Umesto trase metroa do Kliničkog centra Srbije, gradske vlasti najavljuju pokretne stepenice do najbliže stanice

Železnička stanica Prokop i Klinički centar Srbije (KCS) za sada nisu na trasi Linije 1 budućeg beogradskog metroa, iako su ih urbanisti ucrtali u Plan generalne regulacije šinskih sistema kao varijantu. Umesto stanice metroa kod KCS, beogradske vlasti najavljuju - pokretne stepenice.

- Metro stanica Mostar je 400 metara udaljena od Kliničkog centra i biće napravljena veza do Kliničkog centra - pokretne stepenice - rekao je za TV Prva zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić i dodao da je "uprava Kliničkog centra tražila da metro ne prolazi ispod, jer to utiče na instrumente koji su veoma senzibilni."

Ipak i KCS i železnička stanica Prokop biće obuhvaćeni metroom, ali tek trećom linijom.

- Prokop je obuhvaćen trećom linijom metroa, jer će se tamo mahom obavljati međugradski saobraćaj, a više putnika očekujemo na železničkoj stanici Novi Beograd - kaže Vesić.

I za direktora JKP Beogradski metro i voz Stanka Kantara, stvar je prioriteta. Najpre, kako navodi, metroom treba obuhvatiti Sarajevsku, Savsku i Beograd na vodi.

- Kad je u pitanju broj putnika, još u izradi master plana koji je radila engleska firma WSP je definisano da je najpovoljnija varijanta da se obuhvati područje mostarske petlje sa svim tokovima putnika tamo, sa potrebama stanovništva u Sarajevskoj, Savskoj i budućem Beogradu na vodi. Sve to treba da se kroz vreme objedini, a stvar je samo redosleda kada će se šta uraditi - rekao je Kantar u izjavi za RTS.

Iz Udrurženja građana Po meri metro, koje je pokrenulo je inicijativu kojom predlaže usvajanje varijante linije 1 BG metroa koja bi obuhvatila Klinički centar Srbije i novu glavnu železničku stanicu Prokop, smatraju da je treća linija planirana kao ispravka prve dve.

- Kao posledica odabranih trasa, očigledno je da je treća linija planirana sa teretom ispravljanja nedostataka prve dve. Iako sa nespornim početkom i krajem na Novom Beogradu odnosno Banjici, njenu trasu kroz centralni deo grada "opterećuje" pokrivanje Kliničkog centra Srbije i nove glavne železničke stanice Prokop. Kada bi te dve lokacije bile pokrivene prvom linijom, kao što mi i predlažemo, trasa treće linija bi mogla biti projektovana optimalnije - rekli su ranije članovi ovog Udruženja za eKapiju, a detaljnije o njihovoj inicijativi pogledajte u posebnom tekstu.