Domaće firme uskoro potpisuju ugovor za nastavak radova na železničkom mostu preko Velike Morave

"Železnice Srbije" bi do kraja ove nedelje trebalo da potpišu ugovor sa konzoricijumom srpskih firmi koji će, umesto "Alpine", nastaviti da gradi novi železnički most preko Velike Morave na Koridoru 10, rečeno je danas Tanjugu u srpskim železnicama.

Konzorcijum čine "Goša FOM" iz Smederevske Palanke i "Mostogradnja" iz Beograda i očekuje se da radovi na mostu, koji je deo modernizacije pruge Gilje-Ćuprija, traju šest meseci. Domaći konzorcijum je na poziv "Železnica Srbije" dostavio najpovoljniju ponudu za izgradnju novog mosta, a vrednost posla je oko 2,5 mil EUR.

Nakon što je dobijena saglasnost Evropske investicione banke (EIB) za izbor najpovoljnijeg ponuđača, stekli su se uslovi za potpisivanje ugovora, kažu u "Železnicama".

Osim tog konzorcijuma, ponudu za izgradnju mosta dostavila je i firma "Goša-Montaža" iz Velike Plane, dok je poziv upućen i italijanskoj kompaniji "Italiana Construcioni", koja gradi novu prugu Gilje-Ćuprija-Paraćin, ali oni nisu dostavili ponudu.

Srpske železnice su uspele da u najkraćem roku prevaziđu problem koji je nastao nakon bankrotstva austrijske "Alpine", ističu u "Železnicama Srbije". Od EIB, iz čijeg se kredita finansira izgradnja ovog mosta, dobijena je saglasnost da se izbor novog izvođača radova uradi po skraćenoj proceduri, nakon što je "Alpine" polovinom prošle godine proglasila stečaj.

S obzirom na to da je reč o projektu koji se finansira iz međunarodnog kredita, ne primenjuje se Zakon o javnim nabavkama, već se jedino odobrenje traži od kreditora. Iako je EIB najpre naložila raspisivanje novog međunarodnog javnog tendera za izbor najpovoljnije ponude za nastavak radova, uvažila je argumentaciju srpskih železnica i odobrila proceduru po skraćenom postupku.

U železnicama kažu da bismo morali da plaćamo velike penale ako bi gradnja pruge stigla do mosta, a most još ne bude završen. EIB je napravila svojevrstan presedan u dosadašnjoj praksi koju su primenjivali strani kreditori, upravo vrednujući stručnost i poslovnost rukovodstva "Železnica Srbije", ističu u tom preduzeću.

Novi čelični most biće dvokolosečan, dug 322,5 metara i težak 2.400 tona, a gradi se u okviru radova na izgradnji nove dvokolosečne pruge Gilje-Ćuprija-Paraćin duge 10,2 kilometra.