Novi šengenski propisi prijete kolapsom transporta sa Zapadnog Balkana

Transportna udruženja sa Zapadnog Balkana dižu uzbunu: novi šengenski propisi mogli bi od aprila potpuno zaustaviti robni saobraćaj s Evropskom unijom. Branša je na ivici kolapsa.

Ukoliko se do 10. aprila ne pronađe rješenje za nova pravila ulaska, robni saobraćaj između Zapadnog Balkana i EU mogao bi stati. Transportna udruženja iz Srbije i Bosne i Hercegovine upozoravaju na prijeteći slom lanaca snabdijevanja.

Već mjesecima udruženja bezuspješno pokušavaju uvjeriti evropske institucije da su nova šengenska pravila za profesionalne vozače iz trećih zemalja neprovediva. Strahuje se da bi vozači i njihova roba masovno mogli biti vraćani s granica.


Ključni problem je to što bi, prema novim propisima, vozačima kamiona efektivno ostalo svega devet do deset dana rada – premalo za bilo kakvo ekonomski isplativo poslovanje, kako za vozače, tako i za kompanije.
- Ako se do 10. aprila ništa ne promijeni, 99,9 posto vozača iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Sjeverne Makedonije više neće moći ući u EU - upozorava Mandić. - To znači potpuni zastoj kamionskog saobraćaja, prekid lanaca snabdijevanja i kolaps koji nikome ne odgovara.

Mandić ističe da je osnovna ideja Šengena – borba protiv ilegalnih migracija i rada na crno – opravdana, ali da je problem u izjednačavanju profesionalnih vozača s običnim putnicima:
- Vozač kamiona nije migrant, nije turista i ne radi na crno. Riječ je o zaposlenim ljudima koji posjeduju svu potrebnu dokumentaciju – ličnu, za vozilo i za robu – i koji svaki put legalno ulaze u EU.
Posljedice bi mogle biti dramatične. - Za vozače je ovo katastrofa. Da bi preživjeli, mnogi će napustiti domaće firme i zaposliti se kod slovenačkih, njemačkih, hrvatskih ili drugih kompanija iz EU, gdje mogu normalno raditi - upozorava Mandić. Time bi transportna preduzeća sa Zapadnog Balkana ostala bez radne snage – s vozilima i infrastrukturom, ali bez vozača.

Istovremeno, ni evropski prevoznici neće biti voljni slati vozila u Srbiju ako ih na granicama čekaju višednevna zadržavanja. "U posljednjih deset dana na graničnom prelazu Batrovci čekalo se i do tri dana", kaže Mandić. "Ako vam za ulazak treba tri dana, a za izlazak još tri – kako da radite, zarađujete i opstajete?"

Transportni sektor je već tri mjeseca pod snažnim pritiskom. Ukoliko do 15. januara ne stignu jasni signali da će do 10. aprila biti pronađeno rješenje, udruženja najavljuju blokade.

- Ne bismo blokirali kompletan saobraćaj – niko ne želi ometati kretanje ljudi - naglašava Mandić.
- Blokirali bismo isključivo terminale za teretni saobraćaj na granicama, jer se borimo za opstanak naših firmi. A to je moguće samo ako zadržimo vozače i spriječimo njihov odlazak u druge zemlje.

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

Ministarstvo komunikacija i prometa BIH

Udruženje međunarodnog transporta

Evropska komisija

Šengenski prostor

transportna udruženja Zapadnog Balkana

granične službe EU

carinske uprave

međunarodni drumski prevoz

logistički sektor

Evropska unija

granični prelazi

Batrovci

transportne kompanije

lanci snabdijevanja

Neđo Mandić