NavMenu

Na proljeće ponovo vozom od Beograda do Zagreba i Ljubljane

Izvor: Beta Utorak, 04.01.2022. 14:20
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Pixabay.com/Christo Anestev)Ilustracija
Voz od Beograda preko Zagreba do Ljubljane ponovo će poslije višegodišnje pauze krenuti od proljeća ove godine, izjavio je dekan Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Nebojša Bojović.

Riječ je o trasi Beograd - Šid - Vinkovci - Zagreb - Dobava - Ljubljana, a vozovi bi saobraćali tri-četiri puta nedjeljno, uz noćnu liniju koja odgovara privrednicima koji putuju u Sloveniju, naveo je Bojović za Večernje novosti.

Planirana je cijena karte od oko 20 EUR u jednom pravcu, a kako je Bojović rekao, u početku bi to bila pilot-linija koja bi postala stalna, za šta postoji neophodna željeznička infrastruktura, kao i interesovanje putnika, samo je potrebno poboljšati tehničko stanje pruge od Rume do Šida, u cilju povećanja brzine vozova.

- U evropskom redu vožnje već postoji trasa, samo je treba aktivirati. Svakog drugog vikenda u decembru se pravi novi evropski red vožnje. Postoji vrijeme koje je zauzeto za kretanje voza od Beograda do Ljubljane - kazao je Bojović.

U projekat su uključeni nadležni iz srpskih željeznica, a održano je nekoliko sastanaka sa kolegama iz susjednih država. U posao će biti uključeni i evropski instituti, koji se bave željeznicom i saobraćajem, radi brže realizacije.

- Nadamo se da će već u prvom kvartalu 2022. godine biti uspostavljena jedna linija prema Ljubljani, kasnije ka Filahu u Austriji, a do sredine godine još jedna - rekao je Bojović.

Dodao je da se u 2023. godini očekuju još dvije dnevne linije istom trasom i to jednu sa produženjem od Ljubljane do Ciriha, a drugu do Ljubljane kao biznis voz.

Ocijenio je i da će "elegancija putovanja koje pruža željeznica", privući i dio putnika koji su sada prinuđeni da koriste sopstveni, autobuski ili avionski prevoz, a kako je dodao za početak je planirano da se "pozajme" garniture, iako postoje domaće koje mogu da voze do Ljubljane.

- Vjerovatno da je dobro iznajmiti najmanje dvije garniture koje mogu da se napajaju iz dva različita strujna izvora, kako bi se izbjegla zamjena lokomotiva zbog prelaska na jednosmijernu struju u Sloveniji - objasnio je Bojović, navodeći da zamjena lokomotiva komplikuje situaciju i onemogućava da se koriste novi vozovi koji u željezničkom parku Srbije.

Bojović je istakao da je moć željeznice u ekonomičnosti i ekologiji, a dodao je da se već sada više od 20% saobraćaja u Njemačkoj odvija željeznicom, i da je evropski plan da se do 2050. godine, to poveća na 55% ukupnog saobraćaja.

Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.