"Toyota", "Nissan", "Honda" i "Mitsubishi" zajedno razvijaju infrastrukturu za punjenje električnih vozila

"Toyota Motor Corporation", "Nissan Motor Co", "Honda Motor Co", i "Mitsubishi Motors Corporation" su najavili zajednički rad na instalaciji punjača za električna vozila (PHV, PHEV, EV*1) i izgradnji mreže za punjenje koja će vozačima u Japanu omogućiti lašku upotrebu svojih vozila.

Pomak je napravljen jer je prepoznata potreba za brzim razvojem infrastrukture za punjenje, što će popularizovati upotrebu električnih vozila. Uz subvencije japanske vlade, četiri proizvođača automobila će snositi deo troška instalacije uređaja za punjenje. Oni će takođe zajednički raditi na razvoju praktičnije i šire dostupne mreže za punjenje, u saradnji sa kompanijama koje već pružaju takve usluge, a u kojima ova četiri proizvođača automobila već imaju finansijski udeo.

Trenutno u Japanu postoji oko 1700 uređaja za brzo punjenje i nešto preko 3000*2 normalnih punjača, što je nedovoljno. Osim toga, saradnja između postojećih pružalaca usluga može da se poboljša, kako bi se korisnicima ponudila bolja usluga. Vlada je obećala subvencije u iznosu od 100,5 milijardi jena za postavljanje uređaja za punjenje, a kao deo ekonomske politike za fiskalnu 2013. godinu, radi brzog razvoja infrastrukture za punjenje i popularizaciju električnih vozila i alternativnih izvora energije. Trenutno, svaka prefektura u Japanu razrađuje plan za korišćenje ovih subvencija. Uz snažnu podršku, četiri proizvođača automobila će zajedničkim snagama postaviti punjače. Do sada je svaki proizvođač automobila razmatrao moguće lokacije uređaja za punjenje. Sada su se složili da rade zajedno, uz razumevanje da je infrastruktura za punjenje javno dobro i da treba što pre da se izgradi, jer će subvencije biti dostupne ograničen period vremena.

Trenutno postoji tri načina punjenja električnih vozila: osnovno punjenje, gde se automobil puni u privatnim kućama ili stanovima; punjenje na nekom odredištu, gde se automobil puni na mestima kao što je tržni centar, robna kuća ili porodični restoran; i punjenje na putu na lokacijama koje imaju servise, odmarališta uz put (michi no eki), benzinske pumpe i prodavnice. Kako za punjenje na putu, tako i za punjenje na odredištu, normalno punjenje je prikladno za duže zadržavanje, dok je brzo punjenje prikladno za kratke pauze.

Kada je u pitanju upotrebljivost, PHV i PHEV vozila će imati veliku korist od razgranate mreže za punjenje, jer će to maksimalno povećati dužinu vožnje u električnom načinu rada i stoga smanjiti potrošnju goriva. Električna vozila (EV), koja ne ispuštaju emisije štetnih gasova, mogu da iskoriste proširenu mrežu za punjenje kako bi povećala domet na dužim putovanjima.

O razvoju infrastrukture za električna vozila u Srbiji možete pročitati ovde.