Ka Apeninskom poluostrvu - tradicionalno krstarenje škloske klase 2006 MSC Yachting Cluba Beograd

Tri broda MSC Yachting Cluba Beograd odredjena za tradicionalno skolsko krstrenje Poseidon, Nepotopiva, i Ada vezana u Marini Sveti Nikola u Baru ocekuju novu klasu studenata ISSA skole jedrenja. Pripremne radnje tankovanja goriva vode su zavrsene, ostatak poslova u vidu odredjivanja kursa plovidbe nabavke hrane, smestanja posade i stvari ce sacekati buduce skippere.

Iako je vec proverena vremenska prognoza od strane instruktora, stundentima nece biti saopstena, potrebno je da sami provere istu i iznesu nam svoje stavove.

Dogovoreno isplovljenje je u 00.00 h 09.07.2005. Vremenski uslovi generalno u ovoj godini su promenjivi stoga treba voditi racuna, velike vrucine i temperaturne razlike u zagrevanju kopna i vode mogu prouzrokovati tesko predvidljive neverine.Destinacija Bar Otranto udaljenost 121 nm, u zavisnosti od vetra to bi moglo biti izmadju 18 i 23 sata plovidbe.

12 00 posada na okupu, kao po dogovoru.Sastavljanje spikova za nabavku hrane, pica, studenti koji ovo putovanje imaju kao polaganje za zvanje skippera odredjuju kurseve, rute, proveravaju opremu, ostatak predano radi na tekucim i vec navedenim zadatcima.

Uzbudjenje pred put je primetno, nije mala stvar prejedriti Jadran konstatacija je polaznika. Stvari su uredno smestene i spakovane, pijemo kafu, nakon cega je planiran odmor pred put. Posade brodova su podeljene po ekipama smene rada na brodu su odredjene svaka ekipa je na palubi po 4 sata.

23.30 h carinski prelaz i pasoška kontrola, nakon overe crew liste ( liste putnika ) usmeravamo se ka pucini. Konstatujemo dace nas na ovom prelasku pratiti mlad mesec i promenjljivo vreme.Dizemo prednje jedro ( Genoa ) dostizemo brzinu od 4.5 nm bez motora odlucujemo da dodamo glavno da bi povecali brzinu te da nam zvuk nase masine nebi remetio prizor koji je .

Vetar duva iz pravca SE brzina u trenutcima dostize 6.5 nm, svi brodovi se drye u vidokrugu a komunikacija se vrsi putem VHF uredjaja na 72 kanalu. Konstatujemo ukoliko budemo uspeli da nastavimu ovim tempom u Otranto stizemo u planirano vreme odnosno u 20.00.

Mladi skipperi su uspesno vodili brodove ka prvome zacrtanom cilju gradu koji je miljenik svih nauticara sa ovih podrucja iz vise razloga a ja cu naveti samo par. Prvo izuzetno je lep, MSC i Lega Navale Italiana Otranto imaju jako dobru saradnju prijateljstvo, i naravno Otranto je mesto gde se sastaju Jadransko More i Sredozemlje.

Sam prelazak Jadrana nam je iako smo u Otrant uplovili nesto posle 20.00 h brzo prosao po GPS u ( Global Position in System elektronski navigacioni uredjaj ) koji danas spada u standardnu opremu broda preplovili smo 149 nm. Mozda se uptate kao je moguce da od 121 nm ( nm je Nauticka milja I iznosi 1,853 kilometra ) na kraju ispadne bezmalo 150 nm. Stvar je prosta jako je tesko ici bas pravom linijom sem ukoliko umesto Vas nije radio gospodin Auto pilot. Kod nas to nije bio slucaj jer cemu bi skola onda koristila.

Vezujemo se u dobro organizovanu marinu naseg cluba domacina Lega Navale Italiana uredno zavrsavamo papirologoju i overu pasosa. Marina poseduje sve sto Vam treba vodu, struju, kupatila, cuvana je i vrlo uredna a kosta 20 eura po danu.Dosao je trenutak da instruktori pokazu sta znaju, tema kulinarstvo.

Ubrzo se marinom prosirio miris spageta i morskih plodova a studenti su imali za zadatak da ocene ko je u ovoj disciplini pokazao najvece umece.Nakon spageta i pokoje case vina posada je po svome izboru otisla u grad ili u krevet, a mi instruktori smo svoje slobodno vreme odlucili da provedemo sa svojim prijateljima i kolegama iz nama omiljenog gradica. Do kasno u noc smo pricali svoje dogodovstine sa mora, bilo je tu pesme, gitara. Jer kako se kaze Skipper nije samo moreplovac on mora biti mnogo vise od toga.

Nastavice se …