Šta je do sada urađeno u vezi sa dokumentacijom za beogradski metro i kada će početi kopanje tunela?

Saobraćajne gužve u Beogradu su svakodnevne, a mogle bi znatno da se smanje. Da je efekat smanjenja gužve, odnosno problem koji bi rešio metro neuporediv sa bilo kojim drugim rešenjem za saobraćajni kolaps saglasili bi se mnogi. Predstavnici gradske vlasti ocenili su da će ''konačno rešenje za beogradske gužve'' biti metro, koji će moći da preveze više od 100.000 ljudi. Metro bi upotpunio i sliku metropole kao što je glavni grad Srbije. Postavlja se pitanje šta je do sada urađeno u vezi sa dokumentacijom za taj projekat i kada će početi kopanje tunela za prvu liniju metroa.

Mašine krtice za izgradnju beogradskog metroa su u završnoj fazi. Proizvode se u Kini, a prema najavama trebalo bi da stignu u Beograd polovinom 2026. godine. Kako je nedavno najavljeno ''mašine krtice'' krenuće u rad iz dva pravca - od Pančevačkog mosta i iz pravca Železnika ka Sajmu, pa će se u 2026. godini videti izgradnja konkretnog tunela za metro, odnosno, prva linija.

- Beograd zaista bez metroa, to smo svi svedoci, ne može da se razvija niti može da pruži onu, kako bih rekao, uslugu i kvalitet života koji pružaju najrazvijeniji gradovi, ne samo u Evropi nego svuda u svetu. I mislim da bi Beograd bez metroa u nekoj budućnosti zaista značio jedno zaostajanje za drugim glavnim gradovima - kazao je direktor JKP Beogradski metro i voz Andreja Mladenović.

Pre dolaska "krtica" trebalo bi da se radi na metro stanicama. Već su počeli pripremne radovi na izgradnji metro stanica za prvu liniju metroa.

Da se već ušlo u fazu pripremnih radova rekao je Mladenović polovinom decembra 2025. godine

- Dokumentacija što se tiče samih projekata za građevinsku dozvolu je već u dobranoj fazi i pri kraju. Rade se i određena geološka istraživanja, to su naši sugrađani mogli da vide. Izvođači moraju sada na taj način još da se uvere dodatno tom sastavu tla, jer je to jedna od najspecifičnijih sada faza radova - objasnio je tada Mladenović.