Beogradske obale skriveno blago prestonice - uređenje priobalja prioritet Strategije razvoja grada

Beograd ima ukupno 153 kilometra rečne obale, ali se nekim njenim delovima uopšte ne može prići. Iskorišćene su samo u dunavskom delu Zemuna i Novog Beograda, manjem savskom delu oko blokova i kod Kalemegdana. Ostatak služi industriji.

Ono što stranci gledaju sa čuđenjem, mi ravnodušno posmatramo decenijama. Bogatstvo beogradskih obala sakrile su fabrike, magacini, tone otpada, olupina i smeća. Tako je Ada Huja postala najzagađeniji kanal u Evropi, u koji se bez ikakvih prečišćavanja i korektora ispuštaju vode iz kanalizacionih cevi. U njenoj blizini su i dva ostrva, sa kojih su zbog zagađenja pobegle i ptice. Odmah ispod Pančevačkog mosta je baza JP "Beograd puta". Tu su smešteni materijali za posipanje ulica, mašine i vozni park. Nedaleko je fabrika kartona i šljunkare, a sa druge strane Luka "Beograd" i Marina "Dorćol". Za njih, doduše, postoje obećavajući projekti, ali je njihova realizacija pod velikim znakom pitanja.

- Video sam nekoliko projekata za Luku "Beograd". Radile su ih najpoznatije svetske arhitekte. Međutim, tu nije problem interesovanje i želja, već nesređeni imovinski odnosi. Fabriku kartona su kupili investitori iz Hrvatske, koji su imali nameru da na tom zemljištu grade stambeno-poslovne komplekse. I tu je došlo do problema, jer im se sada osporava privatizacija - kaže Antonije Antić, bivši direktor Urbanističkog zavoda.

U Zemunu, kod naselja Pregrevica, prošle godine napravljen je kej, kojim nisu zadovoljni stanovnici ovog dela grada. Kako su govorili, onemogućen im je direktan kontakt sa Dunavom. Uz drugi deo Zemunskog keja i u produžetku Novobeogradskog, Savskog kod blokova i Dorćolskog, to je sve što Beograđani imaju od 153 kilometra rečne obale i ukupno 16.950 ha beogradskog priobalja.

- Priobalje jeste deo budućnosti. Zato je Strategijom razvoja grada revitalizacija i uređenje beogradskih obala prioritet. Interesovanje i domaćih i stranih investitora je veliko - kaže Žaklina Gligorijević, direktorka Urbanističkog zavoda.

Međutim, evropski gradovi se već decenijama spuštaju na reke, a mi toliko samo pričamo o tome. Održavaju konferencije, na kojima se raspravlja o daljim ulganjima u priobalja. Na njih odlaze i naši stručnjaci, ali su rezultat samo studije i planovi za budućnost.

Planovi za priobalje

- Pregravica (Zemun) - 100 ha; marine, sidrišta, pristani, sportski klubovi, kampovi, sportski tereni, šetne i biciklističke staze

- Ada Ciganlija - 835 ha, novi sportski i komercijalni sadržaji, takmičenja, prisistvo kulture, razonode i ugostiteljstva

- Brodogradilište "Beograd" - 40 hektara, saobraćajnice, zelenilo, škola, komercijalne delatnosti, stanovanje, garaže, marina, pešački prodori kroz blokove

- Marina Dorćol - 7,5 ha, marina kapaciteta oko 150 plovila, uređenje saobraćajnog pristupa, parkinzi, izgradnja pokretnog mosta, stanovanje, sportski objekti i sadržaji nautičkog centra, uređene slobodne i zelene površine

- Ada Huja - oko 500 ha; transformacija privrednih delatnosti u komercijalne, saobraćajne površine, zelenilo i sportsko-rekreativna zona.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista Blic od 31.01.2009.)

Grad Beograd

JKP Beograd put Beograd

Luka Beograd a.d. Beograd

Engel Marina Dorćol Beograd

JUP Urbanistički zavod Beograda

Cargo logistički centar brodogradilište d.o.o. Beograd

JP Ada Ciganlija Beograd

Beograd  

Stari grad Beograd  

Zemun  

Kalemegdan

Ada Huja

Antonije Antić

Zemunski kej

Strategija razvoja Grada Beograda

Pregravica

Pančevački most