Kako je pre 40 godina najavljivan metro u Beogradu - Gotovo isti planovi i trase kao i danas

Izgradnja metroa u Beogradu glavna je tema svake političke kampanje i svake gradske vlasti. Trasa metroa, njegov izlged, vreme potrebno za izgranju nezaobilazna su tema u svakom "političkom" obraćanju građanima. To bi imalo nekog smisla da gotovo identična priča nije pričana još davne 1976. godine. Pre tačno četiri decenije.

Na mreži YouTube je postavljen insert iz filma "Beograd u 21. veku" koji se bavio planiranim izgledom Beograda u skladu sa novim Generalnim urbanističkim planom koji je donet 1972. godine.

- Kičmu javnog saobraćaja 2000. godine činiće sistem brzog masovnog javnog saobraćaja tipa metroa, koji se postavlja u dva koridora. Glavni koridor polazi od sekundarnog centra u Batajnici, prolazi kroz Zemun, Novi Beograd, centar Beograda i završava se u Vinči. Drugi koridor polazi od Petlovog brda, ide preko Banovog brda, kroz centar Beograda i završava se na Karaburmi - još tada govore u filmu.

Prema tadašnjem urbanističkom planu, pod zemljom je trebalo da bude metro u centralnom delu - delu starog Beograda, centru Zemuna i Novog Beograda, dok bi ostali delovi išli nadzemno. Od tog plana, kojim je planirana izgradnja 50 kilometara metroa, prošlo je 40 godina, a prestonica Srbije nema izgrađeno ni pola metra od planiranog.

Davne 1968. godine objavljena je studija kojom je rukovodio dr inž. Savo Janjić i u kojoj je predložen prvi celovit koncept metroa koji je predviđao tri linije dužine oko 33 kilometra, a koje bi povezivale 35 stanica.

Nakon svakodnevnih obećavanja, situacija u vezi sa planovima za izgradnju metroa je još uvek veoma nejasna. Gradonačelnik Siniša Mali više puta je najavljivao skori početak radova na metrou, najpre najavljujući da će prvu liniju graditi francuska preduzeća, a potom i da će se ona prostirati od Čukarice do Novog Beograda.

Najnovije, ali verovatno i ne poslednje, obećanje je "Nakon Beograda na vodi, sledeći korak je - metro".