Osim naftovoda u planu i gradnja produktovoda sa Mađarskom

Tender za izgradnju naftovoda od granice sa Mađarskom do Novog Sada biće otvoren do 5. februara ove godine. Završetkom projekta Srbija bi dobila još jedan uvozni pravac i sigurnije snabdevanje domaćeg tržišta naftom. Jedini put kojim nafta sada stiže pod uslovom da nisu na snazi sankcije OFAK-a jeste naftovod JANAF. Javnu nabavku raspisala je Transnafta iz Pančeva, a odnosi se na radove na izgradnji i stručni nadzor.

Trasa naftovoda kroz Srbiju dugačka je 113 kilometara i ima kapaciteta od 5,5 miliona tona godišnje. Naftovod bi išao od Kanjiže, preko Sente, Ade, Bečeja, Žablja do Novog Sada. Ono što je zanimljivo jeste da se projekat realizuje za transport nafte tipa REB (Russian Export Blend), dakle, reč je o ruskoj nafti koju Srbija ne može od kraja 2022. da doprema i koristi zbog sankcija Evropske unije prema Rusiji.

Na pitanje da li ovo znači da će novim pravcem stizati samo ruska nafta koju Srbija nije koristila ni pre nego su na snagu stupile sankcije EU uvela na ruski energent, iz Ministarstva energetike za Politiku kažu da je izgradnja naftovoda sa Mađarskom od strateškog značaja, jer diversifikacija izvora snabdevanja znači veću energetsku sigurnost i bezbednost. Do sada su, sa naše strane, urađeni studija izvodljivosti i prostorni plan, radi se na izdavanju lokacijskih uslova, a očekujemo da će već sredinom godine biti spremni za početak radova.

– Kao što je poznato, Mađarska i Slovačka se snabdevaju sirovom naftom preko južnog kraka naftovoda "Družba". U budućnosti, plan je da se upravo južni krak naftovoda "Družba" poveže sa naftovodom "Sarmatija" u Brodiju. "Sarmatija" je međunarodni energetski projekat koji treba da poveže ukrajinske gradove Odesu i Brodi, i na taj način bi se nafta iz Kaspijskog jezera preko luke Odesa dopremala do tržišta Poljske, ali i ostatka Evrope. To je projekat od opšteg interesa u okviru Energetske zajednice – objašnjavaju iz resornog ministarstva.

Uvek je bolje, dodaju u ministarstvu, imati više opcija za snabdevanje, jer će to dati bolju pregovaračku moć, ali i veću sigurnost da ne zavisimo samo od jednog pravca ovim važnim energentom.

U Ministarstvu energetike ističu da JANAF ostaje i dalje ključni pravac snabdevanja kako u ovom trenutku, tako i u bliskoj budućnosti. Ukoliko se i kada realizuju planovi o gradnji naftovoda "Sarmatija" i spajanju sa "Družbom", otvoriće se i tržišna utakmica za snabdevača rafinerije u Pančevu.

Inače, naftovod "Družba", koji radi od 1964. godine, najduži je na svetu, oko 4.000 kilometara. Od Rusije naftovod ide ka Belorusiji, odakle se deli na dva kraka. Jedan ide preko Poljske do Nemačke. Drugi krak naftu transportuje preko teritorije Ukrajine. Odatle jednim delom nafta dolazi do Slovačke i Češke, a drugim do Mađarske i Hrvatske.

Upitani da li će se istovremeno graditi i produktovod od Mađarske kojim bi MOL mogao Srbiji da doprema samo derivate, a što bi moglo da dovede u pitanje isplativost dugoročnog rada Rafinerije nafte Pančevo ukoliko MOL stvarno kupi NIS, iz ovog ministarstva odgovaraju da u ovom trenutku Srbija razmatra opcije izgradnje produktovoda sa zemljama iz regiona, Mađarskom i Rumunijom.

– Produktovod su zapravo cevi za transport naftnih derivata i korišćenjem produktovoda nema zavisnosti od Dunava, cisterni, železničkog transporta. S obzirom na dostupnost podataka koji se koriste u izgradnji naftovoda sa Mađarskom, u saradnji sa predstavnicima Transnafte AD urađena je kratka SWOT analiza (analiza za strateško planiranje) za produktovod, o kojem su već razgovarali predsednik Srbije Aleksandar Vučić i premijer Mađarske Viktor Orban – objašnjavaju iz Ministarstva energetike.

Upućeni u naftne prilike kažu da iako se u tenderu navodi ruska nafta da "Družbom" preko Mađarske i novog naftovoda koji treba da se gradi može da se transportuje i nafta koja nije iz Rusije ako je dovedena na odgovarajući ulazni deo mreže. To se događalo 2024. i 2025. godine sa kazahstanskom naftom koja je stizala u rafineriju "Švedt" u Nemačkoj (koja je takođe pogođena EU sankcijama) preko severnog kraka naftovoda "Družba".

Za 11 meseci 2024. godine u Nemačku je preko "Družbe" stiglo oko 1,4 miliona tona kazahstanske nafte, a prošle godine još više – oko dva miliona tona. Preko "Družbe" do Srbije moći će da stiže ruska nafta sve dok Mađarska bude ignorisala politiku EU i bude imala zaštitu Trampa da se protivi većini odluka predsednice evropske komisije Ursule for de Lajen i estonske političarke Kaje Kalas, kaže isti izvor Politike.

Dr Stevica Deđanski, iz Centra za razvoj međunarodne saradnje, bivši državni sekretar u Ministarstvu energetike, izjavio je još kada je projekat prvi put počeo da se pominje da naftovod može da se završi za 20 meseci ako se započne odmah, što bi i bilo dobro, jer ako znamo da nas tranzit JANAF-om košta do 48 mil EUR godišnje, a da novi naftovod treba platiti 10, onda je računica jasna.