Neriješeni imovinski odnosi, kiša i mraz razlog zatvorene treće trake na dionici M-18

Kako su naveli iz Cesta FBiH, nadzor radova vršila je firma iz Velike Britanije.

- Tokom izvođenja radova vršena su kontrolna ispitivanja, koja su obaveza izvođača radova, a vršena su i ispitivanja vanjske kontrole kvaliteta od strane laboratorije koja je angažovana od strane JP Ceste FBiH. Za nadzor nad izvođenjem radova je bila zadužena kompanija 'Roughton International Limited' United Kingdom - naveli su.

Nakon toga, obrazložili su zašto je došlo do odrona zemlje i kamenja.

- Postojeća magistralna cesta na predmetnom dijelu je izgrađena u zasjeku te je i Projekat izgradnje trake za spora vozila podrazumijevao izgradnju dodatne saobraćajne trake u zasjeku sa desne strane u pravcu stacionaže. Zbog komplikovane procedure rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, odnosno većim dijelom zbog nemogućnosti rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, kosina škarpe (obronak zaštitnog nasipa op. a.) je izvedena sa strmim nagibom. Prilikom izvođenja radova na iskopu škarpi došlo je do djelimičnog rastresanja materijala, a nakon završetka radova nastupio je period nestabilnog vremena, praćen padavinama i mrazom, što je nepovoljno utjecalo na stabilnost škarpe -objašnjavaju.

Također, istaknuli su kako će se sanaciji pristupi nakon što se osiguraju novčana sredstva.

- Dakle, naprijed navedeni faktori te promjenjive geološke karakteristike terena na relativno kratkom potezu uzrok su nastanka odrona nakon završetka radova i puštanja ceste u promet. Trenutno su u funkciji dvije trake i promet se odvija dvosmjerno uz odgovarajuća ograničenja. Ceste BiH su naručile Elaborat sanacije i zaštite kosina koji je urađen i dostavljen na reviziju. Po obezbjeđenju sredstava će se pristupiti sanaciji kosina. U okviru radova redovnog održavanja cesta svakodnevno se prati stanje i poduzimaju aktivnosti u cilju nesmetanog odvijanja dvosmjernog prometa -zaključuju u Cestama FBiH.

Ova dionica puta se sastoji od tri poddionice, od kojih su dvije već duže vrijeme potpuno zatvorene - jedna od 10. januara, druga od 27. januara. Promet se trenutno odvija isključivo na trećem potezu koji je još uvijek prohodan, iako ni on nije u potpunosti siguran zbog povremenih odrona.

Vrijednost projekta iznosila je 6,5 miliona KM, a radovi su izvedeni u okviru Programa modernizacije magistralnih cesta u Federaciji BiH, koji se finansira iz tri međunarodna kredita - Svjetske banke, Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione banke (EIB). Dodatna traka za spora vozila izgrađena je u dužini od 3,7 kilometara.

JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo

EBRD BiH Sarajevo

Evropska investiciona banka

Roughton International Limited

magistralna cesta M 18

dionica Čevljanović

treća traka

odroni

obustava saobraćaja