Pouke iz Feketića - Stručnjaci predlažu sistem prirodne ili veštačke odbrane od vetra

(Foto: vs.rs)

Slike zavejanih puteva u Srbiji najčešće se upoređuju sa prohodnim putevima u okolnim zemljama pri gotovo istim vremenskim uslovima. Stručnjaci predlažu rešenja koja koriste te evropske zemlje - sistem prirodne ili veštačke odbrane od vetra, zatim obaveštenja vozačima na putevima sa aktuelnim podacima što bi naročito bilo korisno za strance koji ne znaju na kakav teren ulaze. Potrebna je, kažu, i bolja koordinacija službi. Takva računica je, poručuju, isplativa.

Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja navodi da je spasavanje i izvlačenje zavejanih i angažovanje helikoptera i mehanizacije plaćeno iz budžeta.

Videćemo već koliku je štetu privreda trpela zbog ovoga. Postavlja se pitanje šta je jeftinije, sprečiti ili lečiti. Da li staviti prepreke ili spasavati ljude i blokirati saobraćaj", ističe Okanović.

Raščišćeni putevi raščistili su i teren za pitanje koje pouke su izvukli vozači, a koje nadležni. Za ministra saobraćaja Aleksandra Antića nema dileme da je država uradila sve, a protiv prirode se, tvrdi, nije moglo.

Antić smatra da je odluka o obustavi saobraćaja, iako složena i zahteva proceduru, bila pravovremena.

To je prvi put da je zaustavljen saobraćaj i mislim da je to bila hrabra odluka koju ranije niko nikada nije donosio, kaže Antić.

Kako je napomenuo, dosta ljudi koji su ostali zavejani, uprkos snežnim nanosima krenuo je na put kada je postojalo obaveštenje da put nije bezbedan.

S tim su saglasni i u "Putevima Srbije". Izvlače pouku da je neophodno pre svega obustaviti saobraćaj kako bi putari mogli nesmetano da rade.

- Ne pamtimo da je u Srbiji duvao vetar brzinom od 150 kilometara na čas. Ako se ponovi takav vetar, reagovaćemo odmah i zatvoriti saobraćaj - obećava direktor JP "Putevi Srbije" Zoran Drobnjak.

Prema procenama Ministarstva saobraćaja, iz smetova je spaseno 10 hiljada ljudi. Za to su pre svega zaslužni oni koji su radili i po 30 sati bez pauze.