Boris Mezgec, HSE Balkan energy - Balkan reli

Peta je godina otkako Boris Mezgec, direktor preduzeća Holding Slovenske elektrane (HSE) Balkan energy, živi na relaciji Srbija – Slovenija.

Za to vreme uspeo je da “odomaći” kompaniju koju predstavlja, a čija je centrala u Sloveniji, na ovdašnjem, kao i regionalnom tržištu. Uostalom, sa kolegama iz elektroprivreda svih bivših republika nekadašnje Jugoslavije radio je još u vreme postojanja zajedničke države. Kontakte je zadržao čak i u vreme ratova i nemira koji su potresli ove prostore, tako da je njegov izbor na mesto prvog čoveka HSE u Srbiji – odakle se velikim delom koordinira i poslovanje kompanije u nekim od zemalja iz okruženja – bio sasvim logičan.

U meri koliko mu to dozvoljavaju brojne poslovne obaveze i putovanja, i on sam se odomaćio u Beogradu.

Visoki napon

Kada je otvorena pre nešto manje od pola decenije, kancelarija u Beogradu pokrivala je praktično sve zemlje koje se danas nalaze u Energetskoj zajednici jugoistočne Evrope, podseća Mezgec, dodajući da je danas obim posla ovog predstavništva manji. HSE je, naime, u međuvremenu otvorio predstavništvo u Rumuniji, dobivši tada i licencu za trgovinu električnom energijom u toj zemlji. U Bugarskoj je pak slovenačka kompanija kupila deo termoelektrane Ruse, formirala preduzeće za trgovinu električnom energijom, tako da se i rad u ovoj susednoj zemlji sada manje kontroliše iz Beograda. “Desna ruka” Ljubljani za koordinaciju poslovanja u Makedoniji, Albaniji, Crnoj Gori, Bosni i Hercegovini i Kosovu, ostalo je beogradsko predstavništvo HSE.

Iako je jedan od glavnih poslova kompanije na ovdašnjim prostorima trgovina električnom energijom u regionu, Mezgec kaže da je ova kompanija “zainetresovana i za investiranje u elektroenergetske kapacitete”. Kao nekadašnji tehnički direktor u termoelektrani Šoštanj, očigledno je da predstavnik HSE u Beogradu i za “procenjivanje” terena za ovakve poslove ima dobre reference. Sagovornim EM ipak priznaje da su najavljeni projekti izgradnje novih termoenergetskih blokova u Kolubari i Obrenovcu za samu slovenačku kompaniju prevelik izazov.

S obzirom na to da često putuje i ima priliku da se upozna sa stanjem elektroenergetskih sistema u regionu, Mezgec kaže da je svim ovim zemljama manje-više zajednički problem negativan elektroenergetski bilans. U budućnosti se, zato, očekuje intenziviranje gradnje novih energetskih postrojenja koja bi trebalo da ublaže ovaj problem.

Nomadski život

Na putovanja se navikao. Krstareći uzduž i popreko regionom, Mezgec godišnje kao vozač pređe oko 80.000 kilometara, a kilometražu dodatno povećavaju i letovi avionom. U principu, iskusno objašnjava Mezgec, putni pravac od Slovenije do Beograda danas je “dosta dobar”. Hrvatska je dosta modernizovala svoje autoputeve, a ni na deo od Šida do Niša kroz Srbiju nema većih zamerki. Nešto problematičnija je deonica od Niša do makedonske i bugarske granice, ali se do Sofije, pa i Skoplja ipak može kolima stići “relativno dobro”. Izazovi i dužina vožnje do Podgorice ili Tirane su mnogo veći tako da u ovim slučajevima bira avion.

Sve to, s jedne strane, jeste naporno, kaže Mezgec, ali onda brzo dodaje da mu je, s druge strane, taj nomadski život ušao u krv, tako da u gepeku svog auta stalno drži jedan neraspakovan kofer spreman za put. “Da nemam već odraslu i samostalnu decu, sve ovo bih svakako mnogo teže podnosio. Ovako, u Beogradu mi se često pridruži i supruga tako da lakše usklađujem sve obaveze. U mojim godinama lakše je prihvatiti ovaj izazov”, kaže i osmehujući se dodaje: “U principu, nastojim da svake nedelje bar dan ili dva provedem u Beogradu”.

Glavni grad Srbije, prema njegovim rečima, pruža dosta mogućnosti za izlaske i odmor. Kada ima slobodnog vremena, posećuje koncerte, ali najviše voli da prošeta Kalemegdanom. Vikendi su pak rezervisani za rodni kraj. “U Sloveniji živim van grada, a slobodne vikende koje tamo provodim uglavnom koristim da se posvetim porodici, za najnužnije kućne aktivnosti i poneki izlet u prirodu”, otkriva Mezgec. Nekada je išao i na skijanje, ali mu povređeni ligamenti više ne dozvoljavaju ovu aktivnost. U Beogradu je nekada češće odlazio na sastanke Slovenačkog poslovnog kluba, ali u poslednje vreme ne stiže da ih posećuje. Ipak, sa zemljacima se viđa u ambasadi, na aerodromu, autoputu…

Mezgec kaže da intenzivno ne prati nijedan sport, ali sve što ima “veliki eho” uvek mu privuče pažnju, kako u Sloveniji, tako i u Srbiji. Za čitanje se, s druge strane, uvek nađe vremena. “Ako ništa drugo, bar za Agatu Kristi”, smeje se Mezgec i najavljuje da će se ozbiljnijoj literaturi posvetiti kada uspori tempo rada i malo se oslobodi obaveza. Sudeći prema energiji koju očigledno ima, ne izgleda da će se to skoro desiti.

Cigarilos za kraj

Kada vozi, to čini brzo. Ne čudi zato što mu u Beogradu „kao i većini građana“ najviše smetaju uska grla na mostovima. Tek ne čudi ni činjenica što zna kolike su kazne za prekoračenje brzine u svakoj od zemalja u okruženju. „Podržavam sve budžete u regionu, svima ostavim ponešto“, otkriva Mezgec. Kazne su, kaže, zaista vrlo visoke u Sloveniji, u Hrvatskoj isto, ali zato se malo lakše diše u Srbiji.

Prvih godina putovanja na relaciji Slovenija – Srbija na autoputu od Šida do Beograda, non stop je bio meta saobraćajne policije i to zbog „preniskih ograničenja“, slabog saobraćaja na toj deonici, a i „policija je verovatno imala više vremena“ pa ga kazna nije zaobilazila. „Poslednjih godinu ili dve na tom delu više nas ne zaustavljaju, verovatno zato što je sada saobraćaj mnogo gušći“, zaključuje naš sagovornik. Ako već ne može da izbegne kazne za brzu vožnju, onima za nepropisno parkiranje može. „Ne razbijam glavu, u velikim gradovima ne vozim kola, već idem taksijem. U velikim gradovima se generalno ne isplati koristiti kola, pogotovo ako potoji dobar javni prevoz i taksi“.

Na kraju ručka pali cigarilos. Inače ne puši, ali u Beogradu, a naročito u Sofiji “ponese ga okruženje”. Veruje zato da će u Srbiji i Bugarskoj biti mnogo onih koji neće lako prihvatiti zakon o zabrani pušenja na javnim mestima.

„Zaista želim da se Srbija što brže reši trauma i muka i krene napred punim plućima. Može to biti i norveški ili švajcarski put, ali neka krene“, poručuje Mezgec.

poziv na pretplatu na - www.emportal.co.yu

Beograd  

Obrenovac  

Lazarevac  

Boris Mezgec

HSE

Holding Slovenske elektrane Balkan energy

trgovina električnom energijom

termoelektrane Ruse

Šoštanj

termoelektrana

Kolubara

TENT

Obrenovac

Slovenački poslovni klub

SPK

Ekonomist media grupa