dijaloga sa EU, ali i preuzeti ulogu nosioca institucionalne odbrane prava na rad domaćih prevoznika. Dakle, sada, a ne nakon što šteta postane nepovratna - poručuju prevoznici.

Naglasili su i da, ukoliko se odmah resor komunikacija i transporta BiH ne uključi u institucionalnu odbranu prava na rad profesionalnih vozača, kasnije neće biti moguće sanirati posljedice.

- Neće biti vremena za korekcije, jer će domaći prevoznici već biti potisnuti, ugašeni ili primorani na preseljenje - zaključuju prevoznici.

Sa ministrom komunikacija i transporta Edinom Fortom novinar Glas Srpske nije uspio stupiti u kontakt i dobiti odgovor na pitanja zašto se ovaj resor nije oglasio o problemu domaćih prevoznika, te da li su i šta uradili na njegovom rješavanju.

Šta predlaže Macut

Premijer Srbije Đuro Macut poručio je da ograničenje boravka u zemljama EU dovodi profesionalne vozače u međunarodnom drumskom saobraćaju u poziciju da im je omogućeno da obavljaju poslove prevoza putnika i robe samo šest mjeseci u godini.

- To je ekonomski neodrživo za poslodavce i ovu profesiju čini neisplativom. Srbija nudi konkretna rješenja koja ne zahtijevaju izmjenu Šengenskog graničnog kodeksa - rekao je Macut i dodao da Srbija ostaje opredijeljena za konstruktivan dijalog sa Evropskom komisijom i državama članicama, s ciljem da se pronađe rješenje koje će obezbijediti nesmetan protok robe, stabilnost lanaca snabdijevanja i poštovanje pravila EU.

Klaster Logistika BiH

Vijeće ministara BiH

Ministarstvo komunikacija i prometa BIH

Vlada Republike Srbije

Konzorcijum Logistika BiH

Evropska komisija

Đuro Macut

blokada graničnih prelaza

problemi prevoznika

boravak prevoznika u EU

boravak profesionalnih vozača u EU

EES sistem

transportni sektor